Duda entre RKV y TX

Antes de nada me alegra, encontrar este foro pues a todo el que le he dicho que quería comprarme una Keeway me ha mirado como si fuera un bicho raro, y he visto que ya hay mas de mil "keewayeros", quizás no sea tan raro.... A lo que voy, quiero comprarme una moto para ir al trabajo y dar paseos por el campo para hacer fotografías. Pensé en una TX 125 pero me han dicho los de Keeway que es muy alta (mido 1.68) me costaría llegar al suelo, entonces pensé en la RKV, me encanta que te ponga la marcha engranada en el cuadro, pero todo el mundo me dice que una naked no sirve para el campo. ¿Qué me aconsejais? ¿Se puede bajar la TX de alguna manera?¿Se pueden poner neumaticos mixtos de trail a una RKV?

hola miscomasa,primero deberias pasar por el apartado de presentaciones,son las normas del foro,abajo te dejo el enlace



http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Miscomasa, me alegra que te hayas unido a Keewayeros.com. Lo primero pedirte que te pases por la sección de presentaciones y hagas un post presentándote para poder darte la bienvenida correspondiente

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También pedirte que rellenes bien tu perfil con ubicación y la moto que tienes (en esete caso puedes poner "en proceso" o "en un futuro..." o lo que creas). Es para cuando escribamos pro el foro saber de donde es cada uno y así aclarar más fácil las dudas

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Muchas gracias

Respecto a tu duda, la RKV no te va a servir para el campo, te la desaconsejo totalmente si tú idea es meterla al campo. Aún cambiando las ruedas, que no sé si encontrarías medidas o no, la suspensión es muy dura como para ser cómoda en el campo.

Si lo que buscas es una moto para usarla en el campo, tienes que ir a por la TX. Lo mejor es que te montes en ella en un concesionario para probártela, de todos modos yo he visto a gente de menos de 1,70 en auténticos bichos de Trail... Te animo a acercarte a algún concesionario que la tenga expuesta para que puedas montarte en ella.

Todo esto lo digo pensando en el "campo" como un lugar con hierba, barro o piedras, que luego hay gente que se compra un todoterreno diciendo que va al campo y luego solo va por carreteras asfaltadas por el monte y ya lo llama "off road"... Si tu idea es salir del asfalto, no es el lugar para la RKV.

No tengon ninguna intención de hacer el cabra, lo normal usarla para ir al trabajo, pero los fines de semana es ir donde haya un buen paisaje para fotografiar, por lo tanto a lo mas que llegue es a ir por una rambla ó una pista forestal hasta llegar al destino.

Tampoco lo digo por hacer el cabra jejeje. La cosa es que por un camino de gravilla puedes ir con la RKV, pero no es lo suyo. Yo he ido para ir a alguna playa por los caminos sin asfaltar de grava y tierra mientras sea algo puntual si que vale. Claro, yo la uso un 99% asfalto y 1% fuera de asfalto (si llega).

Ahí tienes que pensar que uso le vas a dar, por ejemplo si tu uso es un 50% asfalto (para trabajar) pero la otra mitad del tiempo, los findes y/o días libres son por rutas no asfaltadas, no creo que te merezca la pena la RKV.

Tal y como te entiendo, le vas a dar más uso por asfalto, y el uso fuera de él va a ser esporádico, a sacar fotos alguna vez fuera del camino, o a un lugar concreto que haya un tramo de gravilla, etc etc... entonces no tienes problema con ella. Y de hecho, no te recomendaría que montases ruedas mixtas porque luego en el día a día son más incómodas (al usarla más por asfalto).

Luego cuenta también la que más te guste, que si no en un futuro te quedarás siempre con "la cosa" de no haberte comprado la otra... No deseches ninguna sin haberte montado en ellas para probarte la altura.

Gracias por responderme, hombre realmente me gustaría una mezcla de las dos, me gusta esteticamente la TX pero no me gusta el cuadro tan sobrio que tiene, altura, y que según parece por todo lo que llevo leido al tener la marchas tan cortas la velocidad punta es de 90 Km con lo que queda practicamente imposibilitada para pasar por una autovía. Me gusta la RKV por su cuadro, su velocidad velocidad punta, pero no me gusta su estética naked, y quizás según deduzco de tus palabras la amortiguación. De todas formas soy practico y me adapto a lo que sea mas conveniente esteticas a parte.

Pero por cuantas pistas te vas a meter, están en buen estado?? si estan en buen estado y mas del 70 % es por asfalto me tiraría por la RKV, tambien tienes la Hyosung Karion pero también te vas a encontrar con los mismos problemas que con la TX.
Esta claro que una mista (trail) la puedes usar para todo, si al final esta es la elegida no estaría mal modificar el desarrollo para hacerla mas asfáltica.


To son gustos y pensar en como le vas a sacar mas partido, en mi caso yo ahorro mucho dinero con la moto, (por eso los km que le hago) porque de 3.5L/100km a los 9.5 litros del montero y hiendo a la misma velocidad.

La Karion si que no me gusta nada, he visto la Kenrod Motard que me gusta algo mas, pero creo que la mecánica que tiene es mucho más antigua que la Keeway, tambien he visto la Derbi Terra y la Varadero, pero me mata mi mujer si me tiro por una de estas. De todas formas ahora hago mis rutillas con un scooter de 125, salvo en un par de cuestas que el pobre me ha mandado a freir esparragos a todos los sitios he llegado.

si vas a andar mucho por el campo,lo mejor seria esto,que sube todas las cuestas

este argentinooo! que seria de este foro sin ti!!! x)

mejor?

JaJaJa tambien caja lo suyo

y pega coces

De todas formas pienso que nos desviamos, si se pudiera bajar de alguna manera la TX tendría mi problema resuelto, si no tendré que ir por la RKV

pero tannnnnn alta no es,si medis 1,68 llegas bien,andate a un consecionario y subite a una

Si es que me pilla muy lejos, y esto lo dice este artículo:

http://www.moto125.cc/f125cc/pruebas/item/622-keeway-tx

"Eso sí, si no superas el metro setenta de estatura vas a pasar dificultades para poner un solo pie en tierra (inclinando la moto para ese lado); porque los dos pies va a ser exclusivo de los más altos"

Yo pienso igual que argentino. Lo mejor es ir y subirte en ellas...aunque te pille lejos es la manera mas acertada, asi al menos podras ver que postura de conduccion tendrias con cada cual, y te ayudaria mucho a la hora de elegir

Bueno, intentaré acercar me, ya os contaré

espera que se conecte macrolink,o pablo,ellos te van sa saber decir bien

ademas imagina que llegas al concesionario, pensando en la RKV...pensando en la altura de la TX y de repente ves una hermosa y perfecta Superligth de estas verdes nuevas que han salido!

jejejejejej ya nos diras

que dios te escuche cordobessa

No hace falta que Dios me escuche la superligth ya es maravillosa de por si sola

Hola compañero, con 1.68 de altura no tendrás problemas en llevar un tx, sé de gente mas baja que tu que la lleva.

Lo mejor es ir al concesionario y montarte en una.