Ajuste de Tapa de Cilindros / Perdida de Aceite.RKS-150

Buenas comunidad,

Soy Suku, de Buenos Aires, y estoy mas que contento con mi RKS 150 con 9.000 km.
Hace unos días me encontré  con una perdida de aceite. Lo que me empecé a preocupar.
Anoche la revisé en la casa de un amigo...y me encontré que los 2 tornillos de la tapa estaban FLOJOS.
Les ha pasado que luego de cierto tiempo hay que re-ajustar la tapa ? torquearla ?
yo la apreté sin torquimetro, solo con una llave de 10mm

bueno, les dejo la foto:





saludos.

y la junta,no estara rota?

argentino.070 escribió:y la junta,no estara rota?

..yyyy....mirá...por ahora le pegué una apretadita a mano....
si sigue perdiendo tendré que desarmar. (cosa que no me alegra mucho )

si se jodió la junta...debe ser por el mismo problema que estuvo floja la tapa...y empezó a "trabajar" la junta, no?

yo calculo que tuve mala suerte....pero...digamos que la agarré a tiempo de que no se complique algo mas.

basicamente  quería saber si a alguno le pasó de que se le "afloje" asi la tapa jeje
no te digo que la apreté con los dedos...pero sí con la llavecita de 10mm y estaba flojita.

si se aflojo es que cedio la junta,esperemos que reajustando deje de perder

argentino.070 escribió:si se aflojo es que cedio la junta,esperemos que reajustando deje de perder

ahhhh y sí, puede ser.

entonces es 1 caso aislado, por ahora ...

dale, yo les cuento como quedó. Hoy a la noche salimos con un grupo de amigos a girar por la autopista....despues les cuento como quedó la perdida de aceite

Limpiaste y te aseguraste de detectar de donde se te sale realmente?

Mira no lleves mas aceite de lo que debes llevar, igual llevas mas y te lo esta escupiendo por donde puede.

Si la RKS es como la RKV con 1 litro sobra.

A mi me llenaron con mas de un litro y me paso algo parecido, pero al vaciar unos 300 ml se soluciono

Cordobess@ escribió:Limpiaste y te aseguraste de detectar de donde se te sale realmente?

Mira no lleves mas aceite de lo que debes llevar, igual llevas mas y te lo esta escupiendo por donde puede.

Si la RKS es como la RKV con 1 litro sobra.

A mi me llenaron con mas de un litro y me paso algo parecido, pero al vaciar unos 300 ml se soluciono

Hola Cordobess !!!

te cuento, limpié bien de donde estaba todo el manchón (aclaro que no desarmé la tapa) solo limpié superficialmente.
y si, el aceite siempre le pongo 1 litro, aunque...... yo cambio el filtro tambien, y quedó arriba del minimo, pero abajo de la mitad. asique seguramente le agregue un poco extra, hasta llegar a la mitad.

por otro lado es como decís, si te pasas de la medida, la presión de aceite, en los autos por ejemplo te puede hacer reventar los retenes.

Abrazo y gracias por la colaboración.

Y ya te te soluciono con el apriete de tornillos?

Cordobess@ escribió:Y ya te te soluciono con el apriete de tornillos?

mirá....lo apreté anoche...y hasta ahora..... estaría normalizado.
esta noche voy a darle una paliza   jejee a ver si no pierde mas.....doy por cerrado el Caso
jeje

mañana les cuento como me fué

ok esperaremos a mañana, lo suyo seria que la probaras de dia (la temperatura es mayor y el aceite se calienta mas ocupando mas espacio)...esto para asegurar.

Y ya mañana nos cuentas y si el problema se soluciono, lo dejamos zanjado

Cordobess@ escribió:ok esperaremos a mañana, lo suyo seria que la probaras de dia (la temperatura es mayor y el aceite se calienta mas ocupando mas espacio)...esto para asegurar.

Y ya mañana nos cuentas y si el problema se soluciono, lo dejamos zanjado

sisi, lo ideal sería de día....
pero te cuento que igual estamos entrando en invierno aquí...asique mucho la diferencia no sería
jejeje

igual....te aseguro que hoy a la noche....la temperatura de la pequeña RKS va a ser superior ;)jajajaja

tene cuidado que pasando los 180 km hora se empieza a recalentar  

argentino.070 escribió:tene cuidado que pasando los 180 km hora se empieza a recalentar  

no te digo 180.....pero.....

sukundum escribió:

Cordobess@ escribió:Y ya te te soluciono con el apriete de tornillos?

mirá....lo apreté anoche...y hasta ahora..... estaría normalizado.
esta noche voy a darle una paliza   jejee a ver si no pierde mas.....doy por cerrado el Caso
jeje

mañana les cuento como me fué

Eso debió de haber quedado resuelto, porque estoy seguro que usaste el mejor de todos los ingredientes, "El Amor", jajaja, pues nada, yo que tengo taller, pues si, he apretado unas cuantas, rojas, negras, azules, blancas, verdes, algunas por arriba, otras por abajo, unas de medio lado, otras de perfil, en fin, lo nomá maxo, lo normá!., ahora no es tan común en esa zona, mas en el medio de la culata y su tapa.

