Problemas Keeway RKS 125

Muy buenas a todos,

Veréis, hace menos de un año que me compré la Keeway RKS 125 y ya he tenido un par de problemas que me gustaría compartir con vosotros para saber que opináis. En primer lugar, el tema de las marchas. Ya tuvieron que cambiarme una pieza (que no me dijeron cuál) ya que las marchas iban exageradamente duras, algunas les costaba entrar y era misión imposible poner punto muerto. Ahora he de decir que entran mejor las marchas (sobretodo en frío), pero cuando llevo un rato y la moto esta caliente parece que le cuestan más. Además, hay un punto entre 2a y punto muerto en el que no aparece ninguna luz en el indicador (es decir, ninguna luz que indique en que marcha se encuentra la moto) y si dejo el embrague se cala. El punto de post-venta en el que estoy (que pienso cambiar de inmediato) me dijo que tenía que esperar a que se adaptasen las marchas y hacer más rodaje, pero llevo 1300 km y no se hasta cuando he de esperar. 
Lo segundo es que ayer, mientras iba a la universidad, se me rompió el cable del gas. Me parece muy raro tal y como la llevo (voy muy tranquilo y además es mi primera 125) que a los 1300 km se rompa el cable del gas... siendo una moto nueva como es. ¿Que opináis? Muchas gracias!!!

En cuanto al cambio, posiblemente sea solo cuestión de ajustar bien tensión del cable. 
En mi caso, cuando me entregaron la moto, aparentemente estaba todo bien. Pero en cuanto pasaba un rato de atascos por el centro de la ciudad, las marchas entraban mal o incluso ni entraban. Ese mismo día al llegar a casa, ajuste correctamente el cable de embrague y solucionado hasta hoy casi dos años mas tarde.

El cable del acelerador no es normal que se rompa tan pronto, pero puede ser que estuviese rozando con algo y se rompiese por eso. Estas motos son muy nobles, pero los concesionarios de la marca las montan sin ningún cuidado, es una pena. 

Mi cable de embrague por un mal montaje del concesionario ( o del chino en fabrica), rozaba al girar la dirección y ya estaba marcado. Te dejo un enlace a la "ñapa" que hice para solucionarlo.

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Gracias por la respuesta Magurcio, crees que debería hablar con garantía para el tema de las marchas?? Podría ajustarlo yo mismo?? No tengo ni idea de mecánica y me da un poco de miedo...

Se ajusta en un segundo es una cosa muy muy fácil. 

Te dejo un enlace a un video, para que veas como se hace. 



No obstante, el concesionario tiene que solucionarte todas estas pegas.

Muchísimas gracias amigo !

Hola, a ver, estas motos Chinas sufren del mal de ser algo difícil de poner o hallar el punto muerto/neutro (eso hasta que ablande y le pilles el truco), eso se conoce bastante bien, los cambios de la caja tampoco son de los mas suaves, pero si lo son en comparación con lo del punto muerto terco o duro, en resumen esa condición es "Normal" en estas motos, por supuesto, si tienes mal graduado el cable del embrague pues la conducta se pone mucho peor, allí no hay escape, también es normal de que si la moto está en ablande, pues los cambios y el neutro serán mas difíciles de poner, tu queja es muy común y razonable, pero así son estas moticos, eso si, sea la conducta "normal" de estas motos o que lleves mal graduado el cable del embrague, te digo que de todas formas, con el pasar de los Kms. (>2500Kms.) se suaviza un poco este flagelo de estas motos Chinas, pero has revisar la graduación del cable.

Lo de que mientras vas en frío y cuando la moto calienta los cambios ya no entran con la misma facilidad, bueno eso se llama, "perdida del registro del embrague por temperatura" es un tema con respecto a la calidad de la pasta de los discos del embrague, pero primero asegúrate que llevas bien ajustado ese cable del embrague, que también influye en esto, si luego de eso y el ablande sigues con este tema, te explico que hacer, que no quiero crearte mas cabezas.

Que se te haya partido el cable del gas, por supuesto no es normal, pero también lo he visto con cierta frecuencia, estos cables no son los de la mejor calidad, los mismos no vienen con la chaqueta interna de teflón que minimiza el roce y aunado que estas motos pasan x tiempo en el almacenaje, pues los cables agarran óxido internamente y pues pasa esto, lo he visto cientos de veces.

Gracias Mostek, en cuanto pueda iré al taller ya con esta información y a ver que me dicen