Luz de valvulas en keeway owen GS

según yo veo esa falla que describen hay dos errores comunes que cometen al ensamblar estos carburadores.

el primero es ajustar mal el nivel del flotante.

el segundo y muy común es montar el embolo volteado (con la cuchilla hacia el motor).

siete vueltas al tornillo de ajuste del aire es señal inequívoca de que algo esta mal.

Se que son muchas vueltas, a veces pienso que la aguja esta ajustada de tal forma que pase mas aire que gasolina y por eso son tantas vueltas en el tornillo de mezcla, pero intente sacar la aguja del carburador y los 2 tornillos que la sujetan estan muy apretado y no quiero deformarlos, asi que deje todo tal cual.

Si 7 vueltas les parece mucho la moto de mi padre tiene 13!! jaja y anda normal, regula bien sin subidas de rpm como la mia.

El ahogador nunca lo he usado, asi que siempre esta "desactivado".

NanDo escribió:Se que son muchas vueltas, a veces pienso que la aguja esta ajustada de tal forma que pase mas aire que gasolina y por eso son tantas vueltas en el tornillo de mezcla, pero intente sacar la aguja del carburador y los 2 tornillos que la sujetan estan muy apretado y no quiero deformarlos, asi que deje todo tal cual.

Si 7 vueltas les parece mucho la moto de mi padre tiene 13!! jaja y anda normal, regula bien sin subidas de rpm como la mia.

El ahogador nunca lo he usado, asi que siempre esta "desactivado".

Bueno, ya va, si me parece un poco excesivo ese ajuste, pero alguna que otra vez me han tocado esos casos, lo otro y sin animo de crear polémica, pero es que, ese tornillo si ajusta la mezcla del combustible, o la empobrece o la enriquece cerrado la cantidad de aire, cómo que no?, en fin.

Por otro lado, no todas las motos se ajustan igual e inclusive, no siempre aunque sean del mismo exacto modelo, he tenido casos de que, por ejemplo, dos SS250 una ha quedado bien con 2 1/2 vueltas al tornillo de ajuste de la mezcla y la otra con 4 y eso me ha pasado cientos y cientos de veces hasta con motos Japonesas, por eso siempre digo, no hay una referencia y norma fina a la hora de entonar una moto, los ajustes son personales para cada una, hay pequeñas variables muy sublimes que causan esto, ahora mismo ando afinando una Cruiser 250 y normalmente están ajustan entre 2 a 4 vueltas, esta emparejo a la 5ta.

Ja! mirá, tambien pensé eso de que cada moto esta ajustada de manera diferente pero como no sabia mucho al respecto lo estaba dudando.

Lo del tornillo de mezcla....¿quien dijo lo contrario? jeje  

Buen dia amigos, tengo una pregunta, como va la contrapesa del motor owen 150 año 2012, (no es el gs, es el anterior) ya que la transmisión se me daño y yo mismo la desarme y cambie los piñones que estaban rotos, arme toda la moto y me funciona bien pero me quedo vibrando mas de lo normal, y estoy seguro que es la contrapesa del motor que no la coloque en la posición correcta alguno me puede ayudar o decirme donde puedo conseguir el manual de despiece de ese motor y gracias de antemano,

hola Fernando,estas incumpliendo dos reglas principales del foro,la primera rellenar bien el perfil,y la segunda presentarte,abajo te dejo el enlace para hacerlo

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Buenas noches compañeros.

Revivo este post para que sepan los dueños de la owen gs que las medidas REALES recomendadas por el fabricante estan entre 0.04 a 0.07.

Me pude contactar con soporte tecnico en la China mediante correos electronicos para tal informacion, de hecho me acaban de mandar con imagenes como regular las valvulas de los motores GS150 y GS200 como la RKV.

Eso es todo.

0.04mm para una válvula de admisión pero no way, en mi experiencia con ese diseño de motor y peor aun, esa medida para la de escape, no me parece, he destapado esos motores 0 Kms. para medirle la holgura que traen de planta las válvulas y esas no son las medidas, los Chinos se contradicen ellos mismos, ya he visto varios manuales de ese motor y cada uno indica cosas diferentes.

A mi tambien me parece que esas medidas son muy justas, sin embargo, las acabo de ajustar y la de admision le di 0.05mm y escape 0.07mm y la moto regula mejor que como me la entregaron de agencia, y no ha perdido potencia, asi que pareciera que fueran las medidas reales.

mostek cuales son esas medidas de esos motores 0 km? ¿tienes el manual para este modelo? pasamelo!

les solicite a los chinitos que si podrian enviarme el manual de usuario y de taller aunque creo que el de taller seria mucho pedir

Le pongo entre 0.07 a 0.08 ad y 0.08 a 0.1mm escape y quedan perfectas, con un mínimo de ruido, pero es su ruido natural y andan bastante bien.

Ya que aprendi a ajustarlas, ahora puedo probar las medidas que quiera jajajaja, probaré con 0.08mm admision y 0.10mm escape.

Ahora otra cosa, la moto vino de fabrica con piñon de 13 dientes y corona de 42, le cambie la corona por una de 38 y la cadena..conservando el piñon y creo que le he quitado desplazamiento final, que relacion recomiendas para que en altas vaya relajada a los 90/100kmh. Porque con la relacion original la moto parecia que iba a explotar cuando pisaba los 90.

Saludos estimados 
Tengo una consulta 
Quisiera saber cual es la luz o ajuste de valvulas para un keeway owen gs150 cc motor parecido al del suzuki gn125 ya que he buscado el manual de servicio como tao y ko lo he conseguido y nose cual es la medida
Estan sonando y quisiera revisarlas 
Yo trabajo la mecanica de moto

por favor compañero respeta las normas del foro y abre un nuevo tema en el subforo de presentación