Besar suelo con keeway mi experiencia

Muy buenas a todos keewayeros,
Como ya os he contado en el tema de las gomas,he tenido una caida con mi rkv.No fue rapido(estaba en un parking,iba a aparcarla e iba en 1a) . Gracias a las ruedas y tambien por culpa mia y no haberlas cambiado antes,patinó de lo lindo y no pude evitar la caida.
Cuando me levanté magullado para levantar la moto,todo parecia normal excepto las consecuencias de una caida:intermitente roto,retrovisor roto,boton del encendido roto,1 raspón en el faro,t sorprendentemente ningun arañazo en el poco carenado que lleva. Pero ahora viene lo peor:
Cuando vino un amigo a llevarse la moto a mi casa(la caida me rompio el dedo y me dejó en muletas)
Le mire por el retrovisor en plena autopista y vi las pericias que tenia que hacer para no caerse al suelo.Resulta que ahora mi rkv cuando llega a 100 se mueve el manillar moviendo las ruedas con el
y haciendotelo pasar verdaderamente mal.El manillar parece que está doblado y la hirquilla no se ve recta del todo y es lo que hace que vibren tanto las ruedas.Mi pregunta es:como puede ser que se caiga la moto a 20kms/h y se doble una horquilla y el manillar? De que estan hechas? Que pasará si en vez de a 20,keeway se cae a 100?se desintegra?? No entiendo.

En fin,espero que eso no nos pase a ninguno y que keeway pueda aguantar algun golpe sin desmontarse...jeje
Saludosssss!

vaya...lo siento ranxi, espero que mejore ese dedo pronto.

bueno...tambien tuve una caida con la superluz a no más de 40km/h el resultado fué..la defensa un poco doblada y 10 puntos de sutura en mi pierna, tuve la gran suerte de que la palanca de cambios fuera a clavarse justamente ahí,.... pero a lo que vamos.....como ejemplo te pondré un simple coche...observa como quedan despues de un accidente..y mas o menos..hallarás la respuesta a tu pregunta. cada vez incorporan más plásticos para la fabricación de automóviles ( en general).

respecto a los materiales que se doblan......pues soy de los que nunca han creido el lo ""bueno, bonito, barato"", no podemos pedir tetas y sopas..lo que hay es lo que hay...puede sonar un poco drástico pero esto es así y es la realidad.

recuerda que hablo en general...dígase keeway,honda,suzuki,kawa, mercedes, ford...o vaya usted a saber..........



saludos.

que te mejores del dedo,compañero,y si ,tiene razon caiman,hoy en dia lamentablemente se da mas importancia a lo estetico,que a la seguridad,demasiado plastico para mi gusto

Joe si yo entiendo que los coches cada vez sean mas blanditos y hagan mas acordeon para absorver el impacto,pero de eso a tener un goolpe a 20 y que se doble la horquilla y el manillar...
En fin,buscaré a alguien q me de un parte y a arreglarlo,porque he pedido presupuesto pero cuando iba por 600€ le he dicho que dejase de contar...vaya tela

Espero que mejores pronto ranxi

Mejorate compañero

Eso depende de como te des el golpe, yo tuve un accidente con una peugeot trekker de 50cc a unos 60km/h tumbando en una curva, la moto se deslizo solo x el asfalto, a mi acompañante y a mi nos salieron multitud de quemaduras ya que era agosto, y yo me abrí la cabeza x ir sin casco 16 puntitos, eso si la moto un par de raspones, que pintándola quedó nueva.

Jesus Fco escribió:y yo me abrí la cabeza x ir sin casco 16 puntitos

hay, hay, eso esta bien sin casco, como debe ser juas,juas como puedes coger una moto sin casco......

ya te digo,barata la sacaste

Recuperate pronto Ranxi !

nenecremitas escribió:

Jesus Fco escribió:y yo me abrí la cabeza x ir sin casco 16 puntitos

hay, hay, eso esta bien sin casco, como debe ser juas,juas como puedes coger una moto sin casco......

hay casos peores
www.youtube.com/watch?v=THOO0Z-gfQI

Muchas gracias compañeros!!! Se agradecen esos animos!
Vsss

A mejorarse Ranxi! Con respecto al tema de que se doble la horquilla, depende de como se dé el golpe. También os digo que los vehículos ahora son más "blanditos" ya que en un accidente lo que se pretende es absorber el golpe e intentar evitar el menor daño a los ocupantes. Antiguamente los coches venían como tanques y cuando ocurría un accidente, los ocupantes y sobre todo el conductor, al hacer fuerza en el volante y en los pedales, normalmente sufría daños importantes.

Es un caso como los cascos de moto, en función al compuesto del que está hecho absorbe el golpe mejor o no. Hay cascos que están siendo perseguidos porque están realizados en carbono en casi su totalidad y suelen resultar muy ligeros pero frágiles, lo que conlleva riesgos importantes para el usuario.

Así que esto de que sean más "blanditos" no es para que cuando vayamos al taller soltemos la pasta, sino por propia seguridad de ocupantes.

mucho animo ranxi y suerte ,haber si alguien te puede dar el parte y vuelves a disfrutar de la pequeña

La verdad las gomas que trae de serie dejan mucho que desear, al menos las de mi RKV...espero cambiarlas pronto

Cordobess@ escribió:La verdad las gomas que trae de serie dejan mucho que desear, al menos las de mi RKV...espero cambiarlas pronto

Hola Cordobes, pásate primero por la sección de Presentaciones, para llevar un orden

Jajajaja, yo también me he caído varias veces, desde que tuve la Derby Variant, la Montesa o esta Keeway. Efectivamente cada vez hay más material "deformable" para asegurar al conductor, pero coincido con un forista en el que depende de la suerte y de cómo sea el accidente, a veces no te pasa nada a 70 Kms/h y a veces te pasa de todo al ir a 10 Kms/h.
Recupérate pronto!!

Terrible reflotar de tema.El primer post de cordobesa

argentino.070 escribió:Terrible reflotar de tema.El primer post de cordobesa

Gran verdad, yo llevo poco tiempo y al ver que a un admin. le decían que primero se presentara se me han abierto los ojos y he visto el reflote.
Por cierto, para los administradores, vosotros también os saltabáis las normas eh.

Pero no era administradora ,de hecho recién llegaba