TX200 se apaga a cada rato

Saludos amigo keewayeros!

sera que alguien sepa que puede ser que mi tx200 le agarra por andarse apagando
a cada momento, la enciendo y si no acelero se apaga al poco tiempo.

pero no es algo permanente unos dias pasa con el problema y luego se le quita,
y asi anda, de pronto alguien me dijo que podria ser que ya dio lo que tenia que
dar el carburador, por ser chinita se desgastan y mueren sobre todo porque es del
2012.

saludos

el que te dijo eso no tiene ni idea,a cuanto esta el ralenti?

Hola Argentino.070!
realmente no sabria decirte como esta el ralenti. como se mide eso?
yo se que cuando anda normal pareciera que anda un poquito acelerada en comparacion a una suzuki 125 que anda mi cuñado, y no es constante el sonido, que la misma persona que me dijo que era tiempo de cambiar el carburador me dijo que era normal porque el motor es de varilla no de cadena.

buscare tomarle un video para que se den una idea de como anda.

la tx no tiene tablero?

tiene un tablero sencillo, solo el contador de KM digital, el velocimetro y luces

y las rpm?

no tiene!



eso es todo

yo empezaria  por la bujia,la pipeta,o limpiar el carburador,antes de cambiar nada

si yo pense lo mismo, la llebe a que le hicieran un mantenimiento y me fije que le cambiaran la bujia y la limpieza del carburador, la pipeta no se que es, es lo que conectas a la bujia??

aun asi siguio dando el problemita.

quizas es una limpieza mas profunda al carburador, yo mire que el mecanico lo abrio y le dio con gasolina y me dijo que tenia algo de sarro de seguro el tanque lo tiene tambien, pero del tanque al carburador tiene un filtro que lo cambie hace un par de meses.

pues tendrias que ver que no haya agua ni mugre en el tanque

provare lavar el tanque. pero no creo que sea el problema ha que se ande apagando.

y a como me dices necesito revisar bien antes de ponerme a cambiar algo.

MenocalRex escribió:Saludos amigo keewayeros!

sera que alguien sepa que puede ser que mi tx200 le agarra por andarse apagando
a cada momento, la enciendo y si no acelero se apaga al poco tiempo.

pero no es algo permanente unos dias pasa con el problema y luego se le quita,
y asi anda, de pronto alguien me dijo que podria ser que ya dio lo que tenia que
dar el carburador, por ser chinita se desgastan y mueren sobre todo porque es del
2012.

saludos

No, a ver, puede ser el carburador malo, pero es muy raro, así que vamos a arriesgarnos y lo descartamos, no creo que sea eso, ahí puede estar pasando que esté ese carburador sucio, tengas agua, barro en el tanque, que el mismo este des-graduado con la mezcla, hay que revisar a el filtro de aire, revisar o cambiar la bujía, revisar que no haya una entrada de aire furtiva por el manifold y no olvidar revisar el ajuste de válvulas, si todo eso va bien, hay que revisar lo eléctrico y en lo mecánico hacerle un test de compresión al cilindrito.

creo que en ese caso tendre que llevar la moto a un mecanico que sepa como hacer todo lo que me dicen. porque revisar que no tenga fuga el manifold (no se ni donde esta jejeje) o el test de compresion del cilindro esta fuera de mi alcance.

ya lo otro ya lo cambie se supone que el carburador esta recien limpiado, la bujia ya es nueva el filtro de aire ya lo limpie y el filtro de gasolina es relativamente nuevo.

Hola Menolcarex. Recibe cordiales saludos desde venezuela. Quiero compartir con todos esta ayudita: Tu TX200  se apaga si no aceleras. Entonces hay que revisar el sistema de carburación : Limpiar o cambiar el filtro de la gasolina, las mangueras revisarlas para determinar que no esteen dobladas, retirar el carburador y hacerle mantenimiento mayor ( incluye cambio de sistema de aguja y flotante, los chiclé de alta y baja, tornillos de ralentí y paso de aire). Luego montar carburador y ajustar el paso del aire y control de ralentí. Por último darle una jalada ( prueba de velocidad) a ver como la sientes. No te olvides de llevar a su posición inicial la palanca del ahogador, después de haberla encendido. Un abrazo a todos y feliz 2016.

luis montova,por favor no escribas con colores

MenocalRex escribió:creo que en ese caso tendre que llevar la moto a un mecanico que sepa como hacer todo lo que me dicen. porque revisar que no tenga fuga el manifold (no se ni donde esta jejeje) o el test de compresion del cilindro esta fuera de mi alcance.

ya lo otro ya lo cambie se supone que el carburador esta recien limpiado, la bujia ya es nueva el filtro de aire ya lo limpie y el filtro de gasolina es relativamente nuevo.

