Modificaciones de nuestras rks

Hay un tuto que creo subió Cordobes@ sobre los topes en la RKV, en la RKS es mismo procedimiento con una barra roscada como dice Mustone

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Aqui lo explica muy bien y lo acabo de mirar que es igual la rks.
creo que el tornillo puede ser M10 paso de 1.25

bueno ya está ,ya tengo instalados mis protectores con variila roscada de acero inoxidable M10 ,cuatro tuercas m12 -9 largo de separadores ,2 tuercas de freno (con teflón) arandelas etc.
Muy facil de instalar y muy económico ya que los topes los he comprado por aliexpress y 7 euros más de la varilla ,etc.

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Le queda bien ese vinilo en las ruedas. Por cierto lo he llegado a ver siendo la parte rojas letras de RKS, que también le sentaban bastante bien

Si tienes razón , las he visto de rks pero esto es lo que encontré en aliexpres ,muy barato.

Muy buena

GABOX 78: ¿Qué tal te va el tubo "Akrapovic"?. ¿Realmente se nota el aumento de potencia?.

yo al final he optado por no ponerselo, tras hablar con dos amigos mecanicos, he llegado a la conclusion de que los topes ahi puestos pueden hacer mas daño que bien, puesto que van enganchados directamente al motor, en una caida tonta por salvar el nakerado te puedes cargar el motor facilmente. coste de nakerado < coste de arreglar el motor.

Un saludo

UNISOLD la verdad queda más liberada que el escape original, en mi caso lo cambié más por estética que por potencia mi rks es una 200 y creo que queda justa con la potencia que tiene, tampoco corro con ella jejeje saludos

Gabox78, como adaptaste esas manetas? que he pedido unas parecidas y no se las puedo poner T_T

Hay una cosita muy, pero que muy divertida sobre esos topes que pocos saben, son muy pero que muy útiles para que por ej. en una caída, cuando la moto se va deslizando por la superficie, al encontrar en el piso alguna inperfección, escalón, desnivel, bache, etc... pues los mismos, muerdan eso y actúan justamente como garrocha y catapultan la moto por los aires incrementando exponencialmente los danos a la misma, algo parecido sucede con los autos con transmisiones trasera que usan cardán, al romperse la cruceta delantera, el cardán cae en esa área y en lo que hay algun bache o desnivel, el mismo se clava ahí y actúa como garrocha y proyectando el auto por los aires elevando la parte trasera para dejarlo volteado "patas pa'rriba", varias veces lo he visto.