- Joseth RodriguezSoy nuev@ aquí
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Fecha de inscripción : 11/01/2018
PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Jue Ene 11, 2018 2:09 pm
Buen día como están todos? Soy nuevo en el foro.
He estado leyendo un par de foros porque tengo una consulta. Tengo una Tx 200, hace un par de días logré prenderla después de aproximadamente 3 meses por problemas con la bateria. Pero me parece que esta muy caliente, hay alguna manera de revisar el funcionamiento del radiador?
De antemano, muchas gracias.
He estado leyendo un par de foros porque tengo una consulta. Tengo una Tx 200, hace un par de días logré prenderla después de aproximadamente 3 meses por problemas con la bateria. Pero me parece que esta muy caliente, hay alguna manera de revisar el funcionamiento del radiador?
De antemano, muchas gracias.
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Jue Ene 11, 2018 7:13 pm
Bienvenido al foro compañero
Cinco de cada diez personas son la mitad
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Jue Ene 11, 2018 10:41 pm
Bienvenido al foro, pasa, pasa amigo, que al final de la barra, siempre tenemos puesto para uno mas que sea parte de esta gran, gran familia.
Caliente cómo? rodando, parada, danos más detalles por favor, que videntes no somos.
Esa moto es refrigerada por aire, el radiador es para el aceite, podría ser o que tienes la colmena tapada por sucio o mas cosas, como dije, danos mass detallitos.
Caliente cómo? rodando, parada, danos más detalles por favor, que videntes no somos.
Esa moto es refrigerada por aire, el radiador es para el aceite, podría ser o que tienes la colmena tapada por sucio o mas cosas, como dije, danos mass detallitos.
- mustoneV.I.P.
- Mensajes : 9391
Fecha de inscripción : 29/08/2012
Edad : 35
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Vie Ene 12, 2018 8:18 am
Bienvenido!!!
Si es refrigerada por aire, con sólo radiador para el aceite, no creo que tengas reloj de temperatura, ¿no? Quiero decir, que sólo puedes apreciar que esté muy caliente por apreciación tuya, no con valores, ¿me equivoco? Es que siendo así es difícil saber a que valores trabaja, me pasaba eso mismo con la Keeway y con una Bandit 650.
Si es refrigerada por aire, con sólo radiador para el aceite, no creo que tengas reloj de temperatura, ¿no? Quiero decir, que sólo puedes apreciar que esté muy caliente por apreciación tuya, no con valores, ¿me equivoco? Es que siendo así es difícil saber a que valores trabaja, me pasaba eso mismo con la Keeway y con una Bandit 650.
- Joseth RodriguezSoy nuev@ aquí
- Mensajes : 3
Fecha de inscripción : 11/01/2018
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Vie Ene 12, 2018 12:37 pm
Gracias por la bienvenida.
En relación a la moto, siento la moto caliente solo por apreciación mía mas no por un marcador o indicador.
La moto la siento de este modo incluso hasta estacionada y en neutro, un par de amigos me han dicho que la colmena funciona mejor en base se le de uso a la moto porque por este motivo evito moverla mucho. Existe alguna manera o conocen de algún link donde se pueda apreciar como revisar la colmena? Adional a eso, lo unico encargado en la moto del enfriamiento es la colmena? es que realmente no conozco mucho del tema
En relación a la moto, siento la moto caliente solo por apreciación mía mas no por un marcador o indicador.
La moto la siento de este modo incluso hasta estacionada y en neutro, un par de amigos me han dicho que la colmena funciona mejor en base se le de uso a la moto porque por este motivo evito moverla mucho. Existe alguna manera o conocen de algún link donde se pueda apreciar como revisar la colmena? Adional a eso, lo unico encargado en la moto del enfriamiento es la colmena? es que realmente no conozco mucho del tema
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Vie Ene 12, 2018 10:37 pm
Hola, la colmena se verifica que no esté tapada con simplemente poder mirarla de frente y poder ver a través de los agujeros que conforman la propia colmena disipadora o si quieres pones una linterna y la luz debe atravesar por toda el área rectangular del radiador.
Para poder saber si tu moto esta trabajando recalentada o con sobre-temperatura, lo ideal es medir con una pistola infrarroja la temperatura que arroje la zona del cilindro que debería estar por los 90-100 grados C, la otra zona clave de medir es en la cámara a nivel de la salida del tubo del escape, ahí deben de haber entre 600 a 800 grados C y es normal.
En esa moto, que es refrigerada por aire, si en verdad ocurriese un calentamiento anormal, podría ser causado por varios factores, uno común es la mezcla muy seca o pobre (no muy común de ver en esas motos, tienden a la mezcla rica los carburadores Chinos) o que vaya baja de aceite, pero primero hay que tomarle la temperatura para poder aseverar con precisión si fuese esto u mas cosas.
Para poder saber si tu moto esta trabajando recalentada o con sobre-temperatura, lo ideal es medir con una pistola infrarroja la temperatura que arroje la zona del cilindro que debería estar por los 90-100 grados C, la otra zona clave de medir es en la cámara a nivel de la salida del tubo del escape, ahí deben de haber entre 600 a 800 grados C y es normal.
En esa moto, que es refrigerada por aire, si en verdad ocurriese un calentamiento anormal, podría ser causado por varios factores, uno común es la mezcla muy seca o pobre (no muy común de ver en esas motos, tienden a la mezcla rica los carburadores Chinos) o que vaya baja de aceite, pero primero hay que tomarle la temperatura para poder aseverar con precisión si fuese esto u mas cosas.
- mustoneV.I.P.
- Mensajes : 9391
Fecha de inscripción : 29/08/2012
Edad : 35
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Lun Ene 15, 2018 8:14 am
Y ojo que en parado se calientan bastante porque como bien te ha dicho Mostek, se refrigeran con el aire que atraviesa las aletas al ir en marcha, y al estar paradas no hay nada que las refrigere.
- Joseth RodriguezSoy nuev@ aquí
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Fecha de inscripción : 11/01/2018
Re: PRESENTACIÓN Y CONSULTA
Lun Ene 15, 2018 12:26 pm
Comprendo realizaré tanto el chequeo de la colmena como probar rodandola. Muchas gracias por su asistencia.
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