carburacion de la landcruiser 250

he tenido que sustituir el filtro de aire por una caida y he aprovechado para meterle uno de potencia pero ahora tengo el problema de la carburacion y la verdad no se que tornillo es el del aire,ralenti, etc o si tengo que modificar la aguja agradeceria un tutorial o indicaciones para saber como graduarla
gracias de antemano

si le pusiste un filtro de potencia,vas a tener que cerrar un poco el aire,el tornillo de abajo del carburador,vas provando de cerrarlo,el del ralenti es el del costado no se si tu carburador es el mismo de la superlight,pero para el caso es igual,te dejo un enlace



http://keeway-superlight-carburador.blogspot.com.es/

Te sacaste este blog de bajo la manga! madre! de aqui la de manuales que podemos sacar!

si es el blog del amigo omelido de venezuela,tosos los que tenemos superlight,hemos pasado por ahi,aprendi muchisimo

yo pense que usabas este blog para los manuales

no, este esta muuuy bien! ejjejejejej me ha gustado mucho, esta perfecto! Las imagenes y todo!

si ,es una pasada ,lo unico es que lo paro hace tiempo,pero yo creo que es porque ya no se puede hacer mas

gracias por el manual pero sintiendolo mucho no me sirvio la landcruiser lleva un carburador para 2 cilindros y no consigo averiguar cual es cual y cada vez ke la toco va peor jajaja

Hola maelovincio, mírate el siguiente enlace que puede que haya algo que te sirva:

http://foromotos-keeway.superforo.net/f45-manuales-oficiales-keeway

El manual de la supershadow también te podría servir ya que aunque estéticamente cambian, el motor es el mismo.

creo ke e dado con la tecla le e tenido ke abrir el papeo a tope y aun asi pide mas voy a tener ke aumentar el chicle porke no termina de subir las revoluciones en 5ª

Ya nos contarás amigo

bueno al final e tenido ke cerrar el aire un 90% y subirle 2 puntas el plato de arrastre consume un poco mas pero alcanza una velocidad punta de 147 kmh (via satelite con un gps)
aaa y un par de perforaciones en el puro del escape jejeje (se pueden tapar con unos tornillos de roscachapa para la ITV)

no le pongas tornillos,acele unas arandelas,caiman hizo un brico al respecto,cuando se conecte pedile que te explique como

maleovincio escribió:bueno al final e tenido ke cerrar el aire un 90% y subirle 2 puntas el plato de arrastre consume un poco mas pero alcanza una velocidad punta de 147 kmh (via satelite con un gps)
aaa y un par de perforaciones en el puro del escape jejeje (se pueden tapar con unos tornillos de roscachapa para la ITV)

Buenos dias; Yo tengo una Dorado 250 = a la Landcruiser o Speedcruiser, la mia tiene dos carburadores y tengo ya 5,700 Km de recorrido, estoy tentado de quitar el silenciador y modificar el piñon de ataque o el piñon trasero; arriba mencionas que le has subido dos dientes al plato de arrastre (entiendo el piñon trasero... verdad?) y si eso, mas el filtro de aire te ha llevado a conseguir una velocidad de 147km/h - haria lo mismo. puedes confirmar por favor, estare muy agradecido. Cayo.

hola cayo,primero pasate por el apartado de presentaciones ,para poder darte la bienvenida,abajo te dejo el enlace

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones