falta de potencia

Muy buenas, no se si a alguien le ha pasado pero a mi rkv le noto falta de potencia sobretodo en 4ta le cuesta mucho subir de revoluciones y sobretodo coger velocidad, antes perfectamente me cogia los 105km/h ahora dificilmente cojo los 93km/h.
Tambien en frio tengo que cerrarle el aire del carburador, osease el estrangulador, para evitar que se me apague, una vez coge temperatura ya no tiene ningun problema.
Por ultimo una cosa que me preocupa demasiaado en mi moto es que quema aceite con mucha facilidad, tengo que estar constantemente mirandole el aceite para evitar que se quede sin el. 

un saludo!

A ver, cuántos Kms. tiene la moto?, pero vamos a ver, normalmente es cuestión de hacerle un buen servicio de entonación y revisión general, bajar y ver el carburador, graduarlo, ajustarlo, ver que no tenga una entrada de aire furtiva por la zona de la tobera, limpiar el filtro de aire, cambiar bujía, chequear o ajustar las válvulas, revisar cableado, batería, bornes, su carga y como se recarga, ver que no haya agua, sucio, en el tanque, también problemas con el embrague y/o su ajuste puede causar problemas de rendimiento, si todo lo anterior va bien y sigue la pérdida de potencia, menester es hacerle una prueba de compresión al motor, pero como dije, con lo que te dije primero, usualmente se corrige.

Ahhh y no olvidar las cosas mas simples y sublimes, como ejemplo que tengas alguna rueda frenada, atascada, desalineada, ver los frenos, revisar el kit de la cadena, corona, piñón, que a veces una moto puede parecer que pierda potencia y es que va frenada de alguna rueda, muy típico en la trasera que es la que tracciona y la cadena si va mal o muy tensa, puede frenar el giro de la rueda.

mil gracias mostek a mi tambien me sirvio tu explicacion pues mi moto estaba en las mismas condiciones

Tiene pinta que fuera diafragma agujereado...si el carburador de tu moto lo usa, revisalo, el sintoma comun es ese mismo que describes

Sergio saceda rkv 125 escribió:Muy buenas, no se si a alguien le ha pasado pero a mi rkv le noto falta de potencia sobretodo en 4ta le cuesta mucho subir de revoluciones y sobretodo coger velocidad, antes perfectamente me cogia los 105km/h ahora dificilmente cojo los 93km/h.
Tambien en frio tengo que cerrarle el aire del carburador, osease el estrangulador, para evitar que se me apague, una vez coge temperatura ya no tiene ningun problema.
Por ultimo una cosa que me preocupa demasiaado en mi moto es que quema aceite con mucha facilidad, tengo que estar constantemente mirandole el aceite para evitar que se quede sin el. 

un saludo!

Por ultimo una cosa que me preocupa demasiaado en mi moto es que quema aceite con mucha facilidad, tengo que estar constantemente mirandole el aceite para evitar que se quede sin el.

Socio, este dato es lo realmente importante, de todo lo que explicas, no hay muchas cosas que tengan que ver con el consumo de aceite, a saber, o es desgaste de pistón, o los aros-segmentos del mismo, o los retenes de las guías de válvulas.
En el consumo excesivo de aceite de motor, no tiene nada que ver:
ni la carburación, ni el reglaje de válvulas, ni la batería, ni el regulador, ni el embrague, ni como esté el sistema eléctrico, ni la bujía...A dia de hoy, se entiende que hay un problema mecánico/ desgaste, si el consumo de aceite es superior     a 1 litro de aceite por cada 1000 km, A partir de ese dato tu sabrás
Un saludo

Como te ha dicho el compañero eso es lo importante, probablemente tengas el piston o la camisa del piston dañados o los segmentos dañados o rotos, lo que produce que entre el aceite por el pistón a la mezcla de gasolina, por tanto ejerce menos potencia, y apostaria a que has perdido compresión en el cilindro.

En un taller te mirarán la compresión, es un manometro que se engancha al hueco de la bujia y debe dar los valores marcados en el libro de taller, sino: algo va mal, te tocara desmontar motor y abrir la culata para llegar al pistón y ver que ha pasado ahí.

Un saludo!

pmuntu escribió:Como te ha dicho el compañero eso es lo importante, probablemente tengas el piston o la camisa del piston dañados o los segmentos dañados o rotos, lo que produce que entre el aceite por el pistón a la mezcla de gasolina, por tanto ejerce menos potencia, y apostaria a que has perdido compresión en el cilindro.

En un taller te mirarán la compresión, es un manometro que se engancha al hueco de la bujia y debe dar los valores marcados en el libro de taller, sino: algo va mal, te tocara desmontar motor y abrir la culata para llegar al pistón y ver que ha pasado ahí.

Un saludo!

Sin duda puede ser, por eso mandé a que se mida la compresión de último en mis sugerencias porque he tenido muchísimas motos de estas, que consumen algo de aceite y cuando les he medido la compresión, pues están perfectas, otras que he tenido, por ej. pasan aceite por el escape descaradamente (humo blanco o azul) y cuando reviso, están perfectas de potencia, mi punto es, que no siempre un pase de aceite o consumo de aceite tiene que ver con pérdida de potencia, por eso muchas veces prefiero ir en los procedimientos de descarte, de simple y fácil a complejo y difícil, este mundo, no es tan simple como a veces creen muchos de todas maneras hay que ver de cuantos cc es el consumo de aceite que tiene el amigo.

Como siempre, totalmente de acuerdo contigo Mostek.

No había leido los comentarios más que por encima, y por falta de tiempo me ceñí en darle una respuesta al compañero.

Sin dudarlo ni un segundo, y en todos tus comentarios lo has demostrado, eres un gran profesional Mostek.

Esperamos más datos de tu RKV, Sergio Saceda.

Un saludo!!

Buenas!
Soy nuevo por aquí, hace poco que adquirí mi RKV 125 de segunda mano con 7000 kms.
Mi problema es que la moto pierde velocidad en las subidas, es decir puedes ir a 90 y va perdiendo y perdiendo como si estubiera "ahogada". ¿Podéis echarme una mano?
Gracias!

Hola, a ver, necesito mas datos, la motor va perdiendo fuerza ok, a cuanta velocidad baja?, porque dependiendo del ángulo y largo de la subida, puede ser normal que pierda velocidad, o ya si por ej. es que se ahoga, corcobea, se desmaya notoriamente y antes en subidas así no lo hacia, allí si que no es normal, cuando pierde fuerza se llega a parar el motor?.

Buenas!
Pues baja a 80 km/h incluso con pasajero a 70 o 60.
El motor no se apaga, simplemente que abres gas y va perdiendo velocidad.

Gracias!

Pues eso, si la subida es acentuada, es completamente normal, la moto es lo que es, un 125cc.

Si, exactamente.