Valvula reguladora de frenado

Hola keewayer@s, como fueron, las navidades jejeje, tengo una preguntilla tecnica, sabeis si se puede regular la valvula reguladora de frenado delantero de la superlight, ya que me gustaria hacer que hiciera un poco mas de fuerza sobre la pinza ya que la moto esta muy corta de frenada, me he llevado miles de sustos cuando los coches frenan de golpe y la moto no frena mas debido a esta valvula, y me quita bastante tacto en la frenada, para que todos sepais de que hablo mirad el siguiente enlace.

v´sss

http://keeway-superlight-frenos-abs.blogspot.com.es/2009/02/la-keeway-superlight-tiene-frenos-abs.html

Elimina esa válvula, eso lo que va a terminar produciéndote es un serio accidente, eso no es ningún ABS o sistema parecido y precisamente lo que hace es meter esos sustos, yo ya me he metido varios con motos de clientes y ellos no me escuchan, hasta que no se metan un tortazo, de todas maneras informo, si la válvula es de las que tiene perilla abajo, se puede regular, pero sino, pues peor.

Ya se que es peligroso quitarla, por eso la quiero regular, sebes si es regulable, y si es regulable, en que sentido se consigue mas fuerza de frenada

Chamel escribió:Ya se que es peligroso quitarla, por eso la quiero regular, sebes si es regulable, y si es regulable, en que sentido se consigue mas fuerza de frenada

Au contraire, dejar esa válvula es que puede producir un serio accidente.

¿Te refieres a eliminar la valvula Mostek?

Yo creo que esa valvula hace que no se bloquee la rueda, pero la frenada es mejor, de hecho en mi moto ves como una vez que bloquea la rueda se desliza sin control. No es un ABS, ni se le asemeja, pero en un cierto sentido es el antepasado del ABS.

En cuanto a regularla, como te ha dicho Mostek, si lleva el regulador en la parte baja solo tienes que girarlo (como la dureza de las suspensiones), sino lo lleva (que creo que es el caso) se queda como está, o puedes quitar la válvula y poner el cable de freno directo a pinza de freno (pero si aprietas fuerte se te bloqueará)

Un saludo!

Si eliminarla por completo, eso no es un ABS ni su antepasado tampoco, lo que hace es atenuar la presión de la liga y sin gestión electrónica ni nada de eso y eso lo único que baja es la efectividad del freno y si por mala suerte necesitas de esa potencia en un momento dado y no la tienes, te vas a estampar, si no la tienes te puedes caer porque pises muy duro el freno, pero si la tienes, también te puedes caer porque no tengas lo que necesites y la probabilidad de caída es mas hacia ese lado que el otro, así que les aconsejo o que la gradúen a que prácticamente no haga nada o la quiten esos son inventicos Chinos, que no sirven, que se los que les digo, unos sustos que me han pegado esas porquerías de válvulas que ni les cuento.

yo vengo de una moto normal, sin ABS ni valvula reductora de presion (las de toda la vida)y tenia buen tacto de frenada y buena potencia de frenada(si te pasabas bloqueaba claro esta), pero la superlight no tienes nada de tacto con la valvula esta, la maneta se siente como si tubiera aire en el circuito debido a esta valvula, que cuando alcanza una fuerza determinada, la valvula la anula, y entre que yo peso mucho la moto va cargada y llevo paquete(la novia), la moto frena poquisimo y en frenadas fuertes y rapidas es nefasto. He estado examinando la valvula y si tiene rosca abajo, pero no se en que sentido girarla para que me de mas fuerza(que actue menos)

El sabado voy a hacer un circuito de pruebas verificando cuantos metros tarda en hacer una frenada de emergencia a 50/kmh de marcador, sin tocar nada e ir regulando, ya os comentare los resultados.

Lo que me pasa a mi es lo de la segunda moto del video(que no frena), mi objetivo es conseguir lo de la tercera moto del video(asi frenaba mi moto anterior)

https://www.youtube.com/watch?v=BS1gBEc2Y-I

¿Y todas las motos Keeway tienen esa valvula reguladora?
yo freno bien con la silver, y antes que tenia una honda igual.

Estoy de acuerdo con que el tacto del freno de la superlight es bastante malo y frena muy poco pero ten cuidado con lo que tocas por si acaso, un saludo.

Las motos en España no llevan esa valvula es muy extraño verla, o llevan abs o no llevan nada, habra un 80% sin nada

pues la mia la lleva

Ya me imaginaba que tu Superlight la tiene, igual que la mía y todas las siperlight.

De nuevo, esa válvula no es un sistema ABS pero jamás lo será, un sistema ABS real es una cosa totalmente diferente donde hay sensores, servomotores, válvulas de presión distribuidoras y sobre todo una centralita que gestiona en tiempo real la dinámica de frenada, ah y el costo de uno OEM, ronda al menos $600 para arriba.

creo que se me ha entendido mal, tengo claro lo que es el abs y se cuando una moto lo tiene y cuando no, cuando tiene abs tiene un pequeño disco con ranuras junto con en el disco de freno. cuando no tiene pues no está ese pequeño disco ranurado, lo que intentaba decir antes esque un 80 por ciento de las motos no tiene ni ABS ni válvula reductora de presión. ahora alguien dira que no es un 80 que un 67% da igual, si os fijáis la Rkv no tiene válvula, la rks no tiene, la tx no tiene, ni la gran mayoria de motos sólo Superlight y otros pocos modelos

En keeway creo que solo la Superlight lo lleva, y en otras marcas nunca lo habia visto, pero por internet si que ví que se vendia la válvula suelta.

Pero viendo lo que dice Mostek, y me fio de él plenamente que de esto sabe más que los propios ingenieros de la marca, lo mejor es anularlo. Tal vez fué un experimento de la marca, ya que la Superlight lleva tambor en el freno trasero, y no freno de disco como en los demás modelos (ellos sabrán que hicieron).

MiguelHuerta, en la Silverblade no hay mecanismos raros, ni ABS, va a piñon como las motos de toda la vida, pero tiene unos buenos frenos (y la tuya con doble disco delantero tiene que ser realmente estable en la frenada).

Un saludo, y ya nos contarás las pruebas de circuito que tal han ido.

pmuntu escribió:En keeway creo que solo la Superlight lo lleva, y en otras marcas nunca lo habia visto, pero por internet si que ví que se vendia la válvula suelta.

Pero viendo lo que dice Mostek, y me fio de él plenamente que de esto sabe más que los propios ingenieros de la marca, lo mejor es anularlo. Tal vez fué un experimento de la marca, ya que la Superlight lleva tambor en el freno trasero, y no freno de disco como en los demás modelos (ellos sabrán que hicieron).

MiguelHuerta, en la Silverblade no hay mecanismos raros, ni ABS, va a piñon como las motos de toda la vida, pero tiene unos buenos frenos (y la tuya con doble disco delantero tiene que ser realmente estable en la frenada).

Un saludo, y ya nos contarás las pruebas de circuito que tal han ido.

Gracias Pmuntu, no creo que sepa mas que mis colegas que están en la fábrica, pero lo poco que se es lo que veo en el día a día, lo que aprendo en la calle.

La prueba fue un fracaso, la parte de abajo parece ser regulable pero no, solo es desmontable, así que sigo con la misma potencia de frenado.