Problema con la batería

Buenas noches a toda la comunidad-
Quería exponer un problema que tengo hace unos meses. 
Últimamente no arranca porque la batería no consigue mover el motor de arranque, en cambio las luces y la bocina van perfectamente. Nadie diría que la batería está descargada. He probado a hacer una buena ruta para cargarla pero consigue arrancar un par de veces y al día siguiente estamos igual.
Afortunadamente, la moto pesa poco y se arranca fácil con una carrerita. Finalmente decidí cargar la batería con un cargador de estos portátiles, lo curioso es que a los dos minutos ya estaba cargada según el aparato. De todos modos la tuve cargando varias horas. En vano, arranca alguna vez pero en los siguientes intentos no puede mover el arranque.
¿qué os parece? Está la batería descargada o es algún problema eléctrico y no carga, o quizás sea problema del motor de arranque.
Me queda un mes de garantía.
La verdad que me estoy cansando de arrancar siempre remando con los pies. Además, si se te cala en un cruce o una rotonda, te quedas tirado en medio del tráfico. Gracias por vuestra ayuda. 
Moterillo

tiene pinta de problema eléctrico o motor de arranque llevala que esta en garantía y aprovecha que te queda poco

Creo que va a ser lo mejor.

Moterillo, prueba una cosa. Yo he tenido ese problema tanto en el coche como en la RKV.

Saca la batería y mira a ver los niveles. La mía llegó a tener muy bajos los niveles y le costaba arrancar en algunas situaciones. No sé si sabes, es tan fácil como abrir los taponcillos y rellenar con agua DESTILADA y dejar entre el mínimo y el máximo, o más arriba que el mínimo, o cualquier marca parecida.

Tras eso, y si dices que tienes un cargador de batería, déjala cargando como 2 días. En un taller normalmente tienen cargadores más potentes e incluso trifásicos (esto suele ser más en las baterías de coches que son más "gordas") y cargan más rápido, pero si tienes un pequeño cargador casero suele ser muy lento y aunque marque que esté ya completamente cargado es mejor que la dejes más tiempo. Ya te digo, yo le dejaría hasta 2 días, desde luego más que uno (La batería de mi coche la he dejado hasta 72 horas, si la dejaba menos no conseguía cargarla completa y se le iba pronto).

Prueba esto, que es lo más barato, y si no ya mirarás otras cosas más complicadas.

También recuerdo que tu instalaste una toma de mechero, ¿no? ¿Sueles desconectarla o quitarle el fusible? Yo tuve problemas a raíz de eso, y supuestamente bien instalado y no era "chino" pero... Ahora siempre lo llevo sin fusible, actuando de "cortacorrientes" menos cuando lo quiera usar.

Ya me irás comentando, que por desgracia he vivido lo tuyo... suerte que mi pueblo es todo cuestas y he podido arrancar tanto el coche como la moto cuesta abajo

Bueno y si le pones otra bateria prestada y pruebas a ver si sirve  y te prende bien la moto y asi descartas que sea problema de bateria, digo yo no....

Con 8 horas de carga lenta, es mas que suficiente para recargar una batería de moto, claro, si está buena.

La bateria hay que comprobarla como bien comenta mustone, y comprobar los niveles.

Yo tras un largo periodo en el que por enfermedad no pude usar mi RKV, la bateria se me descargo y tenia los niveles bajisimos. Al final me prestaron un cargador de baterias, me la lleve a casa, la cargue, puse los niveles correctamente, y listo!

Como salio tan bien al final me regalaron uno para mi solita ^^

Si no tienes cargador, en cualquier taller te la cargan. Desde luego es mejor que comprar una nueva ^^

aunque mi moto es la RKV, las baterias se mantienen igual. De alli nacio esta entrada de mi blog con el momentazo de carga:


http://keewayrkv.blogspot.com.es/2013/01/mantenimiento-bateria-moto.html

Creo que es lo primero que se debe hacer, antes de pensar que sea alguna averia. Una bateria muy descargada o con niveles muy bajos no se carga asi como asi. Yo la deje toda la noche.

Sobre todo lo de los niveles, hay que mirarlos de vez en cuando, sobre todo si la moto queda parada muchos dias.

Gracias por todas vuestras respuestas. Ya os contaré cómo me ha ido. La verdad que esta semana no he podido ni mirar las respuestas porque ando muy liado.
Tampoco he sacado la moto porque anda el tiempo revuelto, no hace más que llover y la temperatura no es muy agradable.
En cuanto a la batería es de las que no tienen mantenimiento.
Saludos.

Si la batería es de las selladas negras, tipo AGM VRLA, no debe abrirse, ellas poseen una válvula que saca los gases y evita la evaporación del H2O del electrolito por eso son de libre mantenimiento.

Exacto, creía que sería la misma que la de mi RKV que es de las que has de vigilar los niveles.

Siendo así prueba directamente a cargarla a ver si hay suerte.

Moterillo novato escribió:Gracias por todas vuestras respuestas. Ya os contaré cómo me ha ido. La verdad que esta semana no he podido ni mirar las respuestas porque ando muy liado.
Tampoco he sacado la moto porque anda el tiempo revuelto, no hace más que llover y la temperatura no es muy agradable.
En cuanto a la batería es de las que no tienen mantenimiento.
Saludos.

mostek6502 escribió:Si la batería es de las selladas negras, tipo AGM VRLA, no debe abrirse, ellas poseen una válvula que saca los gases y evita la evaporación del H2O del electrolito por eso son de libre mantenimiento.

Yo tambien creia que era de las que llevan mantenimiento de niveles.

Ahhhh pero que no pasa nada, si la explicación que han dado para las baterías clásicas inundadas en electrolito (Las de ácido y Plomo) la han hecho muy bien, por cierto, de este último, sabían que lo que evapora es la porción de H2O y no de H2SO4 (ácido sulfúrico)? por eso es que se debe completar solamente con agua destilada, ya que si le colocas más ácido vas a aumentar la densidad del mismo y dañarías la batería.

Otra opinión más:

Moterillo, con casi dos años de vida de la batería, si la has intentado cargar y no coge carga, el problema yo lo veo claro: ha muerto. 

Con el precio que tienen estas baterías, yo no haría experimentos. Batería nueva y listo.

Saludos!

Efectivamente, ayer la llevé al taller y le dieron el acta de defunción. Ya de paso, revisión de la moto, que tiene casi 16000 km.