Arrancar con mucho frio

Hola Kewayeros!!

Me preguntaba si con este frio que esta viniendo os tarda mucho en arrancar la moto, yo tengo la Rkv y si no la e tocado en 3 horas le cuesta bastante, alguna recomendacion?

Tambien me pasa que, en la primera reduccion de marcha de 2ª a punto muerto muchas veces se me cala.. eso es fruto de que la moto este fria? o que tengo mal colocado la palanca del Starter?

un saludo!!

yo diría que es el starter

Para cuando vas en marcha hay que colocarlo en posicion abajo no? es que si lo llevo a si se revoluciona demasiado

Yo arranco en posición media e inmediatamente la paso a vertical, si la bajo se me para la moto ya que cierras todo el aire

Gracias por la ayudaatreyu1968, si la enciendo en posicion hacia abajo y ando un poco se me revoluciona a 4000.. eso es porque no entra aire y no hay mezcla?

Yo anoche mi scooter la deje aparcada donde el aragonia cosa de 5 horas, hasta las 2, y me costó como que cosa de 5-10 minutos tratar de arrancarla con el pedal.

Estos dias a hecho mucho frio, el sabdo por la noche 6 gradetes..xD

Y espera a que llegue el frío y bien de cierzo... tiene que costar por narices arrancar la moto. En ese caso las defensas que ha comprado el compañero, en posición cerrado igual protegen algo xD

la solucion va a ser buscarse un garaje me parece a mi jaja de noviembre a marzo

+1 Yo que la quiero para subir a la universidad.. allí poco garaje.. a ver como se porta... También hay que decir que tu moto es nueva y que la mía hasta le cuesta arrancar al cabo de una semana o dos en verano osea que.. xD

la putada de la rkv k no lleva pata, es decir o electrico o a meter segunda y cuesta abajo

Yo ayer la tuve al raso unas 5 horas por la noche parada y arranco sin problemas el starter abajo del todo mientras te colocas guantes casco y tol copete y luego lo subes arriba y a rular sin problemas aunque sin el starter arranca igual pero vamos ya que esta le damos uso XD.

pero la posicion de starter para cuando ya vas en marcha no es abajo? creo que lo pone en el manual

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Arriba(mirando al cielo) es la posición normal de funcionamiento, abajo (mirando a ti) es cuando arrancas con frío que se revoluciona, cuando llevas un rato que se calienta empiezas a cerrarlo poco a poco subiéndolo para arriba y a rodar.

ooooooook! es lo que me parecia a mi, entonces en el manual esta al reves no?

Si, el manual es un bufete lo de la llave de combustible también esta al reves. Hay ciertos detalles que estos de Keeway España deberían de revisar como su pagina web que da un poco de gena la verdad.

Jodo que sí, esta todo bastante abandonadillo xD ahora, prefiero que el precio contenido de estas motos sea por no cuidar estos detalles que por tener una mala calidad las motos...

jaja manda narizes que cosas asi no las hayan revisado, abria que enviarle un correo a keeway españa para decirles que dejen de usar traductor de google traslate para los manuales..

Ja,ja, tomen en cuenta que primero un chino trata de escribir en inglés las palabras y luego en España otro tío (que probablemente n sepa de motos) trata de convertir ese texto del inglés echo por un chino, al español, y ya estamos con un texto bastante raro no ?

No desde luego xD que ganas de complicarse la vida xD

jajajajja que no se diga leñeeees!

xD hombre, si no hacen publicidad y no se curran mucho el tema web y tal, perfecto, eso repercute en el bajo precio de la moto puesto que no se dejan grandes cantidades de dinero^^

La web puede costar hacerla bien unos 400 y un mantenimiento de 200 anuales o menos si lo montan bien, actualmente pagan mantenimiento, seria pagar nada entre todos los concesionarios que funcionen con keeway

Pero publicidad en webs, spots de televisión, en prensa, en radio ( como se ha gastado yamaha o kymco..) pues repercute a saco en el precio de cada unidad vendida... la web es lo de menos la verdad xD pero bueno.. quiero creer que es su estrategia xD