Primeras impresiones un poquito decepcionantes

El viernes fui a buscar a mi bicha.
Me hice un viaje de 40 km sobre ella hasta casa y la verdad, muy contento, lento, pero contento.

Ahora a hacerle el rodaje aunque...
Hoy ya le he hecho unos 130km.
He salido a dar una vuelta y he querido meterle un poquito de caña... Le costaba llegar a los 80km/h. 
Peso 130kg y tampoco le puedo exprimir todo el jugo a la moto pero me ha decepcionado un poquito. Con mi 49cc a tope llegaba a hacer eso...
Es normal? Es que aun el motor se ha de soltar?
Por otro lado, sobretodo con las vibraciones al acelerar sin moverme, cuando afloja, hace un ruido metálico. De qué puede ser?
Vi un vídeo de un chico que comentaba que en su caso la cadena tocaba con el protector metálico de la cadena. Creéis que puede ser eso?


EDITO: La verdad es que estéticamente me ha encantado. Las tapas laterales no he sido capaz de quitarlas. Quiero poner el enchufe usb que compré. AYUDA AYUDITA!

Hola, feliz ano 2017, pues, a ver, te digo, mira, en primer lugar te aconsejo no exprimir ese motor al tope, ya que estás bajo el delicado y clave período de ablande o rodaje, ok? en segundo lugar, recuerda que llevas un motorcito de 125cc y chinito, que malo, malo no sale, pero hay que comprenderlo y tenerle algo de paciencia, porque potente, no, no lo es, aparte de que con tu peso, pues la cosa se le pone dura a el mismo y como dije, ese motor está en rodaje o ablande y por eso, por ahora, no va a entregar toda su potencia, va a vibrar, va a ser poco sereno, rudo, poco alegre, ralentí quizás inestable, etc... por eso, permítele ir soltándose poco a poco que mientras estés bajo ese período, que dura >2000 Kms., va a estar muy "amarrado", eso si, una vez que superes dicha etapa, pues si, el motor dará un poco mas de si, se suavizará, será menos tosco y su velocidad máxima real quizás pueda rondar por los 100/105KPH en plano, no se le puede culpar ya que recuerda, es un 125cc.

Por lo del sonido metalico que dices, pues no, no es normal, pero es muy típico que sea la cadena rozando o algo sueltillo por el escape, alguna laminilla decorativa o algo por el estilo, lo ideal es revisarle toda la tornillería a la moto porque es muy común encontrarle a estas motos varias cosillas flojas o sueltas.

Le daré tiempo y miraré de bajar kgs xDDD
Yo conque llegue a los 80km/h sin ir forzada ya estoy contento.

El tema de las tapas laterales...? Creía que van a presión pero no soy capaz de quitarlas...

Hola, feliz año,cómo te dicen arriba, ten paciencia y se consciente de lo que tienes.
No le metas mucha caña ni calentones fuertes, si lo haces bien ahora durante el rodaje, después tendras un motor alegre,con su potencia y duradero.

No estires de las tapas, no van a presión , van con tres tornillos allen con la cabeza oculta con un tapón o embellecedor de plástico. 

Otra cosa, piensa en hacerle un cambio de aceite lo antes posible, el que viene de fábrica es malisimo.

Ahora que la tienes,podemos quedar a tomar un café en el Viena e ir a dar una vuelta.

Felicidades por la bicha y feliz año.

Saludos 

A lo de quedar, ¡Claro Berraco!
¿Qué horarios sueles hacer tú? Para ver si coincidimos.

Ya le he quitado las tapas (encontré un post donde explicavas esto mismo a otra persona) y le he instalado el cargador USB.
Ahora a esperar a que me lleguen el soporte para las alforjas (que ahora que las veo mediopuestas... no me gustan mucho, pero para el día a día...).
He visto que no me han incluido las herramientas, ahora mandaré un mensaje al hombre. Tampoco me dieron la garantía ni nada (que ya me dijeron que me las darían cuando vuelva).

