LUZ DEL NEUTRO SE QUEDA APAGADA Y TACOMETRO DE RPM SE QUEDA MUERTO

Hola buenos dias soy ded venezuela tengo una keeway superlight motor 200 año 2014 el caso es el siguiente desde hace 3 dias aca fui a encender mi moto en la mañana y cuando me percato la luz del neutro se encontraba apagada estando la moto en neutro y cuando aceleraba el tacometro o cuenta RPM no funcionaba cuando sali a rodar ya teniendo en la via unos minutos rodando en velocidades el reloj de RPM comenzo a funcionar pero cuando me paraba en un semaforo q bajaba a N se volvia a morir y la luz no encendia pero el cuento no llega hasta alli tambien me di de cuenta que al siguiente dia cuando la fui a encender la seba o ahogador lo baje al puesto 2 ya q la moto estaba fria y se me habia ahogado y q sorpresa la luz del N encendio y el reloj de rpm comenzo a funcionar bien pero despues q la apague y la encendi de nuevo al rato comenzo la misma falla me podrian ayudar a ver que puede ser?? he leido muchas busquedas en internet y la mayoria dice que es el modulo CDI YA REVISE EL CABLE que viene del sensor de Neutro en al caja pewro no se ve roto ni flojo

insulina,por favor respeta las normas del foro y presentate,abajo te dejo el enlace para hacerlo


https://www.keewayeros.net/f7-presentaciones

Hola buenas tardes desde venezuela ya me presente necesito de su ayuda ya que no encuentro que hacer con el problema de mi moto

A ver, primero, ante que acontezca el pánico, que prevalezca la calma y reine la cordura , comencemos por lo básico, están bien apretados los bornes da la batería, cómo se encuentra al fusible? está bueno, tiene buen contacto en sus terminales?

jajajajajaaj si hermano todo esta bien sujeto el fusible en perfecto estado siempre lo chequeo para eso mismo para no sufrir algun problema de luz o de q la moto no me quiera encender de manera electronica lo que no entiendo esq a veces el reloj de rpm funciona pero en velocidades pero cuando la pongo en neutro se muere y la luz q deberia indicarme que la moto esta en neutro no enciende execto cuando me pongo a jugar con la seba de la moto trate de sacar la tapa que esta en el piñon de donde viene los cables del sensor de la caja pero se me hizo imposible trate de echarle un limpiador de contacto pero se me acabo a ver si se correjia la falla asi porq por un momento pense q podia ser el agua pero nada

Oye eso es muy difícil de saber que tiene tu moto por este medio, lo que es seguro es que parece que tuviese un corto, circuito, cable pisado, saca la cubierta del piñón y revisa que no se haya mordido ninguno de los cables que encuentran allí.

lo saque y vi pero los cables se ven bien de hecho q vi uno q va como al motor es como de tierra pero los otros llegan como a un sensor q tiene en la caja de cambio noc de verdad he leido en internet q dicen q es el CDI otros que es el reloj q se daño y q tengo q cambiar la pieza completa ya q ella no se vende por separado

insulina,rellena bien el perfil

Ya actualice el perfil!!! hoy pase pro el taller de un mecanico q trabajo en la agencia de motos cerca de mi casa y me dijo q el sabia cual era el problema segun un corto y que el lo solucionaba pero le pregunte que era y se rio y me dijo quieres q te diga q es no vale no tiene ciencia jajaja el muy sucio me dijo traemela y tranquilo q te cobro barato

Claaaaro el trabajo y los secretos siempre se respetan.