Preguntas sobre la Relación.

Buenas tardes Compañeros Moteros!   un saludo muy cordial ante todo. 

     hace unos días quise cambiar la relación de mi moto, (TX 200cc  SM )    que es 
/15-45    a una    15-38 /     tenia entendido que la moto tendría un mayor desplace y alcanzaría mayores velocidades tope.       resulta que no!   sigo teniendo la misma velocidad máxima:  110 km/h pero claro, la moto anda a menor revolución a dicha velocidad..   (ando a los mismos 110 pero la moto no va forzada) 

mis preguntas son las siguientes.  

¿por qué ahora no puedo alcanzar el MAXIMO de las revoluciones para si poder ir a una velocidad mayor?  deberia, en teoria, alcanzar los 130 km/h. y las revoluciones a tope!     

NOTA:  tengo carburador PZ30.  tubo de escape LIBERADO.  y Filtro CONICO.

La respuesta fácil es: al haber alargado el desarrollo tanto, la moto no tiene "fuerza" para subir más revoluciones en 5º. La solución más fácil, siempre que sea en llano , es "estruja" la 4º todo lo que puedas antes de meter 5º, y si no te has pasado de desarrollo quizá y solo quizá puedas alcanzar más velocidad.

josejimenez1492 escribió:Buenas tardes Compañeros Moteros!   un saludo muy cordial ante todo. 

     hace unos días quise cambiar la relación de mi moto, (TX 200cc  SM )    que es 
/15-45    a una    15-38 /     tenia entendido que la moto tendría un mayor desplace y alcanzaría mayores velocidades tope.       resulta que no!   sigo teniendo la misma velocidad máxima:  110 km/h pero claro, la moto anda a menor revolución a dicha velocidad..   (ando a los mismos 110 pero la moto no va forzada) 

mis preguntas son las siguientes.  

¿por qué ahora no puedo alcanzar el MAXIMO de las revoluciones para si poder ir a una velocidad mayor?  deberia, en teoria, alcanzar los 130 km/h. y las revoluciones a tope!     

NOTA:  tengo carburador PZ30.  tubo de escape LIBERADO.  y Filtro CONICO.

Es raro que no te pase de 110, esa relacion que estas diciendo se la coloque a mi tx hace mucho tiempo y agarraba 125 en la autopista, el problema venia cuando tenia que subir a mi casa la moto sufria y por temas de la subida volvi a relacion original ya que prefiero el desarrollo en la subida que en la autopista. mi carburador es el original de la moto y el filtro igual, y tengo un escape resonador de esos tipo camara.

Estoy con Margucio, esa relación es demasiado larga para ese motorcito, mi sugerencia es dejen la relación original, por algo viene así, además que le quieren pedir a esa moto con ese motor OHV? que ande cómodamente a mas de 120KPH????, no le pidan peras al Olmo.