Aquí os presento a mi Benelli Leoncino de 250, apodada Betty.
Quizá el baúl algunos lo veáis …
Perdida de fuerza
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pedazode
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- mustoneV.I.P.
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Re: Perdida de fuerza
Lun Abr 13, 2015 9:39 am
Creo que porque lo ganáis en más par.
En general en américa prima que los motores duren más (hacéis distancias más largas) y el consumo os da igual porque el precio del combustible es mucho más bajo (hablo en general claro, no será en todos los paises).
En Europa en cambio, las distancias son más cortas, sobre todo para el uso de este tipo de motos, a veces llegando a usarse simplemente para dentro de una misma ciudad sin salir de ella, entonces no importa tanto que el motor sea algo más pequeño y "apretado", no va a estar sometido a distancias largas, eso si, con menos par pero también menos consumo, porque aquí "si" importa el consumo de los motores.
Yo creo que, sobre todo, son modas. Aquí ahora están sacando coches de 1200cc, 3 cilindros turboalimentados dando 125cv, todo esto para reducir el consumo pudiendo dar las mismas prestaciones. Imagino que por allí esto es impensable cuando lo normal son motores V6 o V8, igual estoy equivocado...
También están las normas anticontaminación, que en los últimos años están siendo muy estrictas y eso hace que haya que reducir las emisiones de los motores, aunque es cierto que en este caso de Keeway no es problema.
En general en américa prima que los motores duren más (hacéis distancias más largas) y el consumo os da igual porque el precio del combustible es mucho más bajo (hablo en general claro, no será en todos los paises).
En Europa en cambio, las distancias son más cortas, sobre todo para el uso de este tipo de motos, a veces llegando a usarse simplemente para dentro de una misma ciudad sin salir de ella, entonces no importa tanto que el motor sea algo más pequeño y "apretado", no va a estar sometido a distancias largas, eso si, con menos par pero también menos consumo, porque aquí "si" importa el consumo de los motores.
Yo creo que, sobre todo, son modas. Aquí ahora están sacando coches de 1200cc, 3 cilindros turboalimentados dando 125cv, todo esto para reducir el consumo pudiendo dar las mismas prestaciones. Imagino que por allí esto es impensable cuando lo normal son motores V6 o V8, igual estoy equivocado...
También están las normas anticontaminación, que en los últimos años están siendo muy estrictas y eso hace que haya que reducir las emisiones de los motores, aunque es cierto que en este caso de Keeway no es problema.
Re: Perdida de fuerza
Vie Mayo 08, 2015 5:51 pm
Si lo que buscas es un buen rendimiento en 5º y prácticamente despreocuparte de la falta de fuerza, ponle un escape Turbo kit y se acabo el forzar 4º, sin muchos problemas de 9.000/10.000 rpm y unos 100-110 km/h.
Ya dependiendo de circustancias, 95 Km/h no me baja y llega algún rato a 120Km/h (10.500 rpm, muy al limite del corte de motor con piñón de casa) con algún coche delante en llano.
Ya dependiendo de circustancias, 95 Km/h no me baja y llega algún rato a 120Km/h (10.500 rpm, muy al limite del corte de motor con piñón de casa) con algún coche delante en llano.
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