Cordial en verano.

Perdón por postear tanto pero me van surgiendo dudas a medida que os leo. 
Van a entregarme la moto en 3 o 4 días, y me preguntaba si ahora en verano con todo seco sería necesario cambiar las famosas ruedas cordial, o podría aguantar las al menos hasta el mes que viene que me venga mejor el gasto... (Entre comprar la moto, equipamie to y antirrobo estoy pelao jajaja) Gracias por vuestra paciencia y un saludo! 

A mi me van bien, no he tenido sustos serios, es cierto que siempre las tienes presente en tu cabeza mientras circulas, nada de frenadas bruscas y acelerar suavemente en las curvas por si acaso. Yo en mojado no cojo la moto, alguna vez me ha sorprendido la lluvia y derrapan de atras de lo lindo como te pases un pelin de frenada, en verano y sin agua voy comodo llevando una conduccion normal. Si tu conduccion es mas agresiva cambialas nada mas salir del conce. Saludos.

Iré despacio por el tema de que soy novato, entonces hasta que aprenda no iré muy agresivo, prefiero cambiarlas más adelante que no todo junto... Gracias!

No te confíes de esas gomas, pero para nada, extrema precauciones al conducir, evita salir con ellas en mojado y en lo que puedas cámbialas lo antes posible, notarás un cambio del cielo a la tierra.

Yo llevo dos años con ellas, cierto es que solo saco la moto si no llueve y ha sido pocas veces las que he circulado en mojado. No van mal si conduces normal. Si tumbas mucho, dan poca seguridad. Si puedes, aprovecharlas en verano, pero no dudes en cambiarlas, por lo que tengo oído es bastante la diferencia de agarre.

Mi intención es aguantarla unos 10 o 15 días, luego las cambiaré... Muy mala suerte tengo que tener para caerme  cuando apenas les haré 100km jajsja

Jorrm escribió:Mi intención es aguantarla unos 10 o 15 días, luego las cambiaré... Muy mala suerte tengo que tener para caerme  cuando apenas les haré 100km jajsja

Si la verdad que si, sería muy mala suerte, pero masho, esas estadísticas son nulas, uno se puede caer apenas iniciado 5 mt, mira que lo he visto y me ha pasao, pero nada, lo que dije, cuando puedas, ponle por ejemplo unas Michelin, Pirelli, algo de calidad.

Había visto las michelín pilot street, por lo que veo son de lo mejor en calidad precio...

Para aguantarlas 10 o 15 días podías haber negociado precio en el conce y salir con ellas el primer día, puede que hubieras sacado mejor precio. Yo las llevo y como dicen los demás en seco no tengo problemas, tampoco tumbo demasiado, si llueve no cojo la moto y si me pilla el agua lo de no tumar demasiado es poco ya que parezco las motos de los tiovivos.

El concesionario no me regalaba ni unos guantes malos... Asique como para querer rebajar las ruedas jajaja, yo tumbar mucho y eso de momento pues como que no, las ruedas me las quedaría para un apuro o las vendería, ya veré... Mientras me valgan para una conducción normal no me preocupa, es más que a la mínima patinen o cosas de esas lo que me da miedo

Pues yo voy todo pancho con mis cordial... y algún día de lluvia, claro que soy un conductor tranquilo...  conducción ZEN

Bueno algo más tranquilo me quedo entonces, yo también iré relajado asique supongo que no tendré problema...

Hola, yo hasta ahora no te tenido ningun susto... si bien es cierto que siendo novato voy con mucho cuidado... pero cuando piso agua me hago caquita con todo lo que leído de las cordial.

Bueno... ahora estoy recordando... delante de casa tenemos una zona embaldosada. Tenemos pollos, y uno se me cruzó al entrar en el garaje. Por no atropellarle pisé las baldosas.... y la moto fue al suelo. Como si hubiese pisado hielo. Menos mal que iba muy despacito y cayó a cámara lenta....

Diría que unos neumáticos de madera agarran más . Yo también estoy por cambiarlos. Estaba pensando en unos dunlop D404 para la Superlight...

No se que hacer   , me preocupa caerla y pagar más que lo que valen los neumáticos en arreglarla, a ver si estos 10 días hay suerte y no tengo ningun susto

Lo mejor es ir con cuidado pero sin miedo    Ten en cuenta en verano la temperatura del asfalto... siendo alta calienta antes la rueda y agarra mejor     En otoño/invierno si que me plantearé cambiar las ruedas... por algo más ...adherente... O_o

He leído en un par de post de este foro que en España las ha ian cambiado por otra marca (ahora no recuerdo cual...) Espero que sea así, asi por lo menos la estreno tranquilo jejeje

En España cambiaron las de la RKV por Magsport creo recordar, son unas CST.

Pues a ver si hay suerte y en la rks es igual 

Ya que estamos...  recomendaciones para superlight o k-light? 

Yo para la Superlight estoy pensando en Dunlop D404. Para esas medidas, respentando poner la delantera y la trasera del mismo fabricante y modelo, existe Metzeler ME77 y Dunlop D404. Los Metzeler duran más y son más baratos, lod Dunlop agarran más y son más caros. Creo que me voya ir a los Dunlop. Además, son más bonitos...

Me viene genial este tema,  yo tengo una superligth  y me la vendieron con unos neumáticos Kenda,  para MTB siempre los he usado pero para moto son una kk auténtica,  si realizas una reducción de marchas que te revoluciones un poco la moto,  la rueda trasera se vuelve loca se desliza en zigzag de una manera descomunal,  yo dado el uso que doy a la moto prefiero gastarme dinero en algo que agarre muy bien aunque duren pocos kms,  creo que seguiré el Consejo de Francisco SC

Yo no las he cambiado, sigo llevando las cordial desde hace 2 años y he ido en lluvia, nieve y hielo... Y no me han dado ningún problema, del revés me han agarrado... Eso si, iba con los huevos de corbata jajaja pero más por lo que había leido que por como se estaban comportando en ese momento...
Desde mi punto de viste y habiéndolos teneido en una RKV han mejorado muchísimo los neumáticos coridal, al menos con los que me ha tocado a mi.

Los vengo usando en mis 3 motos y, salvo que nunca tuve que usarlos con nieve ni hielo, no he tenido problemas un uso mixto tomando cierta precaución.
Solo tuve una resbalada con la LoncinCR6 (que tiene bastante torque <0 a 60 kph en 3 seg>) al arrancar con mucho gas en una curva para cruzar delante de tráfico, lo que era de esperar.
El compuesto actual mejoró respecto al de la RKS que es del 2013. Como dicen los anglófonos "you get what you pay for", y aqui -Argentina- una cubierta Pirelli equivalente cuesta mas de 2,5 veces lo que una Cordial o una MRF.
Como para correr en circuito no uso mis monturas, seguiré empleando el ABS mental.....

Salid de esas marcas de gomass Chinas raras y poned lo antes posible gomas de marca reconocida, están apostando muy alto.