Moto decidida, ahora equipacion

Chamel escribió:Argentino tu ya  las has cambiado??

yo la compre de 2º mano con 3000 km.y el anterior dueño se las habia cambiado

Bueno, ya he estado viendo la moto e informandome pero no se bien como ha quedado la cosa al final.
Tenia pensado pasar del seguro que ofrecen por que es grstis hasta fin de año, por que mi tia es aseguradora y pa 3 meses gratis...pero me ha dicho que mejor por que asi en diciembre ya no figuro como que seria mi primer seguro, asi que igual lo cojo. Luego el cambio de neumaticos me ha dicho que me los cobraria netos tal cual le salen a el y no me cobra montaje, tambien puedo llevarselos yo. Entonces he pensado en los Metzeler esos...
Y luego 120e de matriculacion.
Tambien 15%de dto en el equipo que compre.
¿Veis bien como queda la cosa?. La moto se pone en 2020e mas neumaticos.
El equipo no se si cojerle a ellos o mirar.
Los neumaticos se los cojo a el o los comrpo yo y se los llevo?
Y que marca de casco recomendais? Que webs para comprarlos?

Graacias

La oferta no está mal... Yo la veo bien.

Los neumáticos cógeselos a él, ya que te saldrán más baratos, y él también te podrá conseguir los Metzeler o los que quieras...

El equipo pues lo mismo, echa un vistazo a lo que tiene a ver si te gusta y aprovechas así ese 15%...

El casco yo te puedo recomendar uno muy guapo de auténtico estilo custom y muy bien de precio (y no solo porque lo venda yo ). Le puedes echar un vistazo aquí:
https://www.keewayeros.net/t5405-casco-tipo-bandit-homologado-por-65eur

TAnteaba ese tipo de cascos pero tengo decidido que va a ser modular, pero muchas gracias y suerte con la venta.

Yo mis cascos los compré en louis.de para diario uso uno integral con gafas de estas que se ponen apretando un botón y con visera pinlock que evita que se empañe en invierno.

Por Vitoria mirando hay bastante majos por 120-150€ y en esa web se me hace algo mas caro (de hecho solo hay un modular por menos de 200€).
Aprovechare lo mas seguro ese 15% y luego ya ire cambiando con el tiempo...

Me preocupa mas el tema neumaticos, saber cuales valen si o si, para el tiempo de vitoria que facil llega al 60% de dias de agua lo que me deja un uso de moto de dias frios sin agua o verano...
No se si poner de verano con buen agarre en mojado, o entretiempo para no preocuparme... y si es asi, de que marca??

iniphyros escribió:Por Vitoria mirando hay bastante majos por 120-150€ y en esa web se me hace algo mas caro (de hecho solo hay un modular por menos de 200€).
Aprovechare lo mas seguro ese 15% y luego ya ire cambiando con el tiempo...

Me preocupa mas el tema neumaticos, saber cuales valen si o si, para el tiempo de vitoria que facil llega al 60% de dias de agua lo que me deja un uso de moto de dias frios sin agua o verano...
No se si poner de verano con buen agarre en mojado, o entretiempo para no preocuparme... y si es asi, de que marca??

De gomas, Metzeller son excelente marca.

Otra cosa que hay que cambiar al comprar la moto de agencia es la cadena, la que trae es de juguete, busca algo Japones como la marca DID, EK o italiana como Regina.

con el asunto de los neumáticos, marca conocida y todo ira bien (no por eso hay que confiarse en superficies mojadas ya que también existen otras variables que ni con neumáticos de marca se pueden superar "manchas de aceite, señales pintadas en el pavimento, gravilla, rejillas y tapas de drenaje" el piso húmedo es particularmente mas peligroso que con un chaparrón de agua encima).