mostek6502 escribió:

sukundum escribió:

Cordobess@ escribió:Y ya te te soluciono con el apriete de tornillos?

mirá....lo apreté anoche...y hasta ahora..... estaría normalizado.
esta noche voy a darle una paliza   jejee a ver si no pierde mas.....doy por cerrado el Caso
jeje

mañana les cuento como me fué

Eso debió de haber quedado resuelto, porque estoy seguro que usaste el mejor de todos los ingredientes, "El Amor", jajaja, pues nada, yo que tengo taller, pues si, he apretado unas cuantas, rojas, negras, azules, blancas, verdes, algunas por arriba, otras por abajo, unas de medio lado, otras de perfil, en fin, lo nomá maxo, lo normá!., ahora no es tan común en esa zona, mas en el medio de la culata y su tapa.

uhhhhhh, mostek6502 !!!
no sabés la tranquilidad que me dás !!!!!
acá en argentina hay muy pocas keeways, y no hay foros...como para contar tantas experiencias.
pero la verdad me dejás tranquilo.
igualmente mañana les cuento

jajaja, el ingrediente es EL QUE VA !!!! el amor ;)jejje

gracias por el aporte !!!

bueno, les cuento que la perdida bajó NOTABLEMENTE !!!
ahora casi no pierde.
pero evidentemente....al haber trabajado con la tapa floja...la junta de tapa de cilindros quedó "herida"
pero bueno....por ahora.......la mantendré en observación, y si veo que pierde mucho....la desarmaremos.

Muchas gracias a todos por los aportes.

quería contarles como me fué.

abrazos y Buenas Rutas

sukundum escribió:bueno, les cuento que la perdida bajó NOTABLEMENTE !!!
ahora casi no pierde.
pero evidentemente....al haber trabajado con la tapa floja...la junta de tapa de cilindros quedó "herida"
pero bueno....por ahora.......la mantendré en observación, y si veo que pierde mucho....la desarmaremos.

Muchas gracias a todos por los aportes.

quería contarles como me fué.

abrazos y Buenas Rutas

Que lastima, algunas veces con apretar se resuelve, pero si sigue fugando, pues no queda de otra que cambies la junta o empacadura como le decimos aquí, no es mal de morirse, pero en tu caso hay que sacar la cámara o culata y el cilindro, porque aunque pierda aceite de a poco, la fuga ya la tienes.

mostek6502 escribió:Que lastima, algunas veces con apretar se resuelve, pero si sigue fugando, pues no queda de otra que cambies la junta o empacadura como le decimos aquí, no es mal de morirse, pero en tu caso hay que sacar la cámara o culata y el cilindro, porque aunque pierda aceite de a poco, la fuga ya la tienes.

Si, lamentablemente no la apreté antes la tapa....tal vez se salvaba.
veremos en que momento lo haré. mientras no pierda tanto....iré consiguiendo la junta para reemplazar.
Gracias de nuevo !!

Comprueba tambien el tema del nivel de aceite que te comente, por si le sobran unos ml que puedas sacar

Cordobess@ escribió:Comprueba tambien el tema del nivel de aceite que te comente, por si le sobran unos ml que puedas sacar
======================

Gracias

lo he comprobado, pues el mismo día que ajusté los tornillos, le cambié el aceite, y solo le puse 1 litro .
el nivel está apenas un poquito arriba del minimo

Ok, tonces la junta...bueno tranquilo...te queda mucho para la proxima revision?

Cordobess@ escribió:Ok, tonces la junta...bueno tranquilo...te queda mucho para la proxima revision?
========================================================================

aquí las revisiones son una verdadera... "MENTIRA"...
o sea, le hice los 2 primeros "services" que le dicen aquí, a los 600 km y a los 3.000
cuando descubrí que ni siquiera me habian cambiado el aceite ni el filtro de aceite....obviamente no lo llevé nunca mas a una "revisión/service"
le cambio yo el aceite y el filtro, y el resto de lo que haga falta.....le pido a un amigo.

mi RKS actualmente tiene 9.000 km

pues que mal...lo siento

Cordobess@ escribió:pues que mal...lo siento
=========================

púes yo tambien jajajaa
pero no te aflijas amigo, acá en Arg...lamentablemente estamos acostumbrados

es que el Servicio de Post Venta lo hacen en las Agencias de Zanella, y a ellos lo unico que les importa es cobrar la "revisión" ....despues.... ni te la miran la moto
y como no es de su marca ....menos interés le ponen.
nosé porque tienen esa política de trabajo

amiga,sukundum,amiga