Piñon - Corona en TXM 200 mi experiencia...

Hola amigos
pienso que opcion mejor para nuestras motos es 16x41 o si es dificil de concegir corona de 41 dente puede ser 17 x 43 ( es mi opinion) porque mi Keeway 200 TXM trae esta medida y anda 110 x115 velocidad crucero marca en GPS.. motor relajado con viento a favor, y 124 marca en velocimetro.
Para no matar motor mejor mantener 110 km/h

maximo 130km/h puse por unos minutos, y pienso que puedo poner mas pero no es recomendable, para pasar auto alcansa cubiertas originales de fabrica, tambien puede poner cubiertas de una marca buena pero atras de ancho poner 120 porque es mas liviana la cubierta creo que va mejor
Creo que mas no puede pedir de un motor 200



Para que no tengan que sacar ninguna cuenta extraña. Aca esta bastante claro de que manera podemos jugar con la relacion de transmicion de nuestras maquinitas TXM 200

La relacion original nuestras motos es de 15(piñon) 45(corona).

Muy buen aporte compañero, en cuanto pueda lo paso a la sección de manuales para que no se pierda

Buen aporte y la tabla esta super practica, Ahora una pregunta yo tengo un tx enduro esta relación sirve igual?, yo le cambie de los cauchos originales y le puse los scorpion trail de pirelli atras 130/80/17, y me esta por llegar el delantero en 110/80/19 y la relación que
he conseguido es 16x42, lograría un poco mas de velocidad final?

chalvarez escribió:Buen aporte y la tabla esta super practica, Ahora una pregunta yo tengo un tx enduro esta relación sirve igual?, yo le cambie de los cauchos originales y le puse los scorpion trail de pirelli atras 130/80/17, y me esta por llegar el delantero en 110/80/19 y la relación que
he conseguido es 16x42, lograría un poco mas de velocidad final?

Si con 16x42 va mejor , o tambien puedes poner 17x43 es mejor, opcion 2.53 y 16x42 2.63 es quere decir que 16x42 mas de salida y 17x43 mas de velo. final

hermano,venite a poner un taller

argentino.070 escribió:hermano,venite a poner un taller

mas probable que pronto aparesco en España si me aseguran legalidad mi estadia en España, no quero estar como turista es complicado trabajar ilegal ademas años que tengo ja ja

que pongan el puntaje

no tendrás la misma tabla para la rkv???

saimonx escribió:no tendrás la misma tabla para la rkv???

RKV 200 es igual al TXM 200

ja,ja,ja, no habia visto el avatar de motardua.... que pasada, ja,ja,ja

Hola,
he estado reisando los papeles y la TX 125 que se vende en España viene con un piñón de ataque de 13 y una corona de 50. Las ruedas son de 19 pulgadas delante 90/90 y de 17 pulgadas detrás con un neumático 110/90.
Todavía no la he estirado mucho (aunque ya llevo 4000 km) y lo más que la he puesto es cerca de los 100 en el marcador (con un GPS me daba un error de + 5 km/h) por lo que la velocidad real sería de unos 95 km/h. No creo que pueda conseguir mucho más.
¿qué velocidad de crucero se podría mantener sin quemar el motor? A mí me parece que la moto anda cómoda sobre los 80 km/h con esta relación piñón/corona.
Espero la opinión de los expertos, sobre todo los que tengáis la 125 y no la 200 que tiene dos CV más.
¿No creéis que si se cambian el piñón o la corona que vienen de fábrica la moto perderá potencia de aceleración? Yo la uso principalmente por carretera y no por el campo.
Gracias por vuestras sabias respuestas.
Moterillo

Moterillo novato escribió:Hola,
he estado reisando los papeles y la TX 125 que se vende en España viene con un piñón de ataque de 13 y una corona de 50. Las ruedas son de 19 pulgadas delante 90/90 y de 17 pulgadas detrás con un neumático 110/90.
Todavía no la he estirado mucho (aunque ya llevo 4000 km) y lo más que la he puesto es cerca de los 100 en el marcador (con un GPS me daba un error de + 5 km/h) por lo que la velocidad real sería de unos 95 km/h. No creo que pueda conseguir mucho más.
¿qué velocidad de crucero se podría mantener sin quemar el motor? A mí me parece que la moto anda cómoda sobre los 80 km/h con esta relación piñón/corona.
Espero la opinión de los expertos, sobre todo los que tengáis la 125 y no la 200 que tiene dos CV más.
¿No creéis que si se cambian el piñón o la corona que vienen de fábrica la moto perderá potencia de aceleración? Yo la uso principalmente por carretera y no por el campo.
Gracias por vuestras sabias respuestas.
Moterillo

Vos tenes un motor tipo Suzuki 125cc, puedes poner la corona 43 es relacion original de una Suzuki 125 13x43 o 14x43 ( hay barios modelos) pierde un poco potencia en la salida pero esto casi no se nota pero en la ruta da unos km/h mas y motor va relajado

Gracias Motardua!
Eres todo un experto. Me lo apunto para el futuro.

jajaja,doctor piston,que capo este MOTARDUA la verdad es que se quedo corto el staff ,sabes muchisimo hermano

argentino.070 escribió:jajaja,doctor piston,que capo este MOTARDUA la verdad es que se quedo corto el staff ,sabes muchisimo hermano

gracias amigo yo solo tenga alguna experencia por viejo, ja ja me tambien sobrendio este titulo

acabo de instalar piñon 17x43 corona pronto estare comentando mi experiencia

hola gustavo,por norma del foro,primero tienes que presentarte,te invito a que lo hagas en el enlace que te dejo abajo,gracias


http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Hola gente como van , vuelvo luego de 1 mes de navegar. Sobre la relación en la TX ya he posteado que tengo 16/42 japonesa (45/15 original) que considero la mejor opción para andar con acompañante como ando generalmente pero la 17/43 es mejor para andar solo como bien dice Motardua

Hombre PABLO, re-bienvenido jejeejjeej

habras agarrado bastantes peces al menos

Excelente tabla...

Justamente necesitaba ayuda con este tema, antiguamente a mi Arsen II se le sacó 120km/h con este tipo de modificación, sin tocar motor!

Ahora bien, en el RKV aquí en Venezuela no sabemos la fórmula para darle un poco más de velocidad final, decidimos intentar comenzando con un piñón 17... La moto cambió a legua, donde antes iba a 110 -115 km/h a unas 8000rpm el motor al máximo , ahora va a esa velocidad pero en unas 6500 - 7000rpm ... Pero!! El motor no desarrolla más de ahí.

Los que nos queda es jugar con la corona a ver que tal, por la moto puede dar más...

Lo único que no me gusto fue que en subida pague el precio de este cambio y donde antes iba a tope en carretera cómodamente ahora tengo que llevarla en 4ta a unos 80 -90 km y exprimiendola.

Ya con esta tabla veré más o menos cual le queda mejor y probar...

Gracias.

argentino.070 escribió:habras agarrado bastantes peces al menos.

Algunos pero el barco en el que estoy es de color gris y lleva nuneración grande en proa jajaja

de la armada?

Así es pero temo por el tirón de orejas por el off topic

tranquilo Pablo