Hola, el manifold muchos lo llaman insulador, tobera de admisión y hasta múltiple de admisión, aunque un múltiple de admisión es otra cosa, porque se habla de múltiple cuando ya hay mas de 1 cilindro o carburador y tu moto es 1 de cilindro y por ende de 1 carburador pero se entiende la idea, ella es el pequeño conducto o "pasadizo" que une y sujeta al carburador a la entrada de la cámara de compresión, vamos a decir que une el carburador con el cilindro o motor pues, en tu moto es de aleación o metal y va sujeto al cilindro por medio de dos pernillos 8mm y el carburador se sujeta a el por medio de dos "espárragos" con doble rosca y dos tuerquitas 8mm que agarran al carburador, estas tuerquillas son muy "jodedoras" por ser de mala metalurgia y se aflojan a cada rato, entonces menester es apretarlas, yo les coloco unas tuercas de mejor grado y con su respectiva arandela plana y de presión y listo, no se aflojan mas.

El insulador de tu moto va conformado por tres piezas fundamentales que son, entre el plano de metal y la pieza plástica negra va una empacadura de papel velumoide que actúa de sello, después está la pieza plástica negra y entre su plano y el plano del carburador va un sello de goma negro un o-ring, todo debe ir estanco, es decir, lo de afuera (aire) no entra y lo de adentro (mezcla) no sale, si el carburador va suelto o flojo no va a tener estanqueidad si alguna de esas piezas va mal, tampoco y créeme hijo mio, eso vuelve loca a la carburación y da síntomas como el mal del ralentí inestable o que no se sostiene, tocidos al acelera o usar el freno motor, arranque corcobeando, petardeos, etc, etc, etc.

Como se chequea, con el motor andando, pero por medida de seguridad debes de tener un extintos que cumpla con las tres normas A, B, C, pues se le rocía un chorrete de gasolina en esa zona, no mucho, un chorrito pues, preferiblemente con el motor no tan caliente y si ves que se apaga o altera el mínimo o se acelera, pues descubriste la entrada de aire furtiva, me ha pasado miles de veces con esas motos.

Pues muchas gracias por la informacion mosket6502.

yo no soy mecanico pero soy muy travieso con las cosas mecanicas, y ahora que tengo esta moto yo mismo me pongo a desarmar y armar
para hacer las limpiezas, asi que este tipo de tip estan super.

aqui les dejo una imagen de como se mira esa zona de la moto



y una pregunta: porque no se puede usar color el el texto??

Lo del color en en texto no es mi área, ahora lo de esa zona si, no se ve mal, aprieta o ajusta las tuercas y con el motor andando rocía justo por allí un chorritillo de gasolina y si ves que se apaga, allí tienes la fuga, que casi siempre es por allí, ojo preferiblemente hacer eso con el motor cuando mucho tibio y en un area al aire libre.

Pues , sí que se ve maltratado el sello, yo opino igual que mostek, es muy probable que ahí esté el problema.

MenocalRex escribió:provare lavar el tanque. pero no creo que sea el problema ha que se ande apagando.

y a como me dices necesito revisar bien antes de ponerme a cambiar algo.

hOLA,RECIEN LO VEO....CREO QUE TENES TODAS LAS ENTRADAS DE NAFTA DE CARBU TAPADAS O AHI....DESARMA TODO DEJALO EN ALGUN LIQUIDO LIMPIADOR 1 DIA Y ARMA OTRA VEZ...CHAU PROBLEMA.SALUDOS

Tonny González,por favor respeta las normas del foro, rellena bien el perfil y abre un nuevo tema en el subforo de presentación,y desactiva las mayúsculas

Buenas tardes,  estimado su problema no es el carburador ni es el tanque de la gasolina, su problema es eléctrico, revisé el panel de control y el ramal o cableados que van desde la careta por todo el chasis o el burro de la moto, que pasa muy cerca del tanque de la gasolina, allí puede encontrar puntos calientes productos de cortó circuito o cables pelados o chamusqueados que están haciendo tierra y hacen que la moto se apague.
Saludos y espero que resuelva el problema.

penaof escribió:Buenas tardes,  estimado su problema no es el carburador ni es el tanque de la gasolina, su problema es eléctrico, revisé el panel de control y el ramal o cableados que van desde la careta por todo el chasis o el burro de la moto, que pasa muy cerca del tanque de la gasolina, allí puede encontrar puntos calientes productos de cortó circuito o cables pelados o chamusqueados que están haciendo tierra y hacen que la moto se apague.
Saludos y espero que resuelva el problema.

Gracias por intentar ayudar, en cuanto puedas pasa por presentaciones y preséntate. Gracias