Holgura en el manillar Keeway Superlight

Muy buenas amigos, acabo de llegar a casa con la moto y como siempre hago al llegar al garage giro el manillar hacia la izquierda y bloqueo la dirección con la llave, hasta ahí todo perfecto, pero a veces por manía mía pues compruebo que está bloqueada intentando poner el manillar recto, pero hoy he observado que al hacer fuerza con el manillar la base se mueve hacia delante y hacia atrás, he pensado que podría ser que los tornillos que sujetan la base del manillar a los amortiguadores fueran algo sueltos, pero no, van apretados muy fuerte, entonces me he subido a la moto y con el manillar recto he echo fuerza hacia delante y para mi sorpresa se mueve un poco y hacia atrás también, nunca me había fijado, o igual es que antes no se movía... es normal que se mueva un poco? Si no es normal, que no creo que lo sea, como lo puedo solucionar? 

Aclaro que por base me refiero a las dos piezas en las que el manillar pasa por en medio, la pieza de abajo va sobre unas gomas negras como si fueran silentblock, eso es lo que se mueve.

@ChexteR escribió:Muy buenas amigos, acabo de llegar a casa con la moto y como siempre hago al llegar al garage giro el manillar hacia la izquierda y bloqueo la dirección con la llave, hasta ahí todo perfecto, pero a veces por manía mía pues compruebo que está bloqueada intentando poner el manillar recto, pero hoy he observado que al hacer fuerza con el manillar la base se mueve hacia delante y hacia atrás, he pensado que podría ser que los tornillos que sujetan la base del manillar a los amortiguadores fueran algo sueltos, pero no, van apretados muy fuerte, entonces me he subido a la moto y con el manillar recto he echo fuerza hacia delante y para mi sorpresa se mueve un poco y hacia atrás también, nunca me había fijado, o igual es que antes no se movía... es normal que se mueva un poco? Si no es normal, que no creo que lo sea, como lo puedo solucionar? 

Aclaro que por base me refiero a las dos piezas en las que el manillar pasa por en medio, la pieza de abajo va sobre unas gomas negras como si fueran silentblock, eso es lo que se mueve.

Esos bujes de goma, ese tipo de silent-block permiten cierto juego libre, muy poco pero lo permiten, difícil saber por aquí si el que tienen es el correcto o no, si por ejemplo estás rodando y sientes al frenar algo como un escalón un golpecito en las muñecas pues está mal, si solo es un leve movimiento en el manillar al hacerle cierta fuerza pues es normal.

HE TENIDO TRES KEEWAYS SUPERLIGHTS,Y A TODAS LES PASA LO MISMO,EL MANILLAR ESTÁ FLOJO AL TRACCIONARLO.HE INTENTADO SOLOCIONARLO APRETANDO LOS TORNILLOS DE LA PLETINA,PERO A PESR DE ELLO,SIGUE EXACTAMENTE IGUAL.

@JOSE ESCALANTE GOMEZ escribió:HE TENIDO TRES KEEWAYS SUPERLIGHTS,Y A TODAS LES PASA LO MISMO,EL MANILLAR ESTÁ FLOJO AL TRACCIONARLO.HE INTENTADO SOLOCIONARLO APRETANDO LOS TORNILLOS DE LA PLETINA,PERO A PESR DE ELLO,SIGUE EXACTAMENTE IGUAL.

Minúsculas, por favor.

Yo la semana pasada perdí el tornillo que sujeta el manillar por abajo ... en marcha. La moto lleva dos, uno a la derecha y otro  a la izquierda. Tocó empujar la moto hasta un taller a poco más de un kilómetro. La broma salió por 30 euros pero no hubo accidente, afortunadamente.

@picaro42 escribió:Yo la semana pasada perdí el tornillo que sujeta el manillar por abajo ... en marcha. La moto lleva dos, uno a la derecha y otro  a la izquierda. Tocó empujar la moto hasta un taller a poco más de un kilómetro. La broma salió por 30 euros pero no hubo accidente, afortunadamente.

Ostia pu.. pa haberte matao!! 30€ por un tornillo?? Madre mia, luego se extraña la peña que intente uno hacer todo lo de la moto 🤬🤬🤬🤬

Bueno, si le quitas impuestos y mano de obra... la verdad que barato no es, pero para precio de taller creo que fue normalito.

@picaro42 escribió:Bueno, si le quitas impuestos y mano de obra... la verdad que barato no es, pero para precio de taller creo que fue normalito.

Hombre un tornillo cuesta centimos, pretarlo un minuto.