falta velocidad en 250cc

Buenas tardes compañeros, a ver si alguno de vosotros que tengais la misma moto me puede solucionar una duda que tengo. Pues bien, me compre ayer una silverblade 250cc y resulta que cuando me meto en carretera y le aprieto al puño no pasa de 120km/h y 8.000rpm. Voy al conce y me dicen que es asi que la 250cc corta encendido a esa velocidad y a esas revoluciones. Es normal?? Porque creo que hay pasa algo!! Gracias de antemano!!

Hola, cuando yo me compre la moto no me meti en carretera tan pronto, estuve haciendo el rodaje al rpincipio por ciudad y aveces salia a carretera pero no la apretaba e iba cambiando de revoluciones para que el motor se fuera acostumbrando y todas las piezas fueran encajando mejor. no me acuerdo con cuantos kilometros, pero creo que sobre los 400km. es cuando le di mas caña y pase de los 120km/h. llegando incluso cerca de los 135km/h. ( siempre de marcador). a dia de hoy sigue corriendo igual y la velocidad crucero yo voy a 110  o 115km/h. y si quiero apretarle pues para adelantar camiones o por que quiero tirar y retorcerle las orejas me responde bastante bien y pasa de sobra los 120km/h. mi consejo es que le hagas bien el rodaje. saludos.

Hola miguel, muchas gracias por tu rapida respuesta y comentarte y aclarar que la moto es de segunda mano y tiene 12.000kms. Y queria saber si tu moto pasa de las 8.000rpm y de 120kms/h. Porque veo muy raro que una 250 no pase de esa velocidad y esas revoluciones. O tiene algun tope que no se ha quitado o algo esta pasando!!

Miguel te podra dejar mas claro a cuanto rpm corta la inyeccion, la velocidad ya es otra cosa dependiendo de varios factores, el viento la pendiente,la corpulencia de uno, el peso, estado del variador, rodillos, correa

Cuando puedas revisa el conjunto del variador que por experiencia propia siempre hablandote de la 125 los rodillos en cada revision ya estan bastante marcados

ococ escribió:Miguel te podra dejar mas claro a cuanto rpm corta la inyeccion, la velocidad ya es otra cosa dependiendo de varios factores, el viento la pendiente,la corpulencia de uno, el peso, estado del variador, rodillos, correa

Cuando puedas revisa el conjunto del variador que por experiencia propia siempre hablandote de la 125 los rodillos en cada revision ya estan bastante marcados

Exacto, la velocidad final de un mismo modelo de moto depende de muchos factores, pero, si, es mejor echarle un ojo a la CVT, es decir, revisar variador, correa y embrague centrífugo.

ahh claro, que es de segundo mano, entonces es que es normal que con 12.000km. ya tengas que hacerle varios arreglillos o cambios para que la moto te responda adecuadamente, siempre teniendo en cuenta que es de 250cc. y no se les puede permitir peras al olmo, aparte de lo que te dicen los compañeros que tendrias que revisar, tambien decirte que es un scooter y no una moto de 250cc. normalmente las motos tienen mas velocidad punta. lo de la rpm. yo no noto que me corte la inyeccion en ningun momento, ni a cien, ni cientoveinte, ni a ciento treinta; tambien debo decirte que no suelo mirar mucho las revoluciones, pero para la proxima salida lo hare y te confirmare este dato. saludos.

Ok compañeros, mirare todas las partes del cvt a ver si es ahi donde esta el fallo. Y miguel yo cuando la moto llega ha 8000rpm le noto mucho unos tirones que parecen el corto de inyeccion pero si tu me dices que ha 130 se pone la tuya algo le pasa a la mia. Muchas gracias por intentar de ayudarme a solucionar el problema de mi moto.

Yo no se en los scooters pero en las motos si se que una moto que ha pertenecido a alguien que no la ha estirado mucho, terminan por "emperrarse", van como más agarradas y hay que ir dandole poco a poco para que estire.

Mírale todo lo que te dicen los compañeros y seguro que ahi está la solución.
Luego ves dandole progresivamente y seguro que en nada la tienes a pleno rendimiento.

Las scooter como  las motos tienen que salir de vez en cuando a carretera y retorcerle las orejas por que sino se duermen o se acostumbran a unas velocidades cortas y revoluciones cortas que solemos utilizar en ciudad. Yo eso lo he notado, cuando llevo tiempo sin salir a carretera y hago una ruta noto como que no estira bien, o no tambien como antes.... pero cuando hago varias salidas, noto cada vez mejor el motor, las revoluciones, la noto mas suelta y rapida.

Exacto, es algo muy verdadero.

A mi me pasa con la mia, lo mismo que tu dices.

Va mejor, cuanto mas salgo y mas caña le doy.