En general, para ir por ciudad, ninguna queja. Tal vez por mi peso noto que se hunde algo el asiento, pero vi una funda de gel muy compacta para caballo por 40€ que creo que me hará el apaño para cuando salgamos a hacer alguna salidita.
En lo referente a estirar del motor lo tengo claro, a partir de ahora suave, solo quería meter el dedo en el pastel, ya habrá tiempo de comerme el trozo.
Solo espero eso, que pueda conmigo xD.

Lo del aceite... iba a coger este de Amazon . Vi buenos comentarios. ¿Qué os parece?

Encontré un vídeo de un chaval con una Keeway SL por Youtube y vi como se hace el cambio. Mañana, si puedo, me animaré a hacérselo. (Que para gente como yo, si no ve la acción con una moto del mismo modelo que el mío [Como cambiar el aceite, batería...] siente un miedo increíble a cagarla)

Por otro lado, Berraco, a ver si cuando quedemos sabes identificar de qué puede ser ese sonido metálico.

Un saludo y feliz año a los 2, por cierto


PD. El manillar me lo imaginaba un poco más "grande" para poder poner "cosas" xDDD No sé cómo poner la sportcam, cargador usb y soporte para el teléfono... Voy a tener que empezar a acoplar cosas en la defensa xDDD

El aceite está bien, siempre de primeras marcas.Con 4 litros tienes para 4 cambios.

Para quedar te mando MP

La virgen. CREO que me han entregado la moto sin aceite. ¿Es posible? 


EDITO: xD Soy Monguer LVL 5. Lo siento, lo siento, lo siento xDDDD
Lo estaba mirando con la moto de lado xDDDDD

El aceite se mira con el motor frio y en reposo, con la moto sobre el caballete en una superficie
plana.

En la foto da la impresión de no estar la moto a nivel.

Sí, sí. La he cagado.
Lo que tiene la vida... quien me iba a decir que el aceite servía para algo más que para untarlo en el pan con tomate...

sakseful escribió:Sí, sí. La he cagado.
Lo que tiene la vida... quien me iba a decir que el aceite servía para algo más que para untarlo en el pan con tomate...

No te preocupes, que nadie nace aprendido, el aceite se mide como te dijeron, motor frío, superficie plana y motocicleta derecha, que alguien te la sujete para que tomes la medida, si la montas en el caballete vas a tomar mala lectura, ok?.

Lo otro muy importante, dentro del período de rodaje, clave, clave son los primeros 1000 Kms., en ese sentido, hay que hacerle unos cambios de aceite al motor de rigor, se que muchos concesionarios dicen que el primer cambio es a los primeros 1000 Kms, pero yo de toda la vida y dicho por manuales, recomiendo hacer tres cambios, mínimo dos pues, uno para el ciclo 1 a de 350 Kms, otro para el de 350 a 600/700 Kms. y uno último al llegar a los primeros 1001 Kms. y por qué de esto? porque en esos primeros noveles 1000 Kms. de funcionamiento del motor, es cuando el mismo arroja mas detritus, virutas, pedacillos de empaques, sellos y contaminantes que quedan en suspensión y degradan al aceite y eso hay que sacarlo, porque sino, eso va actuar nocivamente entre todas las piezas internas del motor, acortándonle futura vida y no permitiendo que se acoplen ciertas piezas internas como se debe para obtener sus tolerancias debidas para que el motor brinde a su mejor potencial posible, me explico?

