LaBelle - Suzuki LS650

Muchas gracias a todos!!

mos, la verdad es que la moto está nueva, nueva... La compré con tan solo 32000 km, ahora lleva ya 35000, le hice un buena revisión por completo antes de empezar a rodar con ella y estaba todo en perfectas condiciones, alucino de como la han cuidado...
La correa... Bueno, ahora mismo está perfecta, pero digamos que... Irá guardada a una caja

Dios que bonita..... estos son ya palabras mayores

Gracias MiguelHuerta

Hoy os traigo un par de fotos más... Empiezo a desvestirla, y pese a verse bastante desnuda, aún me queda trabajado desmontando...

La verdad que es bonita y diferente a las demás.

Se me hace raro, incluso me resulta simpatico, el hecho de ver la correa así... estoy acostumbrado a ver las motos custom con cadena (En américa es otro cantar, por lo que veo la mayoría van con correa), e incluso he visto alguna con cardán.

Es una moto muy bonita, y seguro que la mejoras mucho más. No me acaba de gustar el faro trasero de serie... lo veo raro ahí arriba y parece como que mire al cielo, pero para gustos colores claro esta.

Lo importante ahora, que puedas montarla pronto y disfrutarla como se merece, que seguro que te va a dar alegrías durante muchos miles de kilómetros, y se ve nueva (35000km, eso no es ná!)

Cojo sitio, que me interesa la restauración.

Un saludo!!

hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

argentino.070 escribió:hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

De acuerdo, motos con correa y cardán hay bastantes, mas de las que solemos creer, por ej. de la serie XV Virago de Yamaha, la única con cadena es la XV250 y la XV920R si mal no recuerdo.

Te queda mucho por desmontar? si no quedan piezas!

En la serie Virago de las que hay en España 125 y 250 cc llevan cadena, y 535, 750, y 1100 cardán.

pmuntu escribió:La verdad que es bonita y diferente a las demás.

Se me hace raro, incluso me resulta simpatico, el hecho de ver la correa así... estoy acostumbrado a ver las motos custom con cadena (En américa es otro cantar, por lo que veo la mayoría van con correa), e incluso he visto alguna con cardán.

Es una moto muy bonita, y seguro que la mejoras mucho más. No me acaba de gustar el faro trasero de serie... lo veo raro ahí arriba y parece como que mire al cielo, pero para gustos colores claro esta.

Lo importante ahora, que puedas montarla pronto y disfrutarla como se merece, que seguro que te va a dar alegrías durante muchos miles de kilómetros, y se ve nueva (35000km, eso no es ná!)

Cojo sitio, que me interesa la restauración.

Un saludo!!

argentino.070 escribió:hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

mostek6502 escribió:

argentino.070 escribió:hay muchos modelos en España con correa,incluso con cardan

De acuerdo, motos con correa y cardán hay bastantes, mas de las que solemos creer, por ej. de la serie XV Virago de Yamaha, la única con cadena es la XV250 y la XV920R si mal no recuerdo.

Exacto, en realidad es fácil ver cualquiera de los tres sistemas... Algunas DragStar por ejemplo también llevan cardán, las actuales Vulcan de Kawasaki montán correa, en fin... Que no está supeditado únicamente a la cadena.
No obstante, y ya que sale el tema, adelantaré un secreto de la modificación... El sistema de transmisión por correa irá fuera

Nayrv escribió:Te queda mucho por desmontar? si no quedan piezas!

En la serie Virago de las que hay en España 125 y 250 cc llevan cadena, y 535, 750, y 1100 cardán.

Jajajaja... Pues sí tío, de lo que ves en las fotos aún me quedaba (ya está desmontado, a ver si hago fotos para subirlas) el filtro de aire, el carburador, manillar, horquilla, basculante y amortiguadores...

Así que la correa va fuera...Ya se! Cadena y pedales! Por eso te sobran tantas piezas que lo quitas todo

Transmision por induccion magnetica?

Nayrv escribió:Así que la correa va fuera...Ya se! Cadena y pedales! Por eso te sobran tantas piezas que lo quitas todo

Jajaja... Pues te has acercado bastante, más de lo que crees...

Gatoviejo escribió:Transmision por induccion magnetica?

No estaría mal, pero eso quedaría demasiado moderno y ya sabes que yo soy más old school

Motor a vapor

Bueno, sigo avanzando poco a poco...

Horquillas desmontadas para endurecere un poco la suspensión delantera y aprovechar y cambiar el aceite de las mismas (que falta le hacía...):




Aquí se puede ver el cilindro que he añadido para endurecer la suspensión (algo que he comentado en alguna ocasión por el foro):


Y aquí mi menda liado...


PD: No es necesario comentar el corte de moreno albañil de mis brazos

jejejejjjj

pareces un camionero

Jajajaja... Sí, no soy muy playero y dónde no me da el sol estoy como la teta de una monja...

jajajaja que grande tio

Dónde, dónde Diosito habrá metido Dyk esos brazitos, que les salieron marroncitos?♪♫♪♫♪♫

que ganas de ver como la dejas...

Gracias!!
Espero poder ir trayendo novedades más asiduamente y acabarla ya pronto...

Dykstran escribió:Bueno, sigo avanzando poco a poco...

Horquillas desmontadas para endurecere un poco la suspensión delantera y aprovechar y cambiar el aceite de las mismas (que falta le hacía...):




Aquí se puede ver el cilindro que he añadido para endurecer la suspensión (algo que he comentado en alguna ocasión por el foro):


Y aquí mi menda liado...


PD: No es necesario comentar el corte de moreno albañil de mis brazos

Dyk, me parece que si quieres endurecer la suspensión, es arriba, en el muelle largo y superior donde debes poner el espaciador, allí donde lo estas colocando no me va, ahí va a afectar es al recobro de la misma, o mas simple aún, agregale aceite para "Fork Oil" SAE 20W.

Gracias por la observación y el consejo mos!!
Normalmente lo he hecho así como comentas, pero el caso es que en esta ocasión compré un "kit específico" para la moto en lugar de fabricar yo mismo los topes, y así lo indicaba en las instrucciones...

Presentando el guardabarros para ver a qué medida cortarlo...
La idea era dejarlo lo más corto posible sin que deje de ser funcional.





Mi maldita cabeza (o el calor) me hizo olvidar hacer fotos del guardabarros una vez cortado, jejeje...

Me encanta tu moreno albañil jajaja