LaBelle - Suzuki LS650

Bueno, pues una vez hemos despedido a La Perla Negra, toca el momento de presentar a la que lleva siendo una de mis nuevas monturas desde hace unos meses...
Como os dije en su día, no quería presentarla hasta que se pusiese guapa, que es muy coqueta ella... Y como ya ha entrado en quirófano para la cirujía, pues os dejo unas fotos de como está antes de la misma, de serie, como recién levantada un domingo por la mañana...  

Se trata de una Suzuki Savage 650 (o LS650 o S40, según la persona o el lugar), y su nombre será LaBelle

Calculo tener acabado el proyecto en un mes más o menos, en esta ocasión cae un restyle completo, parecerá otra una vez salga de la sala de operaciones... Pero eso, poco a poco... Ya os iré trayendo y enseñando más fotos durante el proceso.

De momento, aquí la tenéis en la camilla, minutos antes de empezar a ser desnudada...

Pues ya está bonita la verdad, tiene muy buena pinta, tengo ganas de seguir el proceso a ver como acabará

No sé... A mí es que me gustan menos "clásicas", jejeje...
Espero poder ir trayendo novedades a menudo (eso significaría que iría a buen ritmo y que no me duermo mucho, jajaja)

Pues enhorabuena y felicitaciones por esa nueva montura, ya Dyk no se aguanta y debe estar montándole un Supercargador o algun aparatejos de esos, el Nitro si que no, ese se lo reserva para él.

Gracias mos!
Jajaja... No creas, yo no soy de correr mucho, eso para los del circuito.
Pero algunas cositas sí que le voy a montar sí...

Dos palabras
PRE-CIOSA

Esta chulapero ya hay ganas de ver como va transformandose! jajaja

Muy guapa

Una cosa, ya mas en serio, revisa la correa de rodamiento, que esas se cambian a cada X cantidad de Kms. predeterminados por el fabricantes ya que ellas no avisan sino con la ruptura imprevista e indeseable cuando se les agota la vida útil y créeme no es nada simpático cuando se hace el nudito de alambres en el eje y/o el piñón para sacarlo.

Andaaaaaa!!! Que wapa que es!!! No quiero ni pensar como va a quedar, conociendote seguro que quedara de lujo.

Muchas felicidades, Dyk!!!!!

Muchas gracias a todos!!

mos, la verdad es que la moto está nueva, nueva... La compré con tan solo 32000 km, ahora lleva ya 35000, le hice un buena revisión por completo antes de empezar a rodar con ella y estaba todo en perfectas condiciones, alucino de como la han cuidado...
La correa... Bueno, ahora mismo está perfecta, pero digamos que... Irá guardada a una caja

Dios que bonita..... estos son ya palabras mayores

Gracias MiguelHuerta

Hoy os traigo un par de fotos más... Empiezo a desvestirla, y pese a verse bastante desnuda, aún me queda trabajado desmontando...

La verdad que es bonita y diferente a las demás.

Se me hace raro, incluso me resulta simpatico, el hecho de ver la correa así... estoy acostumbrado a ver las motos custom con cadena (En américa es otro cantar, por lo que veo la mayoría van con correa), e incluso he visto alguna con cardán.

Es una moto muy bonita, y seguro que la mejoras mucho más. No me acaba de gustar el faro trasero de serie... lo veo raro ahí arriba y parece como que mire al cielo, pero para gustos colores claro esta.

Lo importante ahora, que puedas montarla pronto y disfrutarla como se merece, que seguro que te va a dar alegrías durante muchos miles de kilómetros, y se ve nueva (35000km, eso no es ná!)

Cojo sitio, que me interesa la restauración.

Un saludo!!

hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

argentino.070 escribió:hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

De acuerdo, motos con correa y cardán hay bastantes, mas de las que solemos creer, por ej. de la serie XV Virago de Yamaha, la única con cadena es la XV250 y la XV920R si mal no recuerdo.

Te queda mucho por desmontar? si no quedan piezas!

En la serie Virago de las que hay en España 125 y 250 cc llevan cadena, y 535, 750, y 1100 cardán.

pmuntu escribió:La verdad que es bonita y diferente a las demás.

Se me hace raro, incluso me resulta simpatico, el hecho de ver la correa así... estoy acostumbrado a ver las motos custom con cadena (En américa es otro cantar, por lo que veo la mayoría van con correa), e incluso he visto alguna con cardán.

Es una moto muy bonita, y seguro que la mejoras mucho más. No me acaba de gustar el faro trasero de serie... lo veo raro ahí arriba y parece como que mire al cielo, pero para gustos colores claro esta.

Lo importante ahora, que puedas montarla pronto y disfrutarla como se merece, que seguro que te va a dar alegrías durante muchos miles de kilómetros, y se ve nueva (35000km, eso no es ná!)

Cojo sitio, que me interesa la restauración.

Un saludo!!

argentino.070 escribió:hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

mostek6502 escribió:

argentino.070 escribió:hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

De acuerdo, motos con correa y cardán hay bastantes, mas de las que solemos creer, por ej. de la serie XV Virago de Yamaha, la única con cadena es la XV250 y la XV920R si mal no recuerdo.

Exacto, en realidad es fácil ver cualquiera de los tres sistemas... Algunas DragStar por ejemplo también llevan cardán, las actuales Vulcan de Kawasaki montán correa, en fin... Que no está supeditado únicamente a la cadena.
No obstante, y ya que sale el tema, adelantaré un secreto de la modificación... El sistema de transmisión por correa irá fuera

Nayrv escribió:Te queda mucho por desmontar? si no quedan piezas!

En la serie Virago de las que hay en España 125 y 250 cc llevan cadena, y 535, 750, y 1100 cardán.

Jajajaja... Pues sí tío, de lo que ves en las fotos aún me quedaba (ya está desmontado, a ver si hago fotos para subirlas) el filtro de aire, el carburador, manillar, horquilla, basculante y amortiguadores...

Así que la correa va fuera...Ya se! Cadena y pedales! Por eso te sobran tantas piezas que lo quitas todo

Transmision por induccion magnetica?

Nayrv escribió:Así que la correa va fuera...Ya se! Cadena y pedales! Por eso te sobran tantas piezas que lo quitas todo

Jajaja... Pues te has acercado bastante, más de lo que crees...

Gatoviejo escribió:Transmision por induccion magnetica?

No estaría mal, pero eso quedaría demasiado moderno y ya sabes que yo soy más old school

Motor a vapor

Bueno, sigo avanzando poco a poco...

Horquillas desmontadas para endurecere un poco la suspensión delantera y aprovechar y cambiar el aceite de las mismas (que falta le hacía...):




Aquí se puede ver el cilindro que he añadido para endurecer la suspensión (algo que he comentado en alguna ocasión por el foro):


Y aquí mi menda liado...


PD: No es necesario comentar el corte de moreno albañil de mis brazos

jejejejjjj