Otra info importante, tu motor lleva de volumen de aceite de 1000cc a máximo 1100cc, depende de si cambias el filtro o no, lo otro, si vas a cambiar el aceite tu mismo, primero pre-afloja a el tapón, pero solo lo aflojas, no lo saques todo ok?, luego, enciendes el motor y dejas calentar al menos 10/15 mins, luego apagas el motor, déjalo reposar 5 mins y es allí que vas a sacar el tapón completo, para sacar el aceite usado, ok?, ten cuidado de no botarle la arandela plana que lleva y de no quemarte las manos con el aceite hirviente y mucho cuidado cuando vayas a re-colocar a el tapón, no lo vayas a sobre apretar, lo pones con la mano hasta el final y alli con la llave le das 1/4 de vuelta y ya está, es solo un ajuste, de nuevo no lo aprietes a lo Atila, Conán o Golliat.

Es importante que le hagas un buen rodaje, lo notaras durante toda la vida de la burra.

En cuanto al aceite, yo a la mia le pongo motul 5100 15w50 y te aseguro que se nota un güevo la diferencia co otros aceites mas sencillos, el sobrecoste vale la pena.

Me uno a lo que dice Berraco y espero qiue nos podamos conocer con unas birras de por medio. Un saludo!!

Mostek, gracias por los consejos. Hoy miraré de aplicarlos.
Y Gatoviejo, yo es que de esto no entiendo... ¿no se supone que el mejor aceite es el que te recomienda el fabricante? ¿Eso no puede repercutir al final en el funcionamiento del motor?
Berrako y yo hemos quedado, a ver si te apuntas =)

Buenas , respecto al sonido metálico a mi me paso nada mas comprarla y era una placa negra que tiene el tubo de escape justo debajo de la palanca de freno , es como un protector-embellecedor .
Puedes comprobar si es eso poniendo el pie en el metal con la moto en marcha y acelerar (el pie absorbe la vibración y no suena ) si cuando aceleres no te suena ya sabes lo que es . A mi me pusieron unas arandelas y listo no a ha vuelta a sonar !!
Luego a parte como llevo muchas llaves en el llavero con la vibración suena a metálico en el manillar puede que sea eso también xD

Un saludo.

Cuidado con llevar muchas llaves en el llavero que luego te roza todo el manillar y las piezas que estén cercanas!

Gracias Arandibo.
Aprovechando que iré ahora a hacer el cambio de aceite (ya que me llegó ayer por que miré en las gasolineras y costaba el doble, el mismo aceite) miraré lo que me dices. 
De todas maneras me quedan 200km para hacerle la primera revisión, y mañana haré una pequeñita salida, así que para la semana que viene tengo respuesta de qué le pasa.
Si es eso esperaré a que le dé solución el mecánico xDD

Suerte a mi me puso un par de arandelas en los tornillos y problema resuelto el tema del protector de la cadena creo que también me suena pero creo que es acausa de llevar la cadena destensada .
Por cierto una pregunta a vosotros os pega un tiron la moto al soltar el embrague a mi pasa bastante sobre todo en primera y si voy con la parienta , no se si es que yo suelto muy bruscamente o es que no engancha bien el piñon 
Saludos

Pues no sé por qué te puede pasar. La verdad es que me costó un pelín acostumbrarme al embrague ya que el recorrido de PINZADO a SUELTO es mínimo. Así que para arrancar parecía que fuese a explotar la moto xDDD

Finalmente no sé de qué es el ruido. A ver si lo llevo a la primera revisión y me dicen qué.

Por otro lado me han cobrado 40 pavos del seguro cuando en teoría me venía incluido. Le he enviado un mensaje al que me la vendió y me ha dicho que es normal. Que es la parte de la asistencia, que me la cobran a mí (que entonces no es real lo de que el primer año el seguro es gratis).
¿Os ha pasado a alguien más?

Si creo que me cobraron 40 por si querías asistencia pero a mi me preguntaron si la quería ...

