Problema en 5ª con la RKS

Hola Keewayeros, como dice el post, cuando meto 5ª en mi RKS noto una pérdida de potencia, en 4ª a 8000 rpm consigo pasar los 70 km/h en el marcador, pero al subir de marcha noto que la moto pierde fuerza y le cuesta mucho seguir aumentando la velocidad. Lo máximo que he conseguido ha sido ponerla a 90km/h estables a 7000 rpm con el puño a tope. Alguien sabe por que puede ser esto? Puede tener algún problema o es normal? Le acabo de hacer los primeros 100 km despues de haberla comprado de segunda mano (con algo más de 4000 km hechos por su anterior dueño).

Muchas gracias!

La 5º de las RKS, si las carreras no son del todo llanas, es una marcha muy larga, casi de desahogo. 

A 7000RPM en 5º a poca pendiente que tengas, la moto no tendrá fuerza. Pero para eso esta la 4º, o incluso 3º. 

La potencia máxima, nuestras motos, las da a 9500RPM. Sin miedo en 4º hasta 9500RPM (ya iras por encima de 90Km/h), al cambiar a quinta se quedara un poco por encima de 8000RPM, y si es llaneando o bajando, tendrá margen para subir de velocidad hasta unos 115Km/h de marcador. Pero tampoco esperes mucho más.

Muchas gracias! Probaré así a ver que tal va y lo comentaré por aqui Tenía miedo de revolucionar tanto la moto, estoy un poco verde en el tema de las dos ruedas, se agradece la ayuda de los foreros

Hola, pueden ser muchas las causas de una pérdida de potencia, pero hay 3 básicas, problemas con la entonación/afinación del motor, problemas con la compresión del motor y problemas con el embrague que deslice levemente en 5ta velocidad, algo que he visto de vez en cuando, pero pueden haber mas causas y para estar adivinando, es dar palos de ciego.

Caida de fuerza (torque) al subir de cambio es normal pues la potencia es el producto del torque por la velocidad angular. A mas velocidad menor torque. Lo que tal vez no sea normal es la Vmax en 5a que estimo deberia ser un poco mayor. Mi RKS que es 150 (creo que tiene la misma Pmax que la 125 ~11.5 HP pues trae menor compresion y levas mas tranquilas) sin pendiente ni viento supera facilmente los 105 Kph (de tablero).
De hecho, mi carro alcanza mayor velocidad máxima en 4a que en 5a pero obviamente consume mas.