Neumáticos

Buenas a todos.
He leido un montón de post relacionados con las ruedas y no he conseguido resolver mi duda, posteo aquí para no abrir otro tema más sobre ruedas y así el que venga detrás podrá encontrar toda la información en un mismo post.
Por necesidad (un maldito tornillo) tuve que cambiar la rueda de atrás hace un par de dias en una m.... de taller, llevaba puestas las cordial y si, lo se, son un mojón, patinaban que daba gusto. Puestos a cambiar y en vistas que me faltan 4 años para la ITV me monto atrás una contitwist sm que tenia el tipo en el taller de 130/70.
Cuando fui a recoger la moto me contó el mecánico, si  se le puede llamar así,  que ha tenido que montarla con cámara porque la llanta dice no le entran las válvulas de las de sin cámara y habría que hacerle un taladro para ensanchar el agujero.....bla bla bla rollo rollo y que el perfil de la llanta no da para montar neumáticos sin cámara.

A todos los que las habéis cambiado ¿ con cámara o sin cámara ? ¿ tuvisteis alguna pega o que hacer algo extra ? ¿ sirven todos los neumáticos de 130-70 para atrás o depende de algo? 

Un saludo.

A mi me han dejado la cámara. Pero el neumático es sin cámara. No pasa nada. Disfruta del nuevo agarre del neumático, la moto te parecerá otra.

To también las puse con cámara

Creo recordar, que la válvula sin cámara, no cabe en la llanta

Mañana pediré hora para el cambio de aceite, el primero, una semana y media duré, comentaré al taller que ruedas me ofrecen, pero se las quiero quitar ya. No me fio nada, cuando me tumbo a poca velocidad me veo en el suelo, el otro día con el viento, dando bandazos, tenía que estar constantemente corrigiendo.

Me jode bastante gastar, pero creo que la seguridad es lo primero.


¿Que marca me aconsejáis?

Heidenau, Dunlop, Continental? Otra?

Cuáles hacen en las medidas de la RKS? Yo Michelin o Bridgestone, si no Dunlop o Continental están bien. Heidenau también he oído cosas buenas!!

Te he dejado igual que estabas... jajajajajaja.

ZKRiNG escribió:Mañana pediré hora para el cambio de aceite, el primero, una semana y media duré, comentaré al taller que ruedas me ofrecen, pero se las quiero quitar ya. No me fio nada, cuando me tumbo a poca velocidad me veo en el suelo, el otro día con el viento, dando bandazos, tenía que estar constantemente corrigiendo.

Me jode bastante gastar, pero creo que la seguridad es lo primero.


¿Que marca me aconsejáis?

Heidenau, Dunlop, Continental? Otra?

Las marcas que pones son todas buenas, hay más, como por ej: Avon, Bridgestone, Metzeler, Michelin, Maxxis, Pirelli, etc...

Buenas a todos,

Está mañana he pedido por internet un juego de ruedas marca ANLAS, respetando la medida original de la RKS (90-90 17 / 110-80 17).
Está marca está avalada por BMW, Triumph y KTM. Ya os ire diciendo k tal cuando las monte.

Cuéntanos, si. Yo no la había oído nunca la verdad.

Al final pillé unas Continental, la diferencia es bastante grande en pasos de montaña y tal, solo que no recuerdo el traqueteo que lleva la moto a más de 70, ahora lo que no estoy seguro es si era eso normal o es que la liaron al equilibrar.
Hasta unos 65, que es como más la llevo, perfecta, pero a más de 70, empieza a temblar, como si fuera por encima de una línea sonora de la autopista, las que cuando te vas a salir de la carretera.
Últimamente asumí que la moto no era para llevarla a 8000 rpm y no solía llevarla por zonas que me exigieran esas velocidad, pero ya van un par de veces que me meto en carreteras de 100km/h y ponerse a 80 es una necesidad y ahí se nota bastante la vibración.

El finde que viene me la llevo de viaje y tendré que ir por autopista unos cuantos kms si o si, y no me gustaría que esas vibraciones pudieran ser malas para la moto. La moto tiene 2100kms supongo que a mitad de semana pediré hora para la próxima revisión (3000km).

