Ya llegó la Keeway K-light

De pequeña es como la superlight, osea tamaño de moto de la cilindrada baja,, apenas 10 cm más corta que la superlight pero que eso es una mano, osea nada.

Lo de bajita pues como todas las custom de esta cilindrada, unos 70 cm hasta el asiento, todas las custom son así en cualquier marca.

Aún está entrando ahora gente al foro con ella y están en rodaje, así que de velocidad no se ha hablado, también ten en cuenta que en cada pais es una cilindrada, aquí en España es 125 y andará poco más de 100 km/h, en otros paises como supongo que será el tuyo, es de 200 y creo que por lo menos a los 110 llegará, hay que tener en cuenta que no se puede pedir más a una cilindrada baja, es lo que es, además ten en cuenta que pesa poco y aunque tenga pocos hp, también compensa. Luego también influye el peso del conductor y muchos factores.

Por cierto compañero, es aconsejable que te pases por la sección de presentaciones y abras un tema allí presentandote, ya que son nuestras normas en el foro, y así te damos la bienvenida como debe ser.

Saludos.

gracias por aclarar mi duda y como mencionas la cilindrada que esta disponible aquí en Perú es de 200 cc y estoy muy tentado a comprarla por lo guapa que esta.

Hola, vengo de hacer una rutilla de 125 km, en total ya llevo 480km, la velocidad máxima aun no te la puedo decir, no la he pasado de 85 con viento a favor porque hasta los 1000 km no la quiero forzar, estimo q entre 80 y 90 se moverá sin mucho esfuerzo(depende del aire y terreno) y la máxima con condiciones favorables entorno a 110, es una 125, si quieres ir rápido no es la mejor opcion, su aerodinámica por postura de conducción tampoco es la mas veloz, la k-light destaca por otras cosas.

Por cierto que sigue yendo perfecta estamos muy contentos con ella

Genial @Mary&Sici , ya llevas medio rodaje, en nada tienes la revisión y a rodar tranquil@s.
Yo también creo que como mucho llegará a los 110, más bién creo que no llegará aunque le faltará poco, lo digo porque en pruebas realizadas hace años a la superlight de carburación (es el mismo motor solo que ahora con inyección), la máxima real era de 103 km/h, si contamos con que la inyección mejora el rendimiento, es posible que roce los 110, ahi también depende que cada moto no va igual, en base al peso del conductor, condiciones de las carreteras, etc.

Pero la verdad es que para una 125 desde mi punto de vista le sobra, con poder ir tranquilamente a 80-90 para mi es más que suficiente.

Por cierto, estaría bién que te añadieras al censo K Light para ver cuantos somos y seguiremos siendo en adelante, te dejo el enlace: https://www.keewayeros.net/t15063-censo-k-light

xacarrere escribió:Genial @Mary&Sici , ya llevas medio rodaje, en nada tienes la revisión y a rodar tranquil@s.
Yo también creo que como mucho llegará a los 110, más bién creo que no llegará aunque le faltará poco, lo digo porque en pruebas realizadas hace años a la superlight de carburación (es el mismo motor solo que ahora con inyección), la máxima real era de 103 km/h, si contamos con que la inyección mejora el rendimiento, es posible que roce los 110, ahi también depende que cada moto no va igual, en base al peso del conductor, condiciones de las carreteras, etc.

Pero la verdad es que para una 125 desde mi punto de vista le sobra, con poder ir tranquilamente a 80-90 para mi es más que suficiente.

Por cierto, estaría bién que te añadieras al censo K Light para ver cuantos somos y seguiremos siendo en adelante, te dejo el enlace:  https://www.keewayeros.net/t15063-censo-k-light

Por velocidad final, pues si Xaca, esa moto en 125cc debe rondar por ahí, ahora bien, tu tranquilo, que cuando la tengas, me la traes y yo te pongo a caminar esa bicha como a unos 5 a 8 Km/h más, le ponemos algo de la receta de la abuela y ya está, una rebajadita al plano de cámara por ahí, una pulidita a ciertas cosas por ahí mas un retoquillo al mapa de inyección y Liz Taylor.

Jejejeje mejor la dejamos como está que si no me pulen la garantía

Saludos keewayer@s,

Supongo que conoceis la revista web de referencia en motos de 125, moto125.cc

Pues os avanzo que han hecho una prueba exhaustiva de la K-Light que se publicará próximamente, pero os puedo adelantar un dato que me han dado permiso para publicar, ya que mantengo buena relación con el que lleva dicha web.

Se trata de la velocidad máxima de la Keeway K-Light 125, que es de 108,9 km/h reales (125 km/h de marcador)

Creo que es un dato importante, no por correr, que está claro que los que nos compramos esta moto no es para correr, pero es importante porque eso hace que la velocidad crucero sea muy buena también.

¿Bueno, que os parece? Yo veo una buena velocidad, casi 110, ya que mucha gente me dijo que sus superlight a duras penas llegaban a los 100, supongo que la inyección habrá contribuido a esta mejora.

El peso está similar en la superlight y k-light pero aparte de llevar el mismo motor (y mismos cv), no son iguales, no se trata de una  superlight maquillada, ya vereis el reportaje donde se mira de arriba a abajo y de dentro a fuera.

Según la prueba de la RKS que lleva el mismo motor que la RKV (siempre hablando de inyección) da 107 km/h reales, por lo que pienso que la tuya más o menos puede estar por ahi, no creo que más, aunque claro esto depende del tipo de conducción que tengas acostumbrada a tu moto, el rodaje de cada uno, el peso del conductor, son muchos factores los que influyen pero no hay que dejarse engañar por los velocímetros que suelen mentir un 10% y cuanto más alta es la velocidad, incluso el porcentaje sube.
Una buena manera de saber realmente como vas es ver el cuenta revoluciones lo que marca, ya que si sabes que esta velocidad se alcanza a determinadas revoluciones, pues ya tienes una idea para no pasar de ahi, no forzarla más, pero bueno creo que tod@s sabemos los límites de una 125 y que forzarlas no es bueno.

La inyección efectivamente le da algo más a la moto, no digo 1 cv porque sería mucho pero parte de él si.

xacarrere escribió:Saludos keewayer@s,

Supongo que conoceis la revista web de referencia en motos de 125, moto125.cc

Pues os avanzo que han hecho una prueba exhaustiva de la K-Light que se publicará próximamente, pero os puedo adelantar un dato que me han dado permiso para publicar, ya que mantengo buena relación con el que lleva dicha web.

Se trata de la velocidad máxima de la Keeway K-Light 125, que es de 108,9 km/h reales (125 km/h de marcador)

Creo que es un dato importante, no por correr, que está claro que los que nos compramos esta moto no es para correr, pero es importante porque eso hace que la velocidad crucero sea muy buena también.

¿Bueno, que os parece? Yo veo una buena velocidad, casi 110, ya que mucha gente me dijo que sus superlight a duras penas llegaban a los 100, supongo que la inyección habrá contribuido a esta mejora.

Pues déjame deciros que 108,9 km/h de velocidad máxima real está súper estupendo y más para ser una 125cc, aparte que la moto me parece preciosa, la única pega posible que le veo es, cambiar las gomas si trae algo raro, la cadena que usualmente es terrible y ojalá que no sufra del flagelo de mala iluminación principal de carretera, si duda que la EFI es la culpable de esa ganancia en velocidad y de precio? mejor imposible.