Cambio Piñon RKS 150

Bueno, lo hice. Cambié la relación piñon y corona (catalina en Chile), quedó con relación 14/39.
Personalmente me encantó, quedó suave y 100km/h a 7.000rpm. Una maravilla, como gatito.

Piñon: 14 dientes
Corona: 39 dientes
Sigo probando como queda:

6.500rpm/90km/h
7.000rpm/100km
8.000rpm/110km
8500rpm/115km

¿Pierde fuerza?, diría que un 20% pero es costumbre, acá en Chile hay caminos con muchas subidas y ni un problema.
Me muevo siempre por autopistas y para mi queda excelente. (no esperen velocidades extremas ya que sigue siendo 150cc)
Les dejo Fotos.

Saludos!!!

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la corona o catalina de que moto se la pusistes

bueno yo conseguí la combinacion 14/38 alli les cuento que tal resulta

la relacion 14 38 es muy mala en durabilidad , serian 7 vueltas de catalina por 19 de piñon en que concuerdan de nuevo los dientes que potencian

no comprendo a ver si me lo explicas mas claro no soy mecanico

use la relacion 14/38 no me duro nada ahora me toca cambiar probare la 14/39 a ver como me va y les cuento

cual es la relación original de la rks 150? y como te ha ido con la relación 14/39?????

pues la relacion original es 13/43 y por ahora estoy usando la 14/39 y siento que es mas rapida en el tablero digital ha llegado hasta 115 estoy pendiente de probar con el gps y corroborar el dato

y como ha resultado la relacion 14/39???
Yo tambien soy de Chile, donde puedo comprar el piñon y la catalina???

El piñon de 14 con estriado 18 es exactamente el que montan la Suzuki 125 GL y EN.

Hola, foro, necesitan alguna marca de piñon en especial? Tengo una rks 200 con la relacion original 15/43, tengo planeado una 17/43, me lo recomiendan? Gracias

Aqui en Argentina se distribuyeron 2 versiones de RKV200 con motores totalmente diferentes (2V/Varillas. y 4V/OHC) con encastre piñon muy diferente.
La RKS venia original con la muy corta relacion 13/43. Cuando la corregi ignoraba la igualdad del encastre con el piñon Suzuki de 18 estrias y me tomé el trabajo de cambiar la catalina por una 38Z manteniendo el piñon 13Z, lo que me elevó los 95 kph originales -a 8K5 rpm- a unos 108 kph.
De hacerlo hoy creo que elegiria 14/39 aprovechando el disponible piñon de Suzu, lo que daria unos 113 kph a 8K5, que estimo muy factibles pues actualmente trepa facilmente a los 110 (sin viento ni pendiente).

Hola tengo la rks 150 con la relación original (13/43) y compré el piñón de 14 estría 18, aún no se lo instalo, valdrá la pena instalárselo? O me espero a comprar la catalina de 39. Hay algún cambio en el andar de la motito cambiándole sólo el piñón? Saludos y gracias

Si claro, cambiándole el piñón 1 diente ya se nota la diferencia de relación de velocidades. Yo lo probaría primero así, para saber si con eso ya te ves bien.

Cuando le cambies también 3 dientes a la corona, el cambio de ambas cosas me parece un salto muy grande, mejor que lo pruebes escalonado para poder ver que es lo que te viene mejor.

Ha perfecto amigo, lo instalaré y te comento qué tal va la motito
Muchas gracias

Estimados y el gasto combustible como va?, mi rks está con la relación original igual me gustaría colocar una relación en la que ganara velocidad , ¿todo ok con la 14/39?