Superlight 200 (youtb)

Buenas amigos aca dejo videitos de interes al menos para mi.

Curiosidades que se ven en la superlight o superluz como la nombra un colega del foro, diferencia entre brillante y negro mate (como la mia), caño de escape con "roncador" y otras cositas...

pronto subire alguno de mi nave.

1 - opaca vs brillante - https://www.youtube.com/watch?v=WS9_mvUfxdU

2 - escape modificado - https://www.youtube.com/watch?v=RjmVm8UyrBE

3 - prueba de 0 a 100km/h - https://www.youtube.com/watch?v=40de_B5pHDI

4 - clase de manejo chile - https://www.youtube.com/watch?v=XnlFW-uAz0E

Espero que lo disfruten tanto como yo, la verdad es que adoro mi moto e intento buscar todas y cada una de las cosas q puedo por internet.

como prometi pronto vendran mis propios videos

Buenos vientos y a rodar!!!

el escape modificado es una pasada, que sonido tan bonito emite, sabeis alguien si lo venden en españa??

para que caiman,si aca no los podemos poner,ya no solo por la itv,sino tambien por los de verde

Esos escapes concretamente no, pero muchas otras colas de escape las vende iguana custom:

http://www.iguanacustom.com/catalog/index.php?cPath=74_75

Son universales y se pueden poner en cualquier moto, los que más se ponen en las 125 son los turn out que suenan acojonantes, también están los tapered, slashcut, de aspecto más discreto pero suenan muy bién y por lo de la ITV no es problema, se hacen unos adaptadores para ponerlos, cuando llega la ITV le pones los originales y luego cuando la pases, los vuelves a poner, conozco a muchisima gente que lo hace así, y por la poli no hay problema de hecho conozco a un guardia civil que los lleva puestos en su moto de 250, es una custom de otra marca china, él justamente dice que ellos no se fijan en eso, porque a simple vista no se distingue de que cilindrada es cada moto y las custom siempre se ha sabido que son más sonoras.

Creo que lo de los escapes es una verdadera pasada!

Por cierto, en América para conducir una 200 c.c. que se necesite el permiso de conducir del coche o se necesita algún otro tipo de carnet?

carne de moto,hasta 750cc,pero es muy distinto que aqui,en todo,alli se pueden reformar a gusto de uno las motos(lo digo por experiencia)nada de las chorradas de que el aguila pincha,que no exeda el alto,el ancho,las homologaciones,pones el carburador que se te cante,el tanque que quieras,alargas horquilla,mientras tenga luces reglamentarias,cruce,pocision,giros,frenos y lo basico no hay problema,tampoco hay autoescuelas,se supone que si vas a sacar carne sabes manejar,hay un examen teorico y otro practico,al cambio para sacar carne entre tasas y examenes,20 euros y me parece que es mucho,tambien decir que la tasa de mortalidad es infinitamente inferior a la de aca,creo que esto y no se ofenda nadie,es un gran negocio,entre autoescuelas y trafico,un caso similar ocurre en usa,donde se fabrican motos artesanales y circulan por la calle,aca a nadie se le ocurre fabricar una moto y andar libremente ,no digo que sea mejor ni peor,pero me parece que en la itv española son demaciado tiquismiquis,que la tercera luz de freno,que los catadrioticos,que la pegatina,,,,en fin pijadas que no solucionan nada,disculpen que me enrrolle,pero asi lo veo yo

aclaracion,hay autoescuelas pero para aprender a conducir,no hace falta una autoescuela para ir a sacar el carne

Buenos dias, les comento que aca en Uruguay recien alguien se le ocurrio una escuela de manejo para motos (negocio poco redituable me parece, por q todos empezamos manejando igual, ES COMO UNA BICICLETA CON MOTOR y asi nos montamos a la motito).

Las categorias de el Carnet de conducir aca son tres G1 (ciclomotores hasta 50cc), G2 (motos y ciclomotores de hasta 200cc) y G3 (sin limite de cilindrada), por lo tanto uno saca la 1º libreta y conduce tranquilamente una 200 y para la G3 la unica diferencia es que te haces examen psicologico para q vean q no vas a salir a matar gente por ahi jajajaj.

en cuanto a modificaciones por ahora solo estan con que los escapes no pueden ser muy rudiosos le miden los decibeles y lo multan. y las barras delanteras no las puedes subir mas arriba de las muñecas pero igual se hace.

Esto es solo una pequeña parte de las cosas que pasan en mi Uruguay querido.

luego por modificaciones grandes se titula "mecanica nacional" y necesitas la firma de un ingeniero. para patentarla y poder circular libremente. Aca ejemplos de esto y luego un saludo apretado.

Buenos vientos y a rodar!!







Buenos vientosy a Rodar!!

Muy interesante, gracias por la explicación. Qué diferencias hay de unos sitios a otros!

La Vespa para llevar el equipaje detrás se sale jejejeje

gracias Kbza, buena explicación e ilustración, todos los dias se aprende algo nuevo.
v'sssssss

Que buen sonido de ese escape, acá en América, en mi país específicamente, el carnet de conducir te sirve para cualquier moto y de cualquier cilindrada... y las modificaciones que tu quieras..

Orange country choper's jejeje