Sonido en minimo en caliente - Tx 200

Hola a todos

Mi moto tiene un sonido en minimo estando full caliente (No hace el sonido en frio) es un sonido asi como tic tic tic tic tic tic. Hay gente que dice que son las valvulas sin ajuste y hay gente que dice que es normal.
La moto tiene 200 kilometros

Que puede ser? valvulas? o es normal?

Gracias

Juanca es norma del foro que primero te presentes para que podamos darte la bienvenida asi como cubrir el perfil con la moto que tienes y de donde eres, te dejo el link:
http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Buenos, amo a ver, estoy tirándola a pegar, es bastante probable que sea sonido de válvulas, obviamente estoy poniendo las manos en el fuego por algo que se debe escuchar directamente en persona, porque saber de un sonido por aquí es algo un poco abstracto, de todas maneras, a los 1000 Kms. es que se le debe o "ría" hacer el 1er ajuste de válvulas.

Saludos Juanca; tomando en cuenta el kilometraje que tiene tu moto ese ruido pudiera ser porque las válvulas están descalibradas ó porque vino equipada con aceite de mala calidad o no tiene la cantidad suficiente.....     

 Aca en Venezuela  por la gran demanda que hay de las motos Keeway, estas vienen con desajustes generales y en muchos casos con sonido de válvulas y en cuanto al aceite, aquí debemos cambiarlo de inmediato ya que es el mismo carece de viscosidad....

Saludos compañero, lo mas seguro son las valvulas, como dice urbano, en Vzla las motos salen muy desajustadas, yo tengo una y desde el principio tengo ese ruido ya llevo 420km es muy comun que salgan con ese problemita pero nada del otro mundo, llevarla a un buen mecanico y que le ajusten las valvulas.

Pero a ti te hace el sonido en frio tambien?

Juanca6000 escribió:Pero a ti te hace el sonido en frio tambien?

Que suenen las válvulas (y otro tipo de soniditos) en frío en un motor es relativamente normal, ya que un motor rodado tiene holguras por diseño de ingeniería. Ese ruido irá desapareciendo a medida que se calienta el motor y debe desaparecer casi en su totalidad con la temperatura óptima (90-110 grados centígrados), y el motivo de que existan esas holguras es por la tolerancia entre distintos metales y aleaciones a la dilatación por el calor. 
Para cuidar un motor es recomendable el no revolucionar el motor en frío y no llevar el motor al limite de revoluciones en vacío. También es recomendable que, después de un viaje largo y paremos, dejemos el motor un minuto al ralentí para equilibrar la temperatura del motor en toda su extensión (sobre todo, evitar que el aceite se "tueste" en zonas mas criticas del motor creando una carbonilla que pueda hacer efecto lija).

Juanca6000 escribió:Pero a ti te hace el sonido en frio tambien?

Ojo, no es una regla fija que un motor en frío tenga que hacer algún ruido como si fuese una constante, no, no, para nada, eso ya depende de otros factores, por ejemplo, hay motores que por su diseño y metalurgia no suenan absolutamente a nada, ni estando fríos o calientes, hay otros que si, hay una de muchas causas muy comunes de que un motor suene en frío, si quitamos los factores del desgaste y holguras X, es que hay partes internas que emiten ciertos ruidos hasta la llegada del lubricante o aceite y a medida que calienta, este se pone menos viscoso (mas fino) y va penetrando con mayor rapidez y facilidad todas las partes internas del motor, haciéndolo mas silencioso, bueno, se ve de todo en la villa del Sr.

pues yo tengo una tx y si me sucede lo del ruido, al primer servicio me ajustaron válvulas y disminuyo, pero no se quito del todo, esos motores son algo ruidosos por que el sistema de válvulas es de varilla y no de cadena, asi que ten paciencia ya que tiene fácil solución .

Juanca6000 escribió:Pero a ti te hace el sonido en frio tambien?

En frio es muy poco lo que se percibe, cuando el motor está caliente se escucha más, cuando voy circulando lo escucho pero poco, pero al detenerme con el motor caliente se siente más el ruido, tengo que llevarla para que le ajusten las válvulas

c2alvaro escribió:

Juanca6000 escribió:Pero a ti te hace el sonido en frio tambien?

En frio es muy poco lo que se percibe, cuando el motor está caliente se escucha más, cuando voy circulando lo escucho pero poco, pero al detenerme con el motor caliente se siente más el ruido, tengo que llevarla para que le ajusten las válvulas

Comprueba que no tengas una fuga en el colector (codo) del escape, aveces, una pequeña fuga de gases en esa zona se escucha un ruido parecido al del traqueteo de las válvulas.

yo tirando casi por lo peor te dire que podria ser que el piston campanee, explicado de otra manera seria que la viela tuviese un poco de holgura y el piston cabecease un poco, en ningun caso es de preocupar a mi forma de ver porque en la moto que ami me pasaba la jubile con 17000km y no la paso nunca nada

Saludos muchachos!!!

Tengo que opinar respecto a ese ruido. Mi TX es del año 2011 con 6.336Km y ese ruido lo tiene. Soy segundo dueño de la moto y me dijo el amigo que me vendió su equipo que habia que calibrar ó ajustar mejor dicho las valvulas.

Es un ruido tic tic tic tic muy fastidioso en las primeras arrancadas, pero ya en la tercera velocidad tiende a desaparecer. Ya en la semana lo estaré llevando ajustar las valvulas ya que hay que hacerlo en frio el motor, asi que llevala a que la ajusten y listo hermano.

Exitos!!!.

Recuerden que el sonido solo lo hace estando bien caliente y en minimo (ralenti)

Porque mi TX200 tiene el sonido de valvulas estando solo en Caliente y en minimo (ralenti)?

Tengo entendido que el sonido de valvulas se escucha mas estando fria... entonces no entiendo porque a mi moto le hace el sonido de valvulas solo estando bien caliente y estando en minimo (ralenti), cuando la acelero dejo de escuchar el sonido.

Es fácil de entender.. Cuando el motor está frío, el aceite esta bastante denso, por lo que minimiza considerablemente los ruidos. En cambio, cuando el aceite de tu motor, está mas caliente, es bastante mas fluido, por lo que escurre mas rápido y no minimiza los golpeteos de las válvulas.
Ese tipo de efecto, lo he encontrado en motores con aceites de mala calidad, incluso suelen crear costras de carbonilla en las paredes del interior del motor. Desconozco si es tu caso, pero deberías hacer revisar bien la puesta a punto de tu motor y utilizar un buen lubricante y hacerle los cambios en su debido tiempo (no afirmo que te ocurra a ti, ya que no soy adivino, pero aporto el consejo)

tema fusionado,juanca,abriste dos post distintos con el mismo tema