¿Se puede bajar un puerto con el motor apagado?

Hola, buenos días a todos:
El otro día anduve por unas carreteras bastante desiertas, sin tráfico y, lo que es peor, sin gasolineras. Como no me fiaba mucho de la gasolina que llevaba, bajé un puerto con el motor apagado apretando embrague y una marcha engranada para poder arrancar rápido si hacía falta. Al fin y al cabo lo frenos funcionan igual porque no necesitan el motor.
¿Hice una burrada o no pasa nada?
Gracias por vuestras indicaciones.

Hombre, yo no sabría decirte, pero yo mi consejo es igual que con los coches:

Cuanto menos uses los frenos y uses más el freno motor, menos desgaste y calentamiento tendrán los mismos. Desde luego, si es algo de urgencia, bien para no quedarte tirado o bien para intentar llegar a la gasolinera mas próxima, se prefiere gastar un poco más los frenos a tener que recorrer KMs andando y arrastrando la moto...

Es peligroso, ya que no haces actuar el freno motor (no retienes, vaya) y la moto se te "lanza" más cuesta abajo. Pierdes cierto control sobre la moto, vaya. Además para frenar con la moto sólo actúas con los frenos y éstos pueden recalentarse y quedarte sin ellos. Cierto es que por ejemplo en un coche esto es mucho más peligroso que en una moto, ya que la moto pesa muchísimo menos y refrigera mucho mejor los frenos.

Pero claro, tampoco sé cuanto recorriste o a la velocidad que ibas, siendo consciente de ello o no. No es lo mismo bajar el puerto a toda leche que yendo prudente sabiendo que vas con la moto apagada.

yo no lo veo recomendable para nada

Recomendable no es, para una emergencia vale pero no es algo para hacer habitualmete, también tengo entendido que bajando para que el consumo sea menor es mejor llevar marchas largas que bajar en punto muerto, aunque estamos en las mismas puesto que el motor no retiene y sobrecalientas los frenos.

Gracias colegas.
Lo hice sólo unos kms y la moto no cogía mucha velocidad por lo que los frenos retenían bien. Digamos que iba viendo el paisaje. Yo creo que la moto cogía menos velocidad de lo que te habría cogido una bicicleta, supongo que por el tamaño de los neumáticos.
El aspecto de la seguridad ya lo tuve en cuenta, yo más que nada me preocupaba por el motor, ya que la cadena sigue dando vueltas y podría haberse recalentado algún elemento que al estar el motor apagado no recibiría suficiente lubricación. Pero bueno hablo por hablar porque conocimientos técnicos no tengo.
Saludos y muy bonito Oviedo que estuve hace unos días con la moto.

De nada amigo, para eso estamos, respecto a Oviedo lo tengo muy visto pero bueno no me quejo jajajaja

Hola, a nivel de frenos, en este caso a la moto le da prácticamente igual, hay un fenómeno que se llama fading o algo así, mi ingles no es nada bueno, pero se da en motos deportivas y con uso muy intensivo del freno, es un fenómeno producido por un aumento excesivo de la temperatura del líquido de frenos, sumado normalmente al empleo de latiguillos de freno de goma,( por eso casi todas las motos deportivas montan latiguillos metálicos) al subir tanto la temperatura del líquido, hace dilatar el manguito de goma, lo que crea una disminución de la potencia de frenado, pero para que eso pase, hay que ir a saco mucho rato, casi como en una carrera, y eso es algo que es imposible que pase yendo en modo "bicicleta" con esta o con ninguna otra moto, porque no apuras las frenadas ni vas a toda pastilla, otra cosa es lo lógico o no de hacerlo. En cuanto al gasto, si es una moto de inyección, gastas mas así que cortando gas, al cortar gas en un motor de inyección, entras en un proceso que se llama cut-off, o algo así, (ya se que mi ingles da pena) al cortar gas los inyectores cortan la sopa, por lo que retiene sin gastar nada, en modelos con carburación, al cortar gas en bajada, en la marcha mas larga, gasta prácticamente lo mismo que parada al ralentí, la diferencia es tan pequeña, que no merece la pena hacerlo, por no hablar de que si tienes el embrague un poco destensado, puedes gastarlo o recalentarlo. Llegados al punto de ser una urgencia, y no haber otra solución, es mejor parar, poner punto muerto y con el motor sin encender realizar la bajada como una bicicleta, si hay tráfico, pon el contacto y los intermitentes de emergencia. Pero como decía el programa ese de tv. Tonterías las justas
Un saludo

Joder pedazode como controlas! Igual eres ingeniero de motogp pero no nos lo quieres decir! jajajaja

Creo que ya has tenido buenas opininiones, lo único que te diría es que si tienes que volver a hacerlo pon punto muerto, apaga la moto y bajas controlando con el freno suavemente que no tendrás problemas como te dijo pedazode. Es preferible un cambio de pastilas de freno a cambiar discos de embrague

Buena respuesta.
La verdad es que hay gente en este foro de lo más profesional.
Gracias mil!!!

Como te han dicho, no es recomendable, primero por el riesgo de recalentar frenos, que en tu caso ya comentaste que no fue así, también ya te dijeron del desgaste excesivo de clutch, que al tiempo es mucho más caro que el combustible, y lo más importante, al hacer trabajar el motor apagado y con clutch activado, sigues consumiendo gasolina, que es todavía peor ya que al no quemarla, corres el riesgo que se filtre por el cilindros te degrade el aceite de motor, y así no lubrica , podrías dañar componentes como bielas, cojinetes etc. Es mejor como ya te habían dicho en caso de emergencia, pon la moto en punto muerto o neutral y muévela así . , saludos.