Quitar rueda delantera con bulon gusanito trabado

Hola quiero cambiar la rueda delantera y se me trabo ese bulon que se afloja con llave alen se redondeo    pude sacar uno solo.se podra igual aflojar el bulon del eje a pesar de todo ? no quiero forzar pero de ultima acepto sugerencias
enlace para ver la imagen y vean a que me refiero


http://www.hondacgclub.com.ar/index.php?topic=6129.new#new

aca les dejo un enlace por si quieren ver la imagen , una imagen vale mas que mil palabras


http://www.hondacgclub.com.ar/index.php?topic=6129.new#new

Los tornillos de acero metidos con atornilladores automáticos en aluminio suelen clavarse despues de un tiempo. Lo ideal seria retirarlos cuando aun no han pasado mucho tiempo desde que salieron de fabrica, darles una sutil lubricadita y reinstalarlos, pero luego hay chequearlos cada tanto no vaya a ser que se afojen solos...

alfnin76 escribió:Los tornillos de acero metidos con atornilladores automáticos en aluminio suelen clavarse despues de un tiempo. Lo ideal seria retirarlos cuando aun no han pasado mucho tiempo desde que salieron de fabrica, darles una sutil lubricadita y reinstalarlos, pero luego hay chequearlos cada tanto no vaya a ser que se afojen solos...

fua es tremendo una verdadera pesadilla ,de cambiar una cubierta pase a renegar con un simple tornillo, y se nota q nunca desajustaron nada en esta moto todo lo q estoy tocando al parecer esta ajustado con esas pistolas aautomaticas tengo q usar llaves con mango largo para desajustar

Atemorizado por tu caso corrí a revisar los allen de fijacion del eje delantero de mi RKV y estaban de 10. No les agregué lubricación pues observé que son cromados (o algo asi) y mi experiencia con "agarradas" siempre fueron acero "pelado" contra aluminio o fundición.
Lamento tu experiencia pues no es facil agujerear tornillos para meter extractor...

alfnin76 escribió:Atemorizado por tu caso corrí a revisar los allen de fijacion del eje delantero de mi RKV y estaban de 10. No les agregué lubricación pues observé que son cromados (o algo asi) y mi experiencia con "agarradas" siempre fueron acero "pelado" contra aluminio o fundición.
Lamento tu experiencia pues no es facil agujerear tornillos para meter extractor...

y sigo renegando tampoco tengo tanto tiempo ya quebre una mecha y voy a comprar otra finita voy de apoco 1ero con la fina y luego con mecha mas gruesa ,al menos ya forme una especie de tunel bien centrado, en algún momento tendra q ceder

Lo unico que puede aliviarte es pensar que con este terrible frio que hace, el uso de la moto es postergable... Mucha paciencia y suerte!

alfnin76 escribió:Lo unico que puede aliviarte es pensar que con este terrible frio que hace, el uso de la moto es postergable... Mucha paciencia y suerte!

te habia posteado en el otro de Honda pero te pregunto por aqui tmb , que marca de parabrisas usas , que le queda muy bueno por la foto q veo de tu moto

Es uno que compre hace mucho por ML y lo recorte con mucha paciencia para que apoyara en el farol -que es bastante irregular.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-606696445-parabrisa-honda-burbuja-moto-windshiel-ybr250-twister-cg-nsr-_JM

No use los soportes gigantescos que traia. Use en remplazo 2 tiras de bronce y un par de escuadritas en dos tornillitos de farol. Quedo muy firme. La foto esta muy oscura y la moto muy sucia:

uhh que laburito ,pense q era algo mas adaptado de serie, ya veo q hiciste algo mas artesanal , igual te quedo bien , yo le quiero meter uno pero no cualquiera , aveces la afean muchisimo a la moto

les dejo un enlace con una solución al problema de los buloncitos gusanitos trabados para aflojar el eje de la rueda delantera por si alguno tiene ese problem, no lo pongo aca xq no me deja por algun motivo poner imagenes


http://www.hondacgclub.com.ar/index.php?topic=6129.15

Lo paso a mecánica que es donde corresponde.

Saludos.