Perdida total de potencia

Hola chic@s!! Hoy me ha dado un susto la moto, me levanté con ganas de hacer una rutilla. Ha sido Lisboa-Sintra-Cascais-Lisboa. En total unos 85 km. Nunca he ido antes por autovía, pero como ya le hice el rodaje decidí probar. Fuí a 8000 rpm, a unos 90-100 km/h, al llegar a Sintra subí a un palacio q está en lo alto de una sierra, ahí era todo en segunda y a veces en primera, por lo menos 20 min q calentó la moto mucho. Luego fui a Cascais y descansé un rato, al coger la moto de nuevo no iba, no tenía fuerza ni siquiera en primera o segunda. Paré un rato pensando q se había roto el motor. Volví de nuevo y seguía casi igual, en cuarta y quinta no pasaba de 3000 rpm. En fin, a duras penas llegué a Lisboa y parece q se recuperó, pero oliendo un poco a quemado y el sonido del motor es distinto. Os ha pasado algo así? Será q le metí mucha caña?

Si el motor no se ha quedado sin aceite, no tendría porque pasarle nada por la ruta que has hecho. Comprueba la bujia que no se haya aflojado, a mi me ha pasado alguna vez y pierdes potencia y cambia el sonido del motor.

MAVERICKTX escribió:Si el motor no se ha quedado sin aceite, no tendría porque pasarle nada por la ruta que has hecho. Comprueba la bujia que no se haya aflojado, a mi me ha pasado alguna vez y pierdes potencia y cambia el sonido del motor.

Gracias, lo miraré.

Pues a mi me parece que es embrague, puedes probar a intentar salir en tercera o cuarta marcha, y si no se te cala de inmediato es el embrague

Mutxo escribió:Pues a mi me parece que es embrague, puedes probar a intentar salir en tercera o cuarta marcha, y si no se te cala de inmediato es el embrague

Lo he intenté esta mañana y se caló. Hoy ya está funcionando bien. Poca potencia, pero responde. Lo del otro día me acojonó jajajaj

Hola, no se te ocurra nunca intentar arrancar un vehículo con tan poca potencia en tercera , mucho menos en cuarta..pero que locura es esa?? Vamos a ver, tienes coche? se te ocurriría arrancar en tercera o cuarta? A que no? porque lo más probable es que achicharres el embrague, verdad? pues imagina lo que le pasará a un embrague tan sencillo como es el de tu moto...Lo primero que yo haría es comprobar el nivel correcto de aceite porque por lo que explicas, es claro un sobrecalentamiento del motor, si el nivel es correcto (que lo dudo) cámbialo ya, por un sintético 100%, por 15 euros que cuesta un litro, es posible que salves el motor (aunque no es seguro) si tu moto es refrigerada por agua, comprueba el nivel correcto
Suerte y un saludoo

pedazode escribió:Hola, no se te ocurra nunca intentar arrancar un vehículo con tan poca potencia en tercera , mucho menos en cuarta..pero que locura es esa?? Vamos a ver, tienes coche? se te ocurriría arrancar en tercera o cuarta? A que no? porque lo más probable es que achicharres el embrague, verdad? pues imagina lo que le pasará a un embrague tan sencillo como es el de tu moto...Lo primero que yo haría es comprobar el nivel correcto de aceite porque por lo que explicas, es claro un sobrecalentamiento del motor, si el nivel es correcto (que lo dudo) cámbialo ya, por un sintético 100%, por 15 euros que cuesta un litro, es posible que salves el motor (aunque no es seguro) si tu moto es refrigerada por agua, comprueba el nivel correcto
Suerte y un saludoo

Hoy miré el nivel de aceite y estaba bien. Le hice el cambio de aceite hace 1000 km. Quizás debería hacerle un cambio de aceite. Lo veo un poco oscuro

Hola, ojalá me equivoque, pero por lo que cuentas, creo que te has cargado ese motor...Pero, en tu lugar, por 15 euros, que cuesta un litro de sintético 100%, probaría a cambiar el aceite, da igual si tiene 10 km, o 15.000. Pero no lo lleves a un taller, cámbialo tú. O en en un sitio que sepas que pondrán el aceite que has pagado, es decir al taller de tu padre o un hermano... el resto mienten y te ponen aceite de garrafón en envases de 200 litros...semi-sintético que no vale para nada...Eso en el mejor de los casos, claro
Un saludooo y suerte

pedazode escribió:Hola, ojalá me equivoque, pero por lo que cuentas, creo que te has cargado ese motor...Pero, en tu lugar, por 15 euros, que cuesta un litro de sintético 100%, probaría a cambiar el aceite, da igual si tiene 10 km, o 15.000. Pero no lo lleves a un taller, cámbialo tú. O en en un sitio que sepas que pondrán el aceite que has pagado, es decir al taller de tu padre o un hermano... el resto mienten y te ponen aceite de garrafón en envases de 200 litros...semi-sintético que no vale para nada...Eso en el mejor de los casos, claro
Un saludooo y suerte

Bueno, la moto está funcionando ahora mismo bien. Si me hubiera cargado el motor supongo que no podría circular con ella. No sé nada de motos, pero no creo q el motor esté dañado.

pedazode escribió:Hola, ojalá me equivoque, pero por lo que cuentas, creo que te has cargado ese motor...Pero, en tu lugar, por 15 euros, que cuesta un litro de sintético 100%, probaría a cambiar el aceite, da igual si tiene 10 km, o 15.000. Pero no lo lleves a un taller, cámbialo tú. O en en un sitio que sepas que pondrán el aceite que has pagado, es decir al taller de tu padre o un hermano... el resto mienten y te ponen aceite de garrafón en envases de 200 litros...semi-sintético que no vale para nada...Eso en el mejor de los casos, claro
Un saludooo y suerte

De todas formas, creo que te voy a hacer caso con el cambio de aceite. Lo que no sé son las herramientas que necesito, creo que una llave de tubo, pero ni idea de la medida que tengo que comprar.

Bueno chicos ya parece estar solucionado. La he llevado hoy al taller y daba un error electrónico. He salido de allí andando bien.

hola buenas tardes, y que es lo que tenia tu moto,