Duda con la correa Outlook

Buenas tardes

He estado buscando correas de buena calidad para mi outlook y me he encontrado con dos alternativas, la 906 y la 922. Dicen que la 906 es del modelo viejo y la 922 del modelo nuevo mas sin embargo al verificar en una moto 2014 (la logic en otros paises) veo que las dos traen la 906.

Alguien puede decirme cual es la diferencia entre estas dos y que beneficios tendria colocarle la 922 considerando que cuesta casi el triple?.

Por otro lado me indican que la correa original es Mitsuboshi y las que he abierto que tienen al correa de fabrica traen Marca Bando.

Esa marca Mitsuboshi es buena? de verdad es la original?

Saludos

Productos Mitsuboshi cuando es japonés genuina es A1.

Es mucho mejor la Mitsuboshi que la bando en el tema de desgaste.

Como saber si es original japonesa?
Y en cuanto a las medidas?

La correa bando no es mala, pero mitsuboshi tiene mas calidad para mi gusto
 y hay muchas mas de otras marcas que no se si fabricaran en nuestras medidas como, gates, dayco y alguna mas
algunos fabricantes tienen unas normales de precio y otras mas caras de mayor duracion en keblar y otros compuestos.
 
mi silverblade trae de origen una mitsuboshi

la correa mitsuboshi con la que estaba equipada mi outlok 2013 cuando la retiere del consecionario debio ser reemplazada a los 930km por el desgaste que presentava, se reemplazo por una de keblar de marca atena y no me a dado problemas y ya pase de los 5000km de recorrido.

Antonio amigo sabes cual es la medida de la correa athena que compraste o el codigo de producto?
Pregunto ya que habia comprado la Mitsuboshi 906 para mi outlook y la he reventado a los 4000 Km's entonces estoy buscando algo mejor

Saludos

ok veo que eres de caracas, las venden en bellomonte en la calle de atras del antiguo hawuai kay.

Si mi pana ahi fue donde compre la ultima mitsuboshi que se me rompio a los 4000km por eso te pregunte por la athena.
Ya compre una athena 918x22,5x30 a ver que tal me va

Buenos dias compañeros, teng un tiempo presentando problemas con la moto en relacion a la correa, mi moti tiene 8000 km al principio al encenderla hacia un sonido extraño y dure rodando como 300km mas y se me revento la correa, luego supe que el sonido era la correa avisando que ya estaba en sus ultimos dias, me vendieron una correa imitacion marca mitubosh y la revento el mismo dia, luego compre una mitsuboshi 922 y estuvo bien por unos dos meses porque se rompio de nuevo, hacia un sonido extraño la chochera como si pegaba hierro con hierro y la mande a revisar, me dijeron que todo bien y al rato rompio la correa de nuevo, acabo de cambiar rulera, crochera, rulos  y correa  mitsuboshi 906 y se escuchaba todo perfecto, en una semana empezo a hacer un leve sonido de nuevo la chochera que se quita al calentar, me dicen que es normal porque las bandas son nuevas, alguien sabe que puede ser? me dicen que si la correa se revienta teniendo todo nuevo lo mas seguro es que la correa no sea la original, donde puedo comprar la correa original en caracas para ya quitarme todos estos problemas, me ha reventado 3 veces y justo en la cota mil, ya no puedo pasar de nuevo por esto, agradezco si me pueden ayudar

Jealgoma, rellena bien tu perfil por favor.

Sobre las correas de esas motos en la ventas de repuesto de Caracas, pues ya he visto tu caso, de que le ponen correas nuevas y no duran nada, inclusive Mitsuboshi y bando supuestamente originales, pero que va, lo que hay es pura imitación Chinas de esas correas; también hay muchas de esas correas que están vencidas y aunque sean originales, si están vencidas se van a romper prematuramente, otra cosa, también ya habría que revisar bien, bien a fondo toda la CVT de tu moto, para ver si hay algún dano en alguna de las poleas u otra pieza y por eso es que se desgasta lo que le pongas.

Otra cosa, hay que esta pendientes con la Keeway Outlook de por aquí, ya que hay dos medidas de correas diferentes, eso varia según el ano del scooter.

Hola amigos saludos x este año nuevo,tengo una Outlook 150 con un radiador solo (hay algunas con 2) y ayer 5/01/2017 cuando iba manejando sentí una esplosion y me quedé varado ... Al llegar a casa desarme y la correa estaba cortada marca Mitsuboshi 22.5 x ..22 (justo se cortó en el número antes del 22) (rota) llevó 15068 km y el año pasado (2015) había roto el eje primario después de eso la verdad Excelente scooter. Debo cambiar la cubierta trasera original marca KINGSTONE (ya no tiene dibujo)

Hay que ver bien, porque esa moto cambia la medida de la correa según el año, una usa correa de medida 922x22,5x30 y otras usan 906x22,5x30, en cuanto a las marcas que venían de serie, o eran Bando o eran Mitsuboshi, la diferencia es el largo de la correa y hay que ponerle la de la medida adecuada, no son intercambiables esas medidas, ojo con eso, si trajo 922, debe ser esa o si trajo 906 pues esa, cambiar la medida me temo que traerá incovenientes con la ruptura prematura de la correa.

