ya tengo montura nueva(cuando llegue)

argentino.070 escribió:viene en camino

¿La foto o la moto?  

la moto   

La foto igual aún tiene que acabar el carrete, revelarlo, escanearlo... Uuuffffff...

carrete,revelar   ,no te enojes dyk  

 

Mientras esperamos la llegada de la moto y su respectiva foto...

Hay un par de consultas que se me asoman al leer las especificaciones de la Gladius

• Tipo de motor:4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin.
  
  
• Transmisión: Toma constante de 6 velocidades
  
• Cambio: 6 velocidades, toma constante
  

Me pueden explicar que significa cada cosa?
(pal que se agre el pelo diciendo "como pregunta esto..." es que no se nada de nada)

otro detalle es que vi esta otra y me dije "y tambien la tienen mate... jajaja estamos marcando tendencia"

 

http://moto.suzuki.es/motos/cruiser/2014/intruder-c800b/ficha-tecnica/

la moto ya llego................el miercoles
pero el tema es que ................
1º no puedo salir en logroño no para de llover y maximas de 5ºc

2ºno le hecho fotos por que en mi garage no hay mucha luz y con el flash no salen muy bien(sera la camara que es una KK)

no os preocupeis que habra fotoooooooooooooo
vssssssssssssssssssssssssssss:o

5º es una temperatura mas que agradable para la moto,bah,escusas ...  

Fenrir escribió:Mientras esperamos la llegada de la moto y su respectiva foto...

Hay un par de consultas que se me asoman al leer las especificaciones de la Gladius

• Tipo de motor:4 Tiempos,DOHC,2 cilindros, 90º V-Twin.
  
  
• Transmisión: Toma constante de 6 velocidades
  
• Cambio: 6 velocidades, toma constante
  

Me pueden explicar que significa cada cosa?
(pal que se agre el pelo diciendo "como pregunta esto..." es que no se nada de nada)

otro detalle es que vi esta otra y me dije "y tambien la tienen mate... jajaja estamos marcando tendencia"

 

http://moto.suzuki.es/motos/cruiser/2014/intruder-c800b/ficha-tecnica/

OK a ver, como diría Jack el destripador, amos por partes:

Muy resumidamente, para no hacerlo pesado:

Motor 4T- Motor termodinámico de ciclo Otto, que precisa justamente de eso, de 4 ciclos o tiempos, intervalos o carreras completas del pistón, son conocidos como: 1-Admisión, 2-compresión, 3-combustión 4-Escape, eso por cada cilindro, por cada 4 ciclos completados, el cigueñal da dos giros completos o 720 grados.

DOHC- Del inglés, Double overHead Camshaft o doble árbol de levas a la cabeza, es decir, tiene en la cabeza del pistón, arriba en su cámara que lleva dos árboles de levas, uno que acciona las válvulas de admisión y otro la de escape, hay motores que sólo tienen uno llamados OHC o SOHC.

2 cilindros, pues eso, que lleva dos, hay motores de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16, y hasta más No cilindros, en motos es muy común ver el de 1, 2, 4 cilindros, pero hay de 3 (Triumph Rocket III, Kawasaki Mach III), 6 (Benelli Sei, Honda CBX, Honda Goldwing 1500/1800), 8 (Hoss Boss) y a lo mejor alguna excentricidad por ahí de mas hasta con motor de cilindros rotativo de aviación.

90 Grados V- Twin, es la separación en grados de cada cilindro, donde ambos cilindros o mas, forman una V, la separación entre los cilindros puede ir de muchos grados diferente de 0 y no mas de 180, ejemplos miles, los hay de 26, 45, 60, 70, 80, 90, etc..., el twin es por que son cilindros idénticos gemelos.

Transmisión de toma constante 6 velocidades, pues acá voy a hyper resumir, ya que por su naturaleza, sería muy largo y complicado detallar, pues nada, 6 es que tienes 6 cambios, 1-N-2-3-4-5-6-, simple no?, ahora bien, la toma constante o (constant mesh), es un tipo de transmisión donde los engranajes siempre están, vamos a decirlo de una manera que se entienda, unidos o girando locos en el eje de fuerza del motor, pero no solidarios o acoplados con el eje de salida que es el que tiene el piñón o/u acople del árbol cardánico, todo eso hasta cuando metes una velocidad, ahí si, gracias a unas piezas llamadas acopladores o sincronizadores (seguro todos los nombres varían según el país de habla hispana), que se acoplan deslizándose hacia el medio del engranaje objetivo con unos dientes que tiene y esto hace que se "junte" toda la marcha hacia el eje de salida, girando todo el conjunto solidariamente, me he explicado fatal, pero es que esto de las transmisiones son un poco complicadas, aunque no tanto cuando las ves en persona.

Acá dejo una animación que encontré en el Internet donde se puede ver con claridad lo que digo, eso es una transmisión de toma constante, vean la pieza amarilla, es la que se mueve hacia la izquierda y se acopla con el engranaje gris grande, al hacerlo, une a el eje amarillo claro haciendo que gire solidario, ese eje sería el que va al piñón, el de salida.

gran explicación mos!  

si, yo no lo podria haber dicho mejor ....ni peor,bueno,yo no lo podria haber dicho      

Muy bien Mostek, muy bien explicado! 

Y seguimos sin fotos....

 

ya le llegara

que webs pasa que no sale bien

efemera......eres la ostia brother! jajajajajajaja, en algun post saldrá   

la foto que sale mas grande ..sale pixelada, debes sacar una foto con mas calidad, si es de poca calidad y la aumentas..se verá peor.

La intención es lo que cuenta amigo, se puede ver tu máquina mas o menos bien.

disfrútala!

por cierto......vaya cambio para un heavy no??  

si,es mas estilo Riki Martin esa moto   

He modificado el link en el primer mensaje, el problema es que pones el link de la miniatura de la foto, no de la foto en si.

Respecto la moto, preciosa, es un buen bicho y muy bonito, vaya envidia!!

caiman escribió:

por cierto......vaya cambio para un heavy no??  

no se si soy JEAVY ,ricki martin o julio iglesias.............. 
lo que no soy es millonario  y por lo que habia por mi zona era lo que +/- me encajaba
sabia que era un cambio radical,pero por ahora(llevo 150kmts)lo que si te puedo decir que es super divertida de conducir
con las superlight me desplazaba con acompañente lde diario y la verdad me parecia hasta peligroso
si hubiese tenido mas pasta te aseguro que no hubiera cogido esta

VSSSSSSSSSSSSSSSS

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa y gracias por arreglar lo de la foto:tuja:

Buen bicho compañero!!
Me alegro que te esté gustando. A seguir disfrutándola!!

Si es que te tenias que haber pillado una RKV/RKS... si en el fondo sabes que naked FTW!