Funcionamiento Intermitentes

Hola, a todos y a todas.

Soy re-nuevo en esto de las motos y las motos de marchas, y más en las custom...

He comprado una Superlight de segunda mano y no me han explicado mucho como va...

Los intermitentes ya he captado el funcionamiento "diferente" con un mando a cada lado, pero mi duda es:

¿Cómo hacéis para apagarlos una vez hecho su cometido?

Por que no logro hacer que se apaguen, sólo veo que al rato se "cansan" y se apagan solas, y claro no es plan de circular señalizando un giro que no voy a hacer....

Muchísimas gracias de antemano por vuestra ayuda

Un saludo a todos y como no a todas.

Debes volver a pulsar el botón del intermitente que está encendido.

Perdón por una pregunta tan simple, pero que no he logrado adivinar. 

Si es así entonces en la mía falla algo por que no se apaga si le vuelvo a pulsar...  Se apaga al rato de estar encendido.

Gracias igualmente

No tienes que disculparte hombre! No nacemos sabiendo!

Qué ocurre si pulsas el botón contrario? En teoría se debería encender este y apagar el otro... Pero prueba, quizá lleve otra "configuración" según el año del que sea...

De perdón nada! Que para eso es un foro! jejeje.

Robles312 escribió:Perdón por una pregunta tan simple, pero que no he logrado adivinar. 

Si es así entonces en la mía falla algo por que no se apaga si le vuelvo a pulsar...  Se apaga al rato de estar encendido.

Gracias igualmente

Lo que pasa, es que esa edición de SL que trae los botones de giro a cada mando, se conocen por ser bastantes problemáticos, o no se quedan o se quedan pegados.

y que lo digas es todo un rollo,no se como sera la el,pero la mia me vuelve loco tambien

argentino.070 escribió:y que lo digas es todo un rollo,no se como sera la el,pero la mia me vuelve loco tambien

Yo porque no me he puesto a desarmar los botones, pero se que se le pueden poner unos switchs pulsables de ese mismo tipo o muy similares, en las tiendas de electrónica algo debe de haber.

ya estas tardando     

Os comento,  la mía es de 2.005 

Si le doy al mando izquierdo enciende... le vuelvo a dar y no hace nada.

Si estando un lado encendido le doy al contrario, se enciende el contrario. (Y viceversa)

Si pulso los dos a la vez hace como Warning (4 a la vez)

En fin, iré señalizando maniobras hasta que la moto se canse... jajaja

Os comento,  la mía es de 2.005 

Si le doy al mando izquierdo enciende... le vuelvo a dar y no hace nada.

Si estando un lado encendido le doy al contrario, se enciende el contrario. (Y viceversa)

Si pulso los dos a la vez hace como Warning (4 a la vez)

En fin, iré señalizando maniobras hasta que la moto se canse... jajaja

argentino.070 escribió:ya estas tardando     

Necesito un Kit de estos maxo,

bueno,ves eso de los cuatro a la vez la mia no la trae

La mía tampoco...

Porque la de Uds. traen otro tipo de mando (o no?), el clásico de palanquita ( o no?), pero las KSL de botones de giro en cada mando, si pisas los dos a la vez, tiene luces de emergencia, inclusive creo recordar que el manual del usuario de ese modelo, lo indicaba así.

No, no, los mismos. Pulsadores independientes, uno a cada lado...

Prueba a mantener pulsado para quitarlo.

ya me volvi loco yo tratando de poner warning ,pulsando los dos a lavez y nada,no trae

Ahhhh es que creo haber leído en el foro por ahí, que su SL traía el de palanquita.

no,pulsador

Nada, Argentino.070,   

Lo he probado TODO,  y no se apagan nada mas que automáticamente al rato cuando se cansa la moto.

Debe ser que de estar parada tanto tiempo después de una caida estará mal la piña de mandos.  Otra cosa que veo es lo de la palanca de freno de la mano que a veces se queda la luz de freno clavada, que dando un toquecito acaba de ceder la palanca y se apaga.

A una moto que me han vendido por 300€ que le puedo pedir...  

Poco a poco iré poniendola bien, ahora toca invertir en "pasar la itv" y luego poco a poco ruedas nuevas (las tiene impecables pero con las Chinas)  

entonces tendra mugre adentro,yo las desarmaria,las limpiaria ,y le hecharia 3 en uno