Tanque de combustible, llave de paso y presencia de agua: purgar depósito.

el la grafica se vería un tanque de gasolina normal con la llave en posición "abierto"

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en la grafica se vería un tanque de gasolina con la llave en posición "reserva" al llegar al punto en que se apaga el motor por falta de combustible tendremos una reserva de 1 a 1.5lts

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en la grafica se vería un tanque de gasolina contaminado con agua. esta se puede encontrar presente en el tanque por filtraciones por lluvia, lavado de la moto, condensación y por que ya el combustible llega contaminado desde el surtidor.

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con la moto en movimiento la inercia obliga a los líquidos a desplazarse hacia la parte trasera del tanque, esto también sucede en pendientes. y pequeñas cantidades de agua caen hacia la cuba de l carburador donde se acumulan hasta alcanzar el nivel suficiente para ser aspirada por el gillet (chiclre) ocasionando fallas en el motor.

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no esta de mas revisar si el deposito de combustible esta contaminado con agua ya que podríamos estar contando con una reserva de combustible y enviar agua al carburador el procedimiento de purga es simple en la mayoría de las motos bastara con colocar la llave en posición de reserva y aflojar el tornillo de drenaje del carburador.



adelanten este video hasta llegar a 1.28 minutos.

Muy ilustrativo!
Una información fantástica como siempre Antonio!

De 10!!

Muevo el tema a otra sección para que no se pierda

Muchas gracias por la info! Recientemente noto que algún momento me esta dando tirones y estoy bastante seguro que es desde que reposté en una gasolinera que no es la habitual, tengo que probar a hacer esto haber si se soluciona.

Muy bueno el tutorial Antonio, y si, por suerte el agua es mas pesada que la gasolina y siempre se puede recuperar algo de la misma de la porción superior y media del total del volumen.

Bueno hoy he mirado si tenía agua en el deposito como aquí se comenta y era todo gasolina asi que descarto que el problemilla me venga por ahí asi que el siguiente paso será limpiar el filtro del aire y tocar un poco el carburador  aver que pasa, lo unico que el tornillito de la parte de abajo tiene un acceso malisimo y nose como regularlo.

Con solo una punta de destornillador...
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Dykstran escribió:Con solo una punta de destornillador...
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Antonio, por favor...intenta crear un unico mensaje para crear los temas...creo que ya lo he comentado en otras ocasiones. Queda mal ir creando un mensaje para cada frase que digas en un brico, post entrada.

Si por el motivo que sea, de lo grande que es, no te entra todo en un mensaje, crea otro tema y marcalo como partes:
Manual deposito (parte 1)
Manual deposito (parte 2)
Pero solo cuando creas o veas que no te entra todo el tema a tratar en un mensaje.

Los voy a fusionar...pero por favor, a todos...si creais bricos o temas no hagais doble post