Gracias x la información sera 22.5 x 922 (9 será el número q no se aprecia porque se cortó una parte ahí ) recien este lunes podré saber si quedan y si no tendré que comprarla vía internet ... Ya que en mi país Uruguay  el representante nuevo no trajo este modelo y el viejo tiene algunos respuestos (hace 1 año tenía hoy no se) igual cubierta no he encontrado había una Dunloop pero pedí una 120/80/16 y trajeron 120/90/16 y x el momento no ha llego 80

La diferencia de ambas correas es en el alrgo, por ende, el unico numero que cambia es el primero que es de 3 cifras, o es 922 o 906 como dije, ergo, si lo que quedaron de números fueros por ej. estos:

x22 x 30 x 22,5 entonces por lógica es 922 y no 906, sino se puede apreciar el primer número en nada, si que ya no sabría decirte, de repente midiendo los restos de la correa a ver si tiene por aproximación es 922 o 906.

t

Hijo mio, veo en tu camino un 922 muy prometedor, jajajaja, 922, 922, 922.

muy buena informacion...

Buenos días para tod@$, mi nombre es Omar escribo de Yare, edo. MIRANDA,  VENEZUELA tengo problemas con mi outlook, la correa se rompe apenas con unos 20km de uso ya he utilizado varias marcas y siempre es lo mismo,  también noto que esto sucede al pasar la moto de 7000rpm  entre 4000 y 5000rpm  aguanta un poco más pero se siente un olor a gomo caliente algo así como caucho quemado, la última correa que compre me la vendieron mitsuboshi y fue la misma historia la correa quedo deslizando, mi modelo de moto usa la medida 906 22.5 30 de fabrica traía correa Bando  y nunca tuve problemas con ella. Alguien tiene conocimiento donde en caracas puedo comprar una correa bando

Hola, yo creo por lo que cuentas, que algo pasa ahí raro, no creo que sea la correa, yo miraría la alineación, o el estado de las distintas partes del variador, También comprueba si la longitud es la misma, una distinta, podría hacer que se rompa al abrir la polea, mira también si hay rebabas o esquirlas de metal en la, o las poleas, que la dañen o corten, lo digo porque es muy raro que se rompan tantas correas de distintas marcas
Un saludoo

@jealgoma Me identifico totalmente con la experiencia! jajajaja! justo en la Cota Mil... tan querida por mí...

Es eso, la cantidad de repuestos falsos que a día de hoy ha aumentado exponencialmente en nuestro país.  

Sin embargo... @Omar Gomez creo que @pedazode tiene razón. 

Te cuento que después de quedarme 3 veces seguidas en la Cota Mil, antes de llegar a Maripérez (no muy lejos de mi casa, cerca del TSJ), resolví hasta el sol de hoy con una correa ORIGINAL KEEWAY que le vendieron a mi mecánico de confianza de muchos años en la tienda de Bello Monte que mencionan en este tema... 

El empaque dice Keeway, adentro no detallé específicamente la marca. Sin embargo, en ese mismo local le sugirieron a mi mecánico, quien con toda honestidad me lo comentó, que se fijara al colocarla si había algún tipo de ondulación en el movimiento de la correa, es decir, las poleas de la crochera (creo). No me expreso adecuadamente porque desconozco el tema, eso fue lo que entendí, mi profesión es la informática. De allí que mi querido amigo y salvador en más de una botada me indicara que, como ya lo comentaron más arriba, no le exija tanto a la moto (velocidad, no correr a más de 80, tratar incluso de ir más despacio) mientras compro la bendita crochera porque por dentro está doblada y la correa no gira parejo, pues.

Espero que a alguien le sirva estos comentarios, como me ha servido a mí. Sin embargo, entré buscando una respuesta que hasta ahora no consigo, supongo que le volveré a preguntar a Ysrael: Cuándo cambiar el grado del aceite? Siempre le he puesto 10w40, pero recuerdo vagamente que él me dijo que depende del kilometraje, que al llegar a cierta "edad" es conveniente colocarle aceite más grueso, pero cuál? Mi Outlook tiene algo más de 20 mil Km de recorrido... en fin!

Saludos a todos.

Es bastante probable que tengas algún detalle como te lo comentó acertadamente Pedazode, pero, peroooooo, como yo vivo en esta misma selva que tú (Venezuela) te voy a decir con total propiedad, el mercado nacional está inundado de productos piratas que imitan perfectamente bien los de buena marca, lo que han contado, a mi me pasó, con varias marcas de las buenas, Bando, Mitsuboshi, Gates Powerlink, etc...y era por ser productos "chimbos", imitación, pero igual, porsia, hay que revisar el estado de tu CVT.

Gracias, @Mostek6502, hasta ahora con el repuesto que compré he aguantado, sin embargo, creo que tengo que comprar la crochera apenas pueda... un abrazo

Buenas noches, quisiera saber cómo se que número de correa usa mi outlook 150 2011 si la correa anterior quedó pulverizada y no se cual trae de fábrica, ya he cambiado la correa dos veces y a la semana vuelve a destrozarse. Gracias por su ayuda

Creo que debe ser la misma medida (906.22.5 30). Consigue una Powelink original. Si quieres llama al señor Juan, quien las distribuye, aquí en Caracas. No he tenido ningún problema con la que le compré. Su teléfono es: 0424-2920775. Verifica de todas maneras la medida, indicándole tu modelo y si estás en el interior puede que él te la pueda enviar. Espero que sea de ayuda la información. Saludos.