rkv 1er servicio

Hola, les cuento la moto ok, se le reguló válvulas (tenia 1 apretada de las 4),reapriete de tornillos fijación motor, cambio de aceite y filtro, ajuste de cadena y afinado de carburador.
adjunto fotito sin la tapa donde se ven las 4 válvulas y sistema de cadena.
saludos

lo hiciste vos?

argentino.070 escribió:lo hiciste vos?

No, pero el taller que es servicio oficial es amigo y me quede viendo cuando lo hacian

para aprender

argentino.070 escribió:para aprender

nunca esta de más y no ocupa lugar 

leonel mesquita escribió:

argentino.070 escribió:para aprender

nunca esta de más y no ocupa lugar 

Exacto, el aprender nunca esta de más, ni nunca es demasiado.

Buenas compañeros, a mi el primer servicio me toca casi ya, el mecánico del concesionario me dijo que a los 1000 km se la llevara, en el manual pone que a los 500 hay que llevarla para el primer cambio de aceite y su correspondiente revisión (cosa que voy a hacer ). No pienso esperar 1000 km con el primer aceite. ¿ Cuando le hicisteis vosotros la primera revisión a los 500 ó 1000 Km:( ?

Jose_cdr escribió:Buenas compañeros, a mi el primer servicio me toca casi ya, el mecánico del concesionario me dijo que a los 1000 km se la llevara, en el manual pone que a los 500 hay que llevarla para el primer cambio de aceite y su correspondiente revisión (cosa que voy a hacer ). No pienso esperar 1000 km con el primer aceite. ¿ Cuando le hicisteis vosotros la primera revisión a los 500 ó 1000 Km:( ?

Muchos talleres dicen a los 1000, Keeway España a los 500 y Keeway Portugal a los 1000.

Jose_cdr escribió:Buenas compañeros, a mi el primer servicio me toca casi ya, el mecánico del concesionario me dijo que a los 1000 km se la llevara, en el manual pone que a los 500 hay que llevarla para el primer cambio de aceite y su correspondiente revisión (cosa que voy a hacer ). No pienso esperar 1000 km con el primer aceite. ¿ Cuando le hicisteis vosotros la primera revisión a los 500 ó 1000 Km:( ?

Hola Jose, acá el primer servicio es obligatorio a los 500, a mi parecer es lo mas recomendable
saludos y suerte

Yo recomiendo.

1er-500Kms.
2do.1000Kms.

Gracias compañeros por vuestras respuestas, Mostek, me has leido el pensamiento (o yo a tí) porque estoy casi seguro de que lo voy a hacer así, una primera a los 500 y después otra a los 1000. Más vale que sobre mantenimiento en esta etapa (rodaje) y no creo que esté de más eliminar ese primer aceite con posibles virutas del desgaste.

Jose_cdr escribió:Gracias compañeros por vuestras respuestas, Mostek, me has leido el pensamiento (o yo a tí) porque estoy casi seguro de que lo voy a hacer así, una primera a los 500 y después otra a los 1000. Más vale que sobre mantenimiento en esta etapa (rodaje) y no creo que esté de más eliminar ese primer aceite con posibles virutas del desgaste.

, excelente, te asombrarás al sacar el aceite en estos dos intervalos y bueno posteriores también, como salen virutas, de hecho, vas a poder apreciar como una especie de flujo o "leche" grisácea clara y si, por ejemplo, agarras una de esas antenas extensibles con punta de imán y la metes en el aceite usado, la mueves un poco, por un rato, te vas a sorprender lo que se le va a pegar al imancito, no te digo si agarras un microscopio y se analiza una gota de eso, por eso es tan crítico sacar el aceite en este período, porque esa "leche" que está en suspensión en el aceite usado, se vuelve como una especie de fluido abrasivo y hará un "sanding" a todas las piezas internas del motor acortándole la vida útil de forma dramática y segura.

Te recomiendo, usar para este período aceite mineral de grado menor a 50 y que limpies o cambies el filtro de aceite en cada cambio según sea el caso.

Los mantenimientos se deben hacer segun indica el libro de garantia en cada pais. Esto es para mantener la Garantia de tu moto. Si no se hacen tal y como alli se indica es problema de cada cual.

Hay talleres que te diran misa, pero hay que seguir el manual de garantias.

Si un taller dice lo contrario, lo hacen bajo su responsabilidad, pudiendo perjudicar al usuario, ya que no son los talleres los que deciden eso, son condiciones de Keeway, y por ello van incluidas por escrito en el libro de garantia.

Por lo tanto cada usuario, debe saber que cuando le hacen entrega de la moto y el manual, desde ese momento el es el responsable de llevar los mantenimientos al dia, y segun los km que alli figuren.

Estos datos pueden variar entre paises, por ello lo mejor es que cada uno lea su garantia, y la tabla que se le facilito para evitar confusiones.

Este es mi consejo.

En este caso y no es la excepción, el problema deriva que en mecánica, hay normas, constantes y principios que simplemente son universales, tema que conocemos al caletre los mecánicos e ingenieros con grado, sean cual sea la marca o el país, inclusive, las grandes marcas, mantienen una uniformidad con respecto a estos temas estés en Japón o en Canadá con la misma moto, lo se, porque tengo años trabajando con muchas marcas y conozco su metodología, también se que de las motos Chinas, en general siempre hay despelote con todas estas cosas y no hablo de los errores de sus manuales o de las diferentes leyes o normativas que hay que cumplir en cada país, hablo de esas cosas técnicas universales de la mecánica donde varían la letra de la canción alocadamente, aparte que les cuesta mantener starndards, notorio en los repuestos, ya que por lo general son motos muy genéricas, pero sin duda, el que se apegue al manual, conservará su garantía.

Buenas Muchachos!! tengo una RKV200 y le realice el cambio de aceite, pero en el manual dice que lleva un litro, es eso cierto o lleva 1 litro mas 1/4 ? que me dicen saludos desde Venezuela

Hola, bienvenido, lleva 1 Lt.

Pues yo voy a aportar otra opinión más, jajajajaja. La primera revisión es entre los 500 y los 1000 kms. La siguiente a los 4000 y a partir de aquí cada 4000 kms.

En todas las motos que he tenido nuevas, el primer cambio de aceite ha sido a los 1000 kms. luego ya el intervalo normal estipulado.