Duda, RKV 200 o TX 200

Buenas a todos.

Recientemente he querido comprarme una moto y de todos los modelos y marcas que he visto y sobre los que he investigado, keeway, es una de las mejores opciones (relación precio/calidad). Ahora, honestamente no soy un conocedor de motos ni mucho menos, es por eso que pido su opinión para que me ayuden.

Los dos modelos que me han interesado más como podrán haberse dado cuenta en el titulo son la RKV 200 y la TX 200, quisiera que alguien, de ser posible, me guiara sobre cual es mejor opción para mi.

Mi ruta sería estrictamente de ciudad, con una mezcla entre calles normales y autopista. 

Sería de uso diario (principalmente de ida y vuelta del trabajo), no es un camino con muchas colinas pero en donde vivo es probable que me toque pasar por más de una.

Quisiera saber que creen que es mejor para mi, o que me dieran alguna guía sobre cual es la situación optima para cada una de esas dos motos, así como también cual de las dos es más fácil de manejar, más divertido de manejar (aunque la diversión es algo un poco subjetivo), cual necesita menos mantenimiento y cosas así.

Estoy buscando que personas dueñas de alguno de estos dos modelos me de su punto de vista sobre el modelo que posee, y si tiene ambos, pues mucho mejor.

En espera de sus respuestas, gracias de antemano

Buenas a todos, este mensaje ya lo coloqué en la sección de RKV pero como también tengo duda sobre la TX, lo posteo por acá para comprar respuestas, gracias!

Buenas a todos.

Recientemente he querido comprarme una moto y de todos los modelos y marcas que he visto y sobre los que he investigado, keeway, es una de las mejores opciones (relación precio/calidad). Ahora, honestamente no soy un conocedor de motos ni mucho menos, es por eso que pido su opinión para que me ayuden.

Los dos modelos que me han interesado más como podrán haberse dado cuenta en el titulo son la RKV 200 y la TX 200, quisiera que alguien, de ser posible, me guiara sobre cual es mejor opción para mi.

Mi ruta sería estrictamente de ciudad, con una mezcla entre calles normales y autopista. 

Sería de uso diario (principalmente de ida y vuelta del trabajo), no es un camino con muchas colinas pero en donde vivo es probable que me toque pasar por más de una.

Quisiera saber que creen que es mejor para mi, o que me dieran alguna guía sobre cual es la situación optima para cada una de esas dos motos, así como también cual de las dos es más fácil de manejar, más divertido de manejar (aunque la diversión es algo un poco subjetivo), cual necesita menos mantenimiento y cosas así.

Estoy buscando que personas dueñas de alguno de estos dos modelos me de su punto de vista sobre el modelo que posee, y si tiene ambos, pues mucho mejor.

En espera de sus respuestas, gracias de antemano

Hola angelpunk18,

debes pasarte por el subforo de presentaciones para abrir un hilo con tu presentación, además de rellenar tu perfil con modelo de moto y/o ubicación.

hola Angel,por favor respeta las normas del foro,rellena bien el perfil,y crea un nuevo hilo en el subforo de presentaciones

fusione los temas,habia dos iguales en distintos subforos

Buenas, ya hice mi presentación y rellené mi perfil, no coloqué modelo de moto porque aún no tengo una, vine al foro precisamente a ver si me pueden guiar sobre que opción sería mejor para mis necesidades

RKV sin duda, la tx es para zonas agrestes o ciudades con muchos baches y complicadas de transitar,por que tiene cero 0 , nada , nulo , ningún equipo, además de ser muy alta (yo por eso la compré) no tiene ninguna gracia.

A qué te refieres que no tiene ningún equipo? También cabe acotar que en Venezuela las vías están muy deterioradas haha pero bueno...

También, en cuanto a desempeño y velocidad cual creen que sea mejor? Ojo, no es para andar corriendo a muy altas velocidades, eso no me gusta, pero si quisiera que no le cueste mucho arrancar en subidas o después de un semáforo (aquí en Venezuela si no arrancas en el microsegundo en donde el semáforo cambia a verde empiezan a tocarte corneta e insultarte y demás)

Sigo,creyendo que rkv

Yo tambien me iria por la rkv, a pesar de que algunos tramos no estan en buenas condiciones ambas tienen buena suspension pero me parece que en este punto gana por poco la rkv ademas que es mas bonita que la TX y tiene buena iluminacion delantera.