Gracias

La pregunta de rigor es, antes de cambiar las gomas de serie, te vibraba así al ir a las mas 70KPH?

mostek6502 escribió:La pregunta de rigor es, antes de cambiar las gomas de serie, te vibraba así al ir a las mas 70KPH?

Sinceramente no lo recuerdo. Diría que no. Pero llevo tal vez llevaba unas 2-3 semanas sin ponerla a esa velocidad, la verdad después de coger varías veces autopista trato de evitarlo ya que no lo paso demasiado bien por la falta de velocidad. El otro día aproveche el tiempo del fútbol que las carreteras estaban vacías para mirar de volverme a quitar el miedo y noté las vibraciones, supuse que era cosa de la carretera o que suelo ir muy pegado a la banda sonora derecha y ayer me la llevé de ruta por la montaña y a la vuelta fui por otro camino y me tocó usar una carretera de 100 (única opción) y cuando me puse a 80 para no ser demasiado estorbo acabé por el arcén por miedo a romper algo en medio de una carretera así donde los coches rara vez van a 100, y se me llevaran por delante.
Además que a momentos por la montaña la puse varias veces a 75-85km/h y noté también las dichosas vibraciones. Estoy mirando y dicen que puede ser algún tornillo/tuerca floja, y que revise el aceite. Mañana miraré el aceite pero hace 500 kms estaba perfectamente. Miraré lo de las tuercas también pero no tengo ni zorra donde mirar ni que mirar. Al ser las ruedas lo último que miré deduje que iban por ahí los tiros. Tal vez es incluso normal y yo no me acuerdo por lo poco que suelo llevar la moto a esas rpm. Las 125 están muy bien para ciudad y pasos de montaña, pero no para meterle 300kms en una autopista en 1 día.

Bueno a ver, mira, son varias cosas, esos motores, que creo que el modelo de tu RKS es el KW157FMI-2, pues no traen eje balanceador y por ende, por ende vibran, eso es un hecho, ese motor deriva o es una copia directa, clones pues del venerable motor del Suzuki GN125 y en esta moto a regímenes elevados >7500RPM pues se sienten vibraciones, ergo, en tu moto igual las va a ver y eso es completamente normal, sin embargo, lo que si hay que ver es si el rango de esas vibraciones de tu moto están dentro de los esperable, lo normal o de verdad es algo que se sale de la escala.

Por supuesto, que un mal montaje de gomas, va a causar mas vibraciones de lo normal, como también, que parte equis de la tornillería vaya suelta, o sobre inflado de las gomas, en fin, muchas cosas pueden causar vibraciones de más.

mostek6502 escribió:Bueno a ver, mira, son varias cosas, esos motores, que creo que el modelo de tu RKS es el KW157FMI-2, pues no traen eje balanceador y por ende, por ende vibran, eso es un hecho, ese motor deriva o es una copia directa, clones pues del venerable motor del Suzuki GN125 y en esta moto a regímenes elevados >7500RPM pues se sienten vibraciones, ergo, en tu moto igual las va a ver y eso es completamente normal, sin embargo, lo que si hay que ver es si el rango de esas vibraciones de tu moto están dentro de los esperable, lo normal o de verdad es algo que se sale de la escala.

Por supuesto, que un mal montaje de gomas, va a causar mas vibraciones de lo normal, como también, que parte equis de la tornillería vaya suelta, o sobre inflado de las gomas, en fin, muchas cosas pueden causar vibraciones de más.

Gracias por la respuesta. Lo que haré será esperar a la próxima revisión y se lo comento. Lo malo es que de la casa quiero saber lo menos, sigo haciendo ahí las revisiones por no perder la garantía, le comentaré que vibra más de lo habitual, y si el problema viene por las gomas, ya reclamaré a la casa de las gomas. Tampoco son tantos 900kms y supongo que la llevaré antes de hacer los 3000kms, por lo complicado que es conseguir hora con ellos, razón por las que tuve una fuerte pelea con ellos, aparte que me parece increíble el precio que piden por las revisiones, no quiero ni imaginarme cuando me toque una revisión donde se tenga que hacer algo más que cambiar el aceite y teóricamente apretar tuercas.  El único punto bueno de todo esto, es que me anima más a sacarme el A y pasar a algo más grande.