Rotura cebador y perdida de potencia Keeway cruiser 250

Hola a todos.Agradeceria algun consejo para mi problema con cruiser 250 .

recientemente se estropeo el cable del ahogador de manera que la maneta del puño de la moto no servia para nada.En principio la moto funciono, pero al poco tiempo note una perdida de potencia muy acusada.
consejo:  me lio con carburador y sustitución de cable o voy directamente al embrague?
La perdida de potencia es del tipo ( le doy caña al gas y parezco una tortuga)

Gràcias.

Hola, es muy difícil saber por aquí que tiene tu moto, esas cosas hay que verlas directamente, pero si ves que sube de revoluciones con normalidad, pero no transmite a la rueda trasera en la misma proporción, es bastante probable que sea el embrague patinando, deslizando o que necesita ajuste el cable, pero no lo puedo asegurar al 100%, si aceleras en neutro y las rpm no suben rápidamente, es probablemente algún problema con el carburador, pero podrían ser mas cosas.

gràcias por tu rápida respuesta.
Entonces me recomiendas que empiece por carburador?
Crees que el ahogador clavado puede reducir la fuerza de una manera tan radical?
alguien a cambiado cable de ahogador? acepto consejos.
grácias a todos.
un saludo.

iÑAKI escribió:gràcias por tu rápida respuesta.
Entonces me recomiendas que empiece por carburador?
Crees que el ahogador clavado puede reducir la fuerza de una manera tan radical?
alguien a cambiado cable de ahogador? acepto consejos.
grácias a todos.
un saludo.

Depende de que está haciendo tu moto según lo que te dije anteriormente.

Si un cable del ahogador, sobre todo de esa moto puede provocar pérdida de potencia, andar irregular, que huela a gasolina, etc, pero calma, no te precipites.

Te lo pregunto, Sube bien de vueltas andando, pero sientes que al subir el tono del motor la moto no responde? (probable embrague o cable) o si en neutro le cuesta subir de vueltas (probable problema carburador, bujías, electricidad.?

También podría ser que te este trabajando un solo cilindro, algo muy común en esa moto, una manera simple de saberlo es, saca con el motor detenido el cable de la bujía de por ej. el cilindro delantero y tratas de arrancar el motor, si arranca, perfecto, el cilindro trasero está funcionando, ahora conectas el cable del delantero y sacas el mismo pero del trasero y arrancas el motor, sino arranca, ese cilindro te indica que no está funcionando, la causa mas común de esto es o bujía quemada o falla de electricidad o problemas con la carburación.

Siguiendo tus consejos he llegado a que uno de los cilindros no funciona.

He intercambiado las bujias y se ha ganado muchísima potencia pero petardea un poco y cuando le das al gas parce que tarda en coger agarre.

 Me recomiendas siguiente paso?.

te estaria muy agradecido.hace un mes que tengo la moto parada y tengo monoooo.
y eso que aqui rodamos a bajo cero todo el invierno
Un saludo.

iÑAKI escribió:Siguiendo tus consejos he llegado a que uno de los cilindros no funciona.

He intercambiado las bujias y se ha ganado muchísima potencia pero petardea un poco y cuando le das al gas parce que tarda en coger agarre.

 Me recomiendas siguiente paso?.

te estaria muy agradecido.hace un mes que tengo la moto parada y tengo monoooo.
y eso que aqui rodamos a bajo cero todo el invierno
Un saludo.

Ummm ok, si, si, eso es algo bastante común en esa moto, yo antes de recomendarte hacer algo mas, te sugiero, porque no colocas un par de bujías nuevas?, es bastante común tu falla al tener alguna bujía fallando también, si luego que instalas un par de bujías nuevas sigue la condición, pues 90% seguro que es el carburador.

En buena marca tienes la NGK C7HSA o C7HIX en aleación de Iridio.

Tu motor es de 1 o 2 carburadores?

gràcias master .probare con bujias nuevas.
tiene 1  carburador.
un saludo.

Siempre a la orden, cualquier cosa, pega un grito por aquí.

Cambiada gasolina.Filtro gasolina.Bujias.

va como un cañón.Por fin a pasar friooo!!!!!!!!

Qué bueno y qué chula!!!

Excelente, a disfrutarla un montón.