Ambas motos usan el mismo, exacto modelo de motor, ok?, el RKV puede, puede que sea un poquitillo mas rápido en arrancada y quizás un poquitillo mas de velocidad final también tendrá versus el TX, por eso, compra la que te haga click en el corazón, yo solo te diré, el TX en versión rines de radio, bueno y el de paleta que es estilo, digamos y que Motard son motos mas "polivalentes" que el RKV, ellas van a soportar mejor los baches, huecos, asfalto en mal estado, troneras, saltos que el RKV y digamos que si un día quieres meterte por caminos off road, eso de tierrita, barro, pasar quebradas, agarrar monte pues, el TX es mas apropiado que el RKV para esos menesteres e igualmente, el TX puede andar perfectamente bien por asfalto citadino o extra urbano, ahora dicho esto, te dejo a ti la escogencia final.

haz caso al Dr y lo que tu corazon te diga, saludos.

Saludos compañero yo te voy a decir algo como dueño de dos motos (una RKV200  y una TX SM 200) Lo primero que tienes que tener en cuenta es tu altura, si mides más de 1,75 la RKV te va ser un poco incómoda para manejar ahí la TX te va a parecer la moto ideal por ser más alta. Segundo si la altura no es problema (medida media) entonces te diré que ambas motos son una belleza de máquina, la RKV para asfalto es suave cómoda bella y más aerodinámica que la TX además de tener una ventaja en arranque y velocidad final que la TX. En cuanto a la TX es una moto espectacular para la aventura con esta moto no te importara caer en huecos subir aceras saltar a carretera destapada y la versión SM (rines de paleta con cauchos de asfalto) te puede servir también para la autopista lo único que por su peso es un poco más lenta que la RKV.  Y tercero el parrillero o copiloto en ambas motos va súper cómodo ya que ambas cuentas con un cojín (sillón) amplio, la única desventaja de la TX es que la altura de su tubo de escape hace que el copiloto sienta algo de calor en sus pies si no lleva una buena indumentaria, si llevas una chica con sandalias créeme que no le va a gustar montar la TX je je je je. Saludos

c2alvaro escribió:Saludos compañero yo te voy a decir algo como dueño de dos motos (una RKV200  y una TX SM 200) Lo primero que tienes que tener en cuenta es tu altura, si mides más de 1,75 la RKV te va ser un poco incómoda para manejar ahí la TX te va a parecer la moto ideal por ser más alta. Segundo si la altura no es problema (medida media) entonces te diré que ambas motos son una belleza de máquina, la RKV para asfalto es suave cómoda bella y más aerodinámica que la TX además de tener una ventaja en arranque y velocidad final que la TX. En cuanto a la TX es una moto espectacular para la aventura con esta moto no te importara caer en huecos subir aceras saltar a carretera destapada y la versión SM (rines de paleta con cauchos de asfalto) te puede servir también para la autopista lo único que por su peso es un poco más lenta que la RKV.  Y tercero el parrillero o copiloto en ambas motos va súper cómodo ya que ambas cuentas con un cojín (sillón) amplio, la única desventaja de la TX es que la altura de su tubo de escape hace que el copiloto sienta algo de calor en sus pies si no lleva una buena indumentaria, si llevas una chica con sandalias créeme que no le va a gustar montar la TX je je je je. Saludos

Gracias a todos por sus respuestas, de verdad me están ayudando mucho, siempre intento tener la mayor cantidad de información antes de comprar algo y más que todo cuando es algo costoso como una moto. c2alvaro, yo mido 1.73, crees que la RKV se me haga incomoda? (obviamente esto puede ser algo subjetivo que comprobaré al momento de montarme en la moto como tal)

angelpunk18 Yo mido 1.72 y me siento comodo en la RKV (lo puedes ver en la foto del perfil) , con la TX cuando me paro en un semaforo me toca estar de puntitas o inclinar la moto un poco para un lado y asi poder apoyar bien el pie.. saludos..