pasar ITV keeway trucada de 125 a 150

Sisi tranqui

Torchu escribió:Sisi tranqui

Sisi tranqui??   Oye que me confundio de respuesta, que no iba por ti, haz caso a los de ese taller y compra un kit de 200cc, o 300...Lo que te diga el cuerpo 
Un saludooo

Lo siento ahhaha que esto me va como el culo y le he dado a enviar y solo se ha enviado el "sisi tranqui" nos estamos entendiendo mal hahaha te decía que no insinuaba que estuvieras mintiendo ni mucho menos... que ya miraré para montar el cilindro de 150 a ver si no es muy caro e incluso a ver si puedo hacerlo yo en casa. Gracias por responder

Torchu escribió:Los del taller me dijeron que "habían odio" , no que me lo recomendaban.
Pues eso que habían oído que había gente que ponía el MOTOR de 200cc que la culata era igual que el motor de 125.... igualmente el motor de 150 solo se cambia la camisa interior o se cambia el bloque entero?

Peda tiene razón, una cosa es poner de 125 a 150cc sin muchos problemas para este motor, que hay kit listos para hacerlo y otra muy diferente es llevarlo a 200cc, esos que te hablaron así tan a la ligera de esto demostraron que no tienen ni un ápice de mecánica, ahora bien, haciendo un ejercicio de imaginación, en el caso hipotético de llevarla a 200c, debes cambiar al cigueñal o al menos la biela porque tienes mas carrera como Peda bien te explicó y tampoco es que vas a ganar una potencia descomunal, pero algo se ganará, por la parte legal del cambio para 125 a 150cc hay varios Kit Chinos que en el bloque dicen el alto relieve y para engañar que es de 124cc mientras su desplazamiento real es de 149cc, eso por este lado evitaría problemas con la ley y ese tipo de cosas, ya sabes como son los Chinos de pilas.

Para llevar el motor de 125 a 150cc se cambia bloque entero, el kit viene, bloque con su cilindro, pistón plano con anillos, pasador, sus retenes y sus 3 empacaduras.

Revisa este Link.
https://it.aliexpress.com/item/New-150CC-62MM-Big-Bore-Kit-for-SUZUKI-EN125-AN125-Motorcycle-Necessary-modification-Free-Shipping/32614015955.html

Okey muchísimas gracias ya les comentaré a los de la porque me dijeron los de la tienda no los del taller xd y eso... en América creo que se venden las rkv 200 y ellos me dijeron que eso que había gente que compraba ese motor entero y se lo ponía a la rkv de aquí pero vamos que lo mismo se han equivocado hahaha ya les diré, que tengo muy buen trato con ellos

Torchu escribió:Okey muchísimas gracias ya les comentaré a los de la porque me dijeron los de la tienda no los del taller xd y eso... en América creo que se venden las rkv 200 y ellos me dijeron que eso que había gente que compraba ese motor entero y se lo ponía a la rkv de aquí pero vamos que lo mismo se han equivocado hahaha ya les diré, que tengo muy buen trato con ellos

Si, en Vzla vino la TX, la RKV y la Speed en 200 (196cc reales) todas con el mismo motor, pero es diferente al modelo de allá usado en España ya que es con varillas (motor OHV) y el de Uds. usa cadena de distribución (motor OHC), en otros países de América hay disponible otros modelo de motor 200 para esta moto se trata de la RKV200 modelo GS, factory, S factory,  estas vienen con 4 válvulas en la culata, algo de mas potencia y unos acabados un poco mas bonitos, deportivos, se que se vendieron en Argentina y hay otros países donde vino en 150cc con motor (OHC) por ej, Guatemala, en fin dependiendo de cada país puede cambiar la "motorización" de estas moticos.

Eso es, aquí en España se utiliza OHV con varillas y solo dos válvulas luego está la rkf que tiene motor creo que con cadena 4 válvulas y da 13cv com algo. Las de 2 válvulas dan 10cv y poco

Torchu escribió:Eso es, aquí en España se utiliza OHV con varillas y solo dos válvulas luego está la rkf que tiene motor creo que con cadena 4 válvulas y da 13cv com algo. Las de 2 válvulas dan 10cv y poco

No espera, la RKV125 de España usa motor OHC, modelo KW157FMI, es decir con cadena de distribución, no con varillas.

Pues en el manual que saque de Internet me ponía que había que hacer reglaje de válvulas... y eso es cuando llevan varillaje. Igual mire el de otro modelo... donde puedo mirar el modelo de motor?

Torchu escribió:Pues en el manual que saque de Internet me ponía que había que hacer reglaje de válvulas... y eso es cuando llevan varillaje. Igual mire el de otro modelo... donde puedo mirar el modelo de motor?

Pues ese manual que sacaste es de otro modelo de motor así de simple, el modelo de motor lo tienes encima del serial del motor a un lado de la base del cilindro, lado izquierdo, verás que dice arriba del mismo KW157FMI-2 o 2A o 2B, el número de abajo es el serial del motor.

Sii lo acabo de comprovar. Pues tendré que buscar el manual de esta moto por ínternet porque me venía en formato de disco y no consigo que me lo la el Internet

Torchu escribió:Sii lo acabo de comprovar. Pues tendré que buscar el manual de esta moto por ínternet porque me venía en formato de disco y no consigo que me lo la el Internet

Si tranquilo, no pasa nada, ah y a tu motor también se le hace reglaje de válvulas, de hecho a todos los motores con válvulas, excepto los Desmo que se le hacen de otra forma, qué manual buscas? el del usuario? a ver, que tengo cientos de manuales para ver si te ayudo.

Busco el de mantenimiento ^-^ gracias!

Torchu escribió:Busco el de mantenimiento ^-^ gracias!

Prueba a ver este.

https://www.manualslib.com/manual/922664/Keeway-Rkv125.html?page=1#manual

Pues muchísimas gracias ! Te viene todo al detalle:D