El_Arandibo escribió:Suerte a mi me puso un par de arandelas en los tornillos y problema resuelto el tema del protector de la cadena creo que también me suena pero creo que es acausa de llevar la cadena destensada .
Por cierto una pregunta a vosotros os pega un tiron la moto al soltar el embrague a mi pasa bastante sobre todo en primera y si voy con la parienta , no se si es que yo suelto muy bruscamente o es que no engancha bien el piñon 
Saludos

El tirón puede ser por llevar la cadena destensada. Ojo que con ella destensada puedes tener el problema de que se te salga, al margen de que así se romperá antes la cadena.

sakseful escribió:Pues no sé por qué te puede pasar. La verdad es que me costó un pelín acostumbrarme al embrague ya que el recorrido de PINZADO a SUELTO es mínimo. Así que para arrancar parecía que fuese a explotar la moto xDDD

Finalmente no sé de qué es el ruido. A ver si lo llevo a la primera revisión y me dicen qué.

Por otro lado me han cobrado 40 pavos del seguro cuando en teoría me venía incluido. Le he enviado un mensaje al que me la vendió y me ha dicho que es normal. Que es la parte de la asistencia, que me la cobran a mí (que entonces no es real lo de que el primer año el seguro es gratis).
¿Os ha pasado a alguien más?

El seguro es gratis, pero el básico pelado. Si quieres ampliarlo, como por ejemplo añadiendo asistencia, te cobran "x". Eso también me pasó a mi en su día.

Gracias, Mustone. A mí no me importa poner esos 40 pavos de más, pero que no se me informe....

Menudo chasco... me acaba de llegar un soporte para alforjas "universal" y los tornillos que trae son pequeños, y los que hay de serie se quedan cortos dado que el soporte tiene un agujero grueso... Mañana me acercaré al Bauhaus a comprar unos... Sabéis la anchura de los de serie? (soy muy paquete para esas cosas)

Y le he empezado a quitar las letras de Keeway al asiento... y se me están poniendo de corbata . A ver si queda bien... Si no me da algo xDDD


EDITO:

LA HE LIADO Y MUCHO.


El asiento está como está, se me ha agujereado y mirad la pintura del guardabarros...
ME VA A DAR UN CHUNGO.

Había puesto algodoncitos en el soporte negro precisamente para que no cayese quitaesmalte en la pintura... se ve que alguna gota ha hecho su trabajo ahí...

Lo del asiento no es demasiado problema, si sabéis algún sitio donde comprar tela para tapizar...
Pero lo del guardabarros me preocupa...

Te recomendaría llevarlo a que te lo retapizasen y así puedes aprovechar para que te pongan gel dentro para así evitar que se te duerman las piernas en largos trayectos. Este tapicero es muy bueno, muy amable y profesional. Está en Cornellà

http://tapicero.org/

He visto gente que por 10 pavos lo tapiza y les queda muy bien, hacerme 120 km con la moto tan nueva, pesando tanto... de momento me da yuyu.

De momento el tema del gel no lo contemplo, aunque me gustaría que el asiento no fuese tan "blando" ya que en ocasiones me clavo los tornillos de las tapas. 

He insistido un poco más con el quitaesmaltes y ha quedado mejor. De momento yo creo que si le doy una puntita de loctite al asiento aguantará (en realidad es pequeñito).


He visto esta página ( http://www.telasparatapizar.com/tela-asiento-moto/2111-tela-asiento-moto-negra-4376.html ) y me ha hecho dudar. Si le pongo una tela tipo piel de serpiente o así, no le iría bien?

Yo tengo puestas los soprtes universales spaan para las alforjas y con los torillos de serie me engancho bien , y con el asiento me paso lo mismo , creo que los modelos más nuevos la serigrafia es mejor ... cuesta bastante más quitarlo.

XD Sí, parece que es mejor. ¿También se te rompió el asiento? Ahora no sé si quitar el otro logo o esperarme a retapizarlo.

Yo me compré estos soportes:
https://www.amazon.es/gp/product/B01B47UR9Q/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

no el asiento no se me rompió pero si que lo noto desgastado . yo me pille el soporte por wallapop por 20 € y son spaam xD