Valvula reguladora de frenado

Estoy de acuerdo con que el tacto del freno de la superlight es bastante malo y frena muy poco pero ten cuidado con lo que tocas por si acaso, un saludo.

Las motos en España no llevan esa valvula es muy extraño verla, o llevan abs o no llevan nada, habra un 80% sin nada

pues la mia la lleva

Ya me imaginaba que tu Superlight la tiene, igual que la mía y todas las siperlight.

De nuevo, esa válvula no es un sistema ABS pero jamás lo será, un sistema ABS real es una cosa totalmente diferente donde hay sensores, servomotores, válvulas de presión distribuidoras y sobre todo una centralita que gestiona en tiempo real la dinámica de frenada, ah y el costo de uno OEM, ronda al menos $600 para arriba.

creo que se me ha entendido mal, tengo claro lo que es el abs y se cuando una moto lo tiene y cuando no, cuando tiene abs tiene un pequeño disco con ranuras junto con en el disco de freno. cuando no tiene pues no está ese pequeño disco ranurado, lo que intentaba decir antes esque un 80 por ciento de las motos no tiene ni ABS ni válvula reductora de presión. ahora alguien dira que no es un 80 que un 67% da igual, si os fijáis la Rkv no tiene válvula, la rks no tiene, la tx no tiene, ni la gran mayoria de motos sólo Superlight y otros pocos modelos

En keeway creo que solo la Superlight lo lleva, y en otras marcas nunca lo habia visto, pero por internet si que ví que se vendia la válvula suelta.

Pero viendo lo que dice Mostek, y me fio de él plenamente que de esto sabe más que los propios ingenieros de la marca, lo mejor es anularlo. Tal vez fué un experimento de la marca, ya que la Superlight lleva tambor en el freno trasero, y no freno de disco como en los demás modelos (ellos sabrán que hicieron).

MiguelHuerta, en la Silverblade no hay mecanismos raros, ni ABS, va a piñon como las motos de toda la vida, pero tiene unos buenos frenos (y la tuya con doble disco delantero tiene que ser realmente estable en la frenada).

Un saludo, y ya nos contarás las pruebas de circuito que tal han ido.

pmuntu escribió:En keeway creo que solo la Superlight lo lleva, y en otras marcas nunca lo habia visto, pero por internet si que ví que se vendia la válvula suelta.

Pero viendo lo que dice Mostek, y me fio de él plenamente que de esto sabe más que los propios ingenieros de la marca, lo mejor es anularlo. Tal vez fué un experimento de la marca, ya que la Superlight lleva tambor en el freno trasero, y no freno de disco como en los demás modelos (ellos sabrán que hicieron).

MiguelHuerta, en la Silverblade no hay mecanismos raros, ni ABS, va a piñon como las motos de toda la vida, pero tiene unos buenos frenos (y la tuya con doble disco delantero tiene que ser realmente estable en la frenada).

Un saludo, y ya nos contarás las pruebas de circuito que tal han ido.

Gracias Pmuntu, no creo que sepa mas que mis colegas que están en la fábrica, pero lo poco que se es lo que veo en el día a día, lo que aprendo en la calle.

La prueba fue un fracaso, la parte de abajo parece ser regulable pero no, solo es desmontable, así que sigo con la misma potencia de frenado.