Instalacion de luz trasera

Buenas gente!!! Cuanto tiempo sin venir por aqui

Vereis, como quizás alguno recuerde compré un piloto trasero en dealextreme, y pensaba llevar la moto al mecanico para que me lo pusiera, pero paso de gastarme el dinero en eso.

La cuestión, que no soy capaz de colocar el dichoso piloto, os explico:

He quitado la alforja izquierda para tener un mejor acceso a la zona del cableado.
He desmontado el piloto original, y para mi sorpresa....no se puede desconectar!! Estan los cables soldados al piloto (adjunto foto)[img][/img]

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Entonces he pensado que la solucion puede pasar por cortar los cables a una distancia prudencial, y unirlos mediante una regleta por dentro del guardabarros, cada cable donde corresponda, pero no se si es la solución más acertada, me gustaría saber que opinais o que hariais vosotros. A parte los cables del piloto original y los del custom son de diferentes colores (adjunto foto) y no se cual iria con cual
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Es un poco urgente, que la tengo a la pobre despedazada en el garaje

Pues sí... No tiene más... Cortar y empalmar (bien con regleta o con fundas termorretracticles, como más te guste)

La verdad es que me da miedo, si la cago adiós todo, hasta el original  

Alguien sabria decirme que combinaciones de colores debo poner?

Por cierto, alguien sabe como se llama esto? (lo blanco)

No se si se llama regleta tambien, o si es de algun tipo de regleta que tenga un nombre es que me interesaría hacerlo bien y poder desconectar el piloto cuando quisiera para poder cambiarlo sin tener que atornillar de nuevo una regleta convencional.

Orjakaleeri escribió:La verdad es que me da miedo, si la cago adiós todo, hasta el original  

Alguien sabria decirme que combinaciones de colores debo poner?

Holaaaaaaaa Orjaaaaaaaa, estabas perdido chico, bueno, a ver, hijo mio, te doy las combinaciones de los colores originales de tu moto.

Negro=masa o tierra.
Amarillo=Luz de posición nocturna.
Morado=Luz del freno.

En función de esto, puedes buscar la equivalencia en el faro nuevo, tiene que tener igual 3 cabes, lo mas delicado es que ubiques la tierra o masa en este faro, es muy simple de hallar, es el cable que no va a ninguno de los dos terminales centrales sino a la periferia del zócate, los otros dos cables son el de la luz de freno, lo identificas porque es el que va a encender la bombilla con mayor intensidad y te queda luego el de la posición nocturna que enciende mas suavecito, luego que identifiques todo, puedes hacer lo que te recomendó Dyk o puedes ponerle cualquier conector macho/hembra de tu gusto, pero para que quede un trabajo prolijo, siempre soldadura y funda termo-encogible, nada de empates horteros con el famoso tape negro que después se despega y guinda como banderita de espanto.

Gracias Mostek, la idea es esa, hacerlo bien sobretodo para cambiar facil para la ITV, ya sabeis.

Creo que ya tengo localizado el tierra, porque si abro el piloto hay dos cables que se meten para adentro por unos tubitos y otro que se queda fuera, ese es el tierra segun me dices.

Como averiguo cual de los otros es cual? conectando y probando?

Otra cosa, son estos los conectores que hay que usar?



Y otra cosa xDD Los intermitentes solo tienen dos cables, cual es cual?

Orjakaleeri escribió:Otra cosa, son estos los conectores que hay que usar?



Y otra cosa xDD Los intermitentes solo tienen dos cables, cual es cual?

Si, esos conectores los puedes usar, pero esas son las hembras, debes buscarle los machos y lo otro es que los aíslas bien, bien, no dejes un + así "pelao" guindando debajo del guarda-fangos, que si pega del chasis, corto, corto.

Con respecto a lo de los cables, el negativo es sin duda el que no va para el centro sino que se va hacia un costado siempre, que viene siendo o un pin que toca el borde cilíndrico de metal exterior del bombillo o es el mismo cilindro que conforma a el zócate, ya depende del diseño de cada farol, para saber cual es los pines de luz de freno y cual es de posición, pues simple, si enciendes las luces de la moto y pones el bombillo y te alumbra mas fuerte, ese pin es el del freno, me explico?, esa posición viene determinada es por el bulbo y en función de eso es que debes emparejar cada cable + para cada propósito.

bienvenido al foro orja,tenes que pasar por presentaciones 

Estoy con Argentino! Disculpa pero antes de pedir ayuda debes pasar por presentaciones para contarnos algo sobre ti y que te podamos dar la bienvenida.

Iros a cagar


Gracias por tu atención Mostek, como siempre un crack

Buena noticias, las conexiones están debajo del asiento, no tengo que cortar nada!!

Lo que hay que hacer es alargar los cables de lo que compré, y pasarlos hasta debajo del asiento, eso es mucho mas facil!

No foto no luz trasera ee!! Y aver si te pasas mas por aquí, que tal va la superlight? Lllevas muchos kilometros hechos?

De momento la afirmación es cierta, no foto no luz

La moto va de maravilla, tengo un problema a la hora de hinchar las ruedas, pues no cabe el puto pitorro de la gasolinera por culpa de las llantas, tengo que buscar una solución porque las hinché de mala manera porque estaban flojas y no se que presión llevo, pero desdeluego mas adecuada que antes de hincharlas.

Por lo demás, todo bien, llevo 2500km (ya sabeis que la uso para ir trabajar) a ver si le hago alguna ruta guapa este verano con la moza, que por cierto todavía no se atreve a subirse

Dykstran tiene (o al menos tenía) adaptadores para solucionar el tema que comentas para hinchar la rueda:

https://www.keewayeros.net/t5930-adaptadores-de-90-para-valvulas-de-rueda

Sí, aún tengo alguno

Me alegro de que funciona bien pero bueno si solo llevas 2500km con ella acabas de estrenarla...jajaja

2500km en dos años... Igual te compensa una bici eh

Lo malo es que la bici cansa .

Como os digo, de mi casa al trabajo hay 2km, y hago el trayecto dos veces al día, es decir 4 km al día...si haceis las cuentas, sale . Pero mejor, asi se mantiene joven la moto

pero la pones en marcha para ir al curro,o la llevas de tiro?

Hace cuesta y se deja caer...

Mierda, me habeis pillado, solo la arranco para subir la cuesta

Ya están los intermitentes custom alargados, esta tarde alargo los cables del piloto y si me da tiempo lo coloco todo.

Los intermitentes custom? Eso qué é lo que é?

Dykstran escribió:Los intermitentes custom? Eso qué é lo que é?

Deben ser unas colas de dragon o cabezas con escamas infernales o alguna calavera que se le encienden los ojos en rojo o alguna cosa infernal de esas que tanto le gustan a Orja, bueno sorpresas da la vida y a lo mejor son unas cabecitas cuchis de Hello Kitty en lila donde el intermitente parpadea en los mofletes, el que aclare, que nos tiene toos confudios.