[VIDEO] Practicando por el barrio con mi Superlight

aver si cuando tengas tiempo subes los nuevos videos que vi en youtube son buenos y se nota la mejoria de las marchas pero ten cuidado con los repartidores por la derecha

goliat escribió:aver si cuando tengas tiempo subes los nuevos videos que vi en youtube son buenos y se nota la mejoria de las marchas pero ten cuidado con los repartidores por la derecha

En serio? Es que pensaba que al final todos los videos que hago son iguales y no muy interesantes para seguir colgandolos.

todo aporte es importante

son parecidos pero no iguales

argentino.070 escribió:todo aporte es importante

     

Hay personas que ven fotos, vídeos, post, bricos,... y los encuentran útiles, incluso los aprovechan,... pero cuando lo ponen en práctica se olvidan de comentar o de poner las fotos de como lo han aprovechado.

Lo importante de la red y más de este foro no es agradecer la faena realizada por otros sino el compartir la faena realizada por uno mismo. Es importante tomarse un poco de tiempo en hacer fotos y colgar las experiéncias.

Así es como todos aprendemos,... y ayudamos a los que vienen detrás. Esto es un Gran Círculo.

     

incluso una idea buena se puede mejorar ya sea por un comentario o un nuevo aporte al tema, o una idea que parece muy buena en su momento puede resultar no serlo. compartir cualquier experiencia ya sea una falla, un defecto y su solución o posible mejora, todo cuenta en el foro. "incluso la gente de Keeway podría tomar muchas ideas del los foro si en realidad les interesara mejorar sus productos".

como por ejemplo lo de endurecer los amortiguadores,que puso gin rin,30 años con moto y nunca se me ocurrio,y la verdad es que la moto y la conduccion cambian un 100 por ciento

Hola argentino! Dónde puedo leer el post que comentas sobre los amortiguadores? Gracias!

perdon gin rin lo pusimos al mismo tiempo

Gracias por el apoyo! iré colgando mas!

de nada

Buena experiencia amigo... en mi caso yo aprendí con mi SL y ha sido muy amigable... Saludos!

Lo bueno que tienen la rkv para los principiantes es el indicador de marchas, es súper practico para aprender

A mi tambien me cuesta dar con el punto muerto en marcha.
A motor parado, siempre a la primera :-)
Disfruta la máquina.

Buen vídeo.. me ha recordado mis primeros días aprendiendo(no hace mucho).. que ha pasado con vida? aun tienes esta bella motocicleta? Saludos!!

Muy buen vídeo hombre ralenti 

Aun tengo la moto y aun el ralentí baja y sube con las luces!
Tiene casi 4000 km y la uso cada día unos 30 km. Va bién pero: solo arranca con el pedal, el freno de delante no enciende la luz, los intermintentes no parpadean con la misma frequencia.

Qué ha sido de ti oh agradable señor del "ralenti sube, el ralenti baja"?

Creo que la moto seguirá haciendo eso a menos que se cambie la bombilla por una que consuma menos. Hay opciones de lámparas LED que no requieren más que cambiar la bombilla. Yo le puse unas led de 6W/6W y el ralenti sube pero ya no baja

Yo igual aprendí en mi confiable SL y es de lo más divertido.

Saludos!

Sigo con la SL, me ha dado unos cuanto problemas pero todo resuelto en garantia.
El ralenti sigue subiendio y bajando, ultimamente a los semaforos llega por debajo de 1000rpm y se cala la Superlight! Cuando paro en punto muerto tengo que apagar las luces para que se quede viva jajaja!
Tengo que llevarla a revisión pronto y les comentaré lo de la bombilla y espero que haya mejora.

La mía también hacía eso y en el taller me han dicho que estaba mal carburada.

Ahora está promedio 1400rpm y en alto después de un rato de conducirla no baja más de 1100rpm. Eso si, me dijeron que es importantísimo calentarla antes de conducir. Tal como en tu video, encenderla mientras te acomodas los guantes, el casco, la cámara, etc...

Saludos y buenas rodadas!

El calentamiento es sagrado!

Ayer he hecho la revisión y me han dicho que se cala por el ajuste de ralenti, probablemente. La he llevado en una carretera a hacer curvas (donde iba a 40 a 8000 vueltas! malditas pendientes!) y de vuelta a la ciudad al primer semaforo en punto muerto... puff se cala. A lo mejor es que sobrecalienta.

Lo de las pendientes creo que es tema de las superlight. 

A la mía también le pasaba eso de apagarse incluso después de solo 20 minutos de conducción a una velocidad constante. Al servicio de los 9 meses (con 3300km), me dijeron que era una mala carburación y lo arreglaron.

Apenas el fin de semana hice una rodada de 220km (algo así como 4.5 horas de viaje, la más larga que he hecho hasta ahora) y en ningún momento se apagó. 

También he escuchado que puede ser el filtro de aire, que al final, si no me equivoco también tiene que ver con toda la cuestión de la mezcla aire/gasolina, donde también entra el carburador.

Espero pronto subir el video de ese viaje, hay un descenso casi mortal de 30 minutos y 20 curvas para llegar al destino jaja muy divertido!

Saludos