EL CABALLETE PLEGADO DE MI SUPERLIGHT TOCA EL SUELO

Por primera vez he llevado en mi superlight una acompañante y me he llevado la sorpresa de que en curvas algo cerradas, rotondas y en los badenes, el caballete, pese a estar plegado, toca el suelo. ¿Sabeis si esto es normal?. ¿Tiene alguna solución?

no ,no es normal,lee esto

http://soporte-lateral-superlight.blogspot.com.es/2009/04/el-soporte-central.html

je,je aunque no es normal, si eres un arriesgado como yo para tomar curvas, pues en mi caso hasta los escapes de mi custom han pegado al dar vuelta en una curva por recostarme demasiado, pero es que me emocionan tremendamente las curvas

Caray, eso si que es plegar. Poca solución tiene, además es mejor porque así te avisa, si tocas con las plataformas entonces si que te llevarás un buen susto.

pero la custom no es para volcar

argentino.070 escribió:pero la custom no es para volcar

Voluntariamente, desde luego que no, es para una conduccion tranqila, que no es una RR. Lo malo de la Superlight, o lo bueno segun se mire, es qu es muy estable y te vas animando. Ahi es cuando te das cuenta de que no esta hecha para andar con sliders en las rodillas, pobrecita mia.

Si, eso es culpa de que tiene el centro de gravedad muy bajo y uno se confía como dice gatoviejo en cambio la tx es todo lo contrario, me deja acostarla mucho pero yo le tengo miedos un resbalón por que está muy alta, en fin creo que la mejor para curvear será sin duda la rkv, cada una tiene su punto fuerte

jajajjajjaja unos loscos de sangre naked llevando custom xD jajajajajajja

no tumbeis las custom tantooooo! pobre tubooo!

Yo probaría a ajustar la dureza de la suspensión.  Y se puede hacer con una llave de pico de loro en un momento como hice yo, si vas solo la llevas con una dureza, si la cargas con dos la pones más dura y arreglado.  

Yo con lo que peso me pasaba que en las rotondas al principio no giraba mucho por ser novato, pero llegó un punto que empece a "rascar" hasta que tensé la suspensión (en mi caso de la muesca más baja hasta la segunda más alta)

Y fin del problema

Yo tambien alguna vez lo he tocado,    pero intento no hacerlo ya que podria resultar peligroso, he leido poray que quitando la goma que hay debajo del caballete y poniendo una mas fina se soluciona el problema

Ahora me he fijado que traen una goma mas pequeña y el caballete queda mas alto, en mi caso no he tocado nunca con el.

rebajando la goma que hace el tope del caballete a 3mm la posicion de este respecto al piso sube 2.5cm dependiendo de tu peso y el del paquete puedes darle mas precarga a los amortiguadores traseros.