Bujias RkV 200

listo hermano compre la bujía Yamaha  y finito

Soy de Venezuela y en estos tiempos esta rudo conseguir repuestos, consegui la NGK DPR8EA-9 y casi se la arranco de las manos al vendedor Jajajaaaaa.. hasta ahora sin problemas. (buscaba la de punta de iridium, pero acá en Venezuela conseguirla es un verdadero idilium)

Soy de Venezuela y en estos tiempos esta rudo conseguir repuestos, consegui la NGK DPR8EA-9 y casi se la arranco de las manos al vendedor Jajajaaaaa.. hasta ahora sin problemas. (buscaba la de punta de iridium, pero acá en Venezuela conseguirla es un verdadero idilium)

que tal amigos de este gran foro aca comparto una imagen de la moto..
tengo 2800km de Recorrido...  ya cambie cauchos pirelli sport dragon   140/70/17 atras ,, 110/70/17 delante..
las cordial son unas gomas de madera ,,,,las pirelli sport dragon...se maneja tumbao...ok..
ahora lo quiero poner unas bujia de Iridio...la duda que tengo es si es fria o caliente en NGK hay 8 y 9???
nota: cuando cambie llanta posterior note que la corona es de 40 dientes original.. no se cuantos dientes llevara el piñon ?? porque he notado que estando en 7000RPM ya voy a 95 -100kph...  el velocimetro miente ...las de uds van asi??  esa es mi consulta..

cuando acabo por completo asentar el motor??


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como puedes ver en este link http://www.ngk.de/es/tecnologia-en-detalle/bujias-de-encendido/comportamiento-termico/el-grado-termico/  8 y 9 son grados más fríos.


Disculpa me llamo la atencion que dijeras que tu corona es de 40 hasta donde tenia entendido y segun el manual de partes la rkv deberia de venir con una corona de 43 y el piñón debería de ser 15.

msigf4 escribió:que tal amigos de este gran foro aca comparto una imagen de la moto..
tengo 2800km de Recorrido...  ya cambie cauchos pirelli sport dragon   140/70/17 atras ,, 110/70/17 delante..
las cordial son unas gomas de madera ,,,,las pirelli sport dragon...se maneja tumbao...ok..
ahora lo quiero poner unas bujia de Iridio...la duda que tengo es si es fria o caliente en NGK hay 8 y 9???
nota: cuando cambie llanta posterior note que la corona es de 40 dientes original.. no se cuantos dientes llevara el piñon ?? porque he notado que estando en 7000RPM ya voy a 95 -100kph...  el velocimetro miente ...las de uds van asi??  esa es mi consulta..

cuando acabo por completo asentar el motor??


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A ver explico brevemente, el grado térmico de la bujía va determinado por dos factores ponderantes, el primero, el diseño del motor, el segundo y que no es menos importante, la temperatura ambiental donde ese motor va a operar, no es algo que se coloque a lo loco o a gusto, el fabricante normalmente en sus manuales de mecanico dan varias opciones.

En la nomenclatura NGK, mientras mas alto el No de la bujía, mas fría es y viceversa, para climas tropicales pueden ir bien las grados 7 a 8.

ar12zs es la referencia para las bujias brisk, tres chispas simultaneas, un arco por impulso triple, mayor suavidad, sensacion de mas moto, mas respuesta del acelerador, mayor aceleracion, mas pontencia.

notese que no son bujias convencionales, duran 20000 km, no llevan electrodo, generan la chispa directamente en la rosca, solo estan disponibles por ebay y cuestan mas o menos como las de iridio, eso si, el comportamiento de la moto es muy diferente.

Saludos desde venezuela, tengo una speed 200 o RK III como se conoce en algunas partes tengo 4 años con ella y quiero colocarle una bujia de iridium su capucha ngk y su cable ngk quisiera si esta al alcance del Dr. mostek6502, que es un lujo en conocimientos, CR8EIX Iridium NGK, NGK TB05EM Resistor Spark Plug Cap, NGK CR4 Racing Cable Spark Plug Wire, si estos son los recomendables para esa moto gracias de antemano al Dr. o cualquiera que amablamnete me ayude....