Dudas sobre compra RKS

Muy buenas a tod@s!! Estoy mirando motos para mi chica (su primera moto) ya que la está picando el gusanillo jeje. La cosa es que ella para ir a trabajar hace 25km de ida y vuelta y claro es un paseo chulo en moto y mucho mas barato (claro está). Estamos mirando alguna motillo de 125 y las keeway tienen muy buena pinta. Hemos visto RKS y RKV y nos gustan ambas pero la RKS se ajusta mas al precio (ademas, seguro que en uno o dos años se anima a por el carnet y pasa a una mas potente) por lo que creo que puede ser la mas indicada. Mis dudas son varias.

Tiene bloqueo de manillar? Tiene algun tipo de compartimento para guardar herramientas o papeles (aunque ya la dire que papeles siempre encima) 
Imagino que como cualquier 125, en autopista se queda un poco atrás, pero se hace incomodo? La verdad que, por lo que hemos leído, 100km/h los coge sin problema y eso tranquiliza la verdad.

Muchas gracias!!

fijate aca

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Hola, muchas gracias por la respuesta pero ese reportaje es de la rk que no es la misma que la rks

ha,te entendi que querias una rk

bloque de manillar,si,compartimento creo que tambien

No jeje, de segundamano hay rks bastante chulas y la verdad que me gusta mas que la rk. Imaginaba que tenia esas cosas pero por salir de dudas jeje. Por cierto sabes cuanto puede valer una bateria para esta moto y donde comprarla por internet? Gracias

ronda los 35,50 euros,ebay es una opcion

Tiene bloqueo de manillar, pero quitando la llave del encendido e insertandola (horizontalmente) en el soporte de la dirección, delante del tanque.
Las herramientas y accesorios pequeños tienen alojamiento debajo del asiento, que se libera tambien con la llave de encendido.
(al menos mi 2013)

Seguid lo dicho por Alfnin y llegareis seguros a buen puerto.

que tal compi hay un post con toda la comparativa de la rks-tkv colgado en el foro las dos van muy bien ya que montan el mismo motor yo también soy de Madrid si quieres quedamos un dia y la ves yo hago todos los días unos 120-140 km y sin ningún problema con 34000 que tiene ahora me fuy con ella a Zaragoza , Toledo , avila ....... y en el grupo tenemos 4 rkv había dos rks que ya dieron el salto y superlight aparte de otras marcas y modelos si queires pasate por motorrad 12+1 que están en coslada y dile que vas de mi parte haber que te pueden hacer de precio o algo si en algo te puedo ayudar cuenta con ello o si quieres tengo un grupo en face que hay un monton de keeway y te pueden dar información de primera mano

Muchas gracias a todos!! Este finde ire a ver una a ver si nos convence (sobre todo a mi chica que es quien la va a llevar jeje) ya os contare!! Gracias a todos

Buenas, yo también tengo una Rks y te diré que es una buena máquina, la mia la he puesto como máximo por autovía a 107km pero ya a casi 10000 rpm no es recomendable llevarla ahogada. Gasta poca gasolina,tiene una autonomía bastante correcta, eso si... si llevas los mantenimientos al pie de la letra mejor . Como dicen los compis,también tiene un hueco para las herramientas o papeles debajo del asiento y el boqueo también.
Esta de puta madre para iniciarse

Hola gente, os cuento he visto una hoy muy chula de verano del 2014, os pregunto por si estas cosas son normales, antes de comprar y liarla. Lleva desde verano parada, la bateria ha muerto pero el vendedor compra una nueva. La hemos arrancado a capon y lo primero que me ha extrañado es que en punto muerto con la pata puesta se para la moto, segun el vendedor esa moto es asi, pero me parece raro. Al probarla suena un silbido que parece en la rueda de delante. Nose si por que los rodamientos haya que engrasarlos o pastillas de freno que esten cristalizadas o que, pero suena bastante. Es mas grave que un silbido pero por el estilo. Tambien me fije que el suelo tiene marcas de aceite y vi que el tornillo de vaciado esta mojado de aceite y al lado del tornillo, en una junta ( si te pones en direccion a la marcha de la moto, quedaria a la izq del tornillo la jubta que digo) esta tambien con mucho aceite. La verdad que para 5500km y un año y medio me parece raro que suelte aceite asi, el dice que es normal pero que se yo. Tambien he visto que a ralenti sr para, nose sk por la bateria que esta muerta del todo. Muchas gracias por vuestra ayuda!!

Lo de la pata,si,lo del chirrío,seguramente son las pastillas,que se habrá oxidado el disco,lo cual no sería problema,pero lo del aceite,cuidado,yo te diría,que la revise un mecanico

Es que lo del aceite es lo que me echa para atras. Creo que seguire mirando mas porque me preocupa. Muchas gracias, si alguien mas puede dar alguna opinion se agradece

No compres nada de lo que no estés seguro, si no te convence, mira otras; invierte en lo que estés seguro que es lo que deseas adquirir,  evita cosas raras como ese tipo de problemas.  
Paciencia y suerte en la búsqueda! 

Eso de "esa moto es así" no me vale. La mía no hacía nada de eso. ¿Que ciertas cosas que comentas sea normal al haberla tenido parada un tiempo? Puede ser... pero... si no te convence... pasa de ella.

Asi lo veo yo, lo de esa moto es asi tampoco me mola mucho. Nada voy a segui buscando con paciencia que prisa no tenemos. Es verdad que lo de que se apague la.moto en punto muerto al poner la.pata de cabra me ha extrañado muchisimo, soy motero desde pequeño y de familia de moteros y en la vida vi una moto que no la.pudieras dejar arrancada con la pata de cabra jeje. En fin, muchisimas gracias a todos por la.ayuda!!

Lo de la pata de cabra si que es así eh, por lo menos en la RKV.

Se nota que eres de familia "antigua de moteros" jeje. Toda moto que se comercializa en Europa a partir del 200? (no recuerdo exactamente el año, pero 2001 o 2003 mas o menos) es obligatorio que se pare el motor al bajar la pata de cabra "por seguridad" (aunque algunas creo que es al engranar una marcha con la pata de cabra puesta, pero por simplicidad, muchas lo hacen simplemente al quitarla). De hecho, si desactivas ese mecanismo, no pasa la ITV.

Saludos

Es lo que dije,pero la pérdida de aceite,mucho cuidado con eso

Si, perdona, lo de la pata de cabra es lo único cierto jaja, me refería a los ruidos, y lo de que perdiese aceite.

Lo de la pata de cabra es cierto, como te dice el compi por simplificar supongo, no te deja tenerla arrancada con la pata de cabra puesta (ni en punto muerto que suele ser lo normal o lo que yo si que he visto en la mayoría de motos la verdad...) para hacer eso tienes que tenerla con el caballete.