respecto a los cascos pues supongo que todos tenemos una pequeña colección en casa, yo tengo cuatro un LS2 tipo jet con visor completo transparente y visor oscuro (este visor oscuro no es realmente efectivo con el sol de frente) si resulta muy comodo. un modular LS2 easy con visor transparente (con lluvia tiende a empañarse y debo abrirlo un poco) visor oscuro (este tampoco resulta muy efectivo con sol de frente) el radio de visión es mas limitado bastante caluroso este tiene un filtro de aire de tela que se tapa y es muy difícil de limpiar, un LS2 tipo roket solo visor transparente comodo liviano y un LS2 tipo bandit este es muy comodo tiene una visera quita y pon que provee muy buena sombra sobre los ojos para evitar el reflejo del sol esta estorba para ver los semáforos si uno queda adelantado y hay que usar los goggles o gafas. en fin el casco de la talla correcta, que se pueda desmontar el interior para lavarlo "muy importante" que sea liviano "preferiblemente" y con su funda para mantenerlo en condiciones a mi los visores transparentes se me rayan mucho si el casco que elijas se le consiguen como repuestos pues mucho mejor. suerte y a disfrutar con mucha conciencia.

Con el tema de la cadena nadie me habia dicho nada.. Para tanto es? Mi colega ahi si que no va tenido problema nunca...

Casco por ahora empezare con el modular, y segun valla cogiendo confianza y de cara al buen tiempo, cojer un jet o desmontar el modular..
Muchas gracias a los 2

la cadena no es tan mala, con su correcto mantenimiento dura, yo llevo 6000km y sin problemas y creo que puede aguantar mas, mi conduccion es muy muy muy suave, no pego acelerones, ni tampoco retengo con el motor de forma brusca y llevo tensor de cadena, y engrase y tensado cada 500km

CAda 500 hay que tensar? Se puede hacer en casa uno mismo no?
EL tensor de cadena sw lo has puesto o es algo que viene?

Por cierto ya tengo reservada, la verde al final. EL lu es voy a ver temma del seguro y asi

el tensor no viene con la moto, aunque no hace mucho, y la puedes tensar tu mismo, es facil

Ok suficiente informacion jeje.
MAdre mia que ganas tengo ya...

si te quieres ahorrar un dinerito en la matriculacion por hay tengo un tutorial de como hacerlo, en madrid salia por 100€ creo

Muchas gracias pero ya esta todo en marcha como quien dice. Me ha tomado datos hoy, el martes recibe y monta los neumaticos y el lunes ire a que me comenten el seguro y opciones de financiado...

No tengo mucho tiempo para andar de oficinas por el tema del curro, no me supone mucho que me lo haga el, ademas han sido 120 o 140e creo...

iniphyros escribió:Con el tema de la cadena nadie me habia dicho nada.. Para tanto es? Mi colega ahi si que no va tenido problema nunca...

Casco por ahora empezare con el modular, y segun valla cogiendo confianza y de cara al buen tiempo, cojer un jet o desmontar el modular..
Muchas gracias a los 2

Si, la cadena de series es una total porquería, he tenido cadenas de esas completamente estiradas antes de los 5000 Kms., cámbiala por una DID, EK, RK, etc... es mi recomendación.

mostek, una duda, hasta donde debe llegar la tuerca de tensado para saber cuando esta completamente estirada?? hasta el final????

Chamel escribió:mostek, una duda, hasta donde debe llegar la tuerca de tensado para saber cuando esta completamente estirada?? hasta el final????

A ver, cuando el eje de la rueda trasera llegue al final del recorrido es que "normalmente" se ha acabado la vida útil de la cadena.

imagino que cuando lo vea con la moto delante entendere mejor esa explicacion, pero alguna fotodemostracion ahora mismo??? :S

En cuanto a la cadena la mia ya tiene mas de 10.000 km y engrasandola periodicamente no tengo que tensarla demasiado a menudo, la verdad es que la tenso cuando veo que le hace falta, no por kilometros, igual mañana por bocazas me parte pero de momento tiene buena pinta.

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iniphiros, el recorrido de ajuste del eje es limitado, una ves que llegue hasta atrás no podras ajustar mas la cadena y será momento de cambiarla.

la cadena además de ser relativamente mala puede durar haciéndole su mantenimiento y conduciendo de forma moderada.

otros factores influyen en que se estire mas rápido. lo blando de la suspensión trasera es necesario aumentar la precarga, ajuste de la cadena de forma indebida, condiciones ambientales.

muchas gracias antonio me quedo mas claro

Gracias antonio. Ayer probando la de un amigo me di cuenta del detalle. En lleva unos 4000km y no ha tenido que tocarla...