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Dom Ago 07, 2016 6:40 pm
Muy bonita tu moto compatriota, a mi me entregaran la mia mañana, pero es de color blanco.

Por casualidad, y disculpa mi indiscrecion, cuanto te ha salido los gastos de inscripcion, permiso de circulacion y seguro?

Saludos
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Dom Ago 07, 2016 9:36 pm
rellena bien el perfil por favor


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Dom Ago 07, 2016 9:37 pm
por cierto,guapisima esa rkv chilena,el motero no tanto  Muy Feliz Muy Feliz


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Dom Ago 07, 2016 10:22 pm
En España se vende como RKV amigo? al menos aca llega como RKS 150 Sport, la version anterior se vende como RKS 150 a secas.

Por cierto, se ve preciosa la plaquita de 15th anniversary Muy Feliz
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Dom Ago 07, 2016 10:25 pm
en españa estan los dos modelos en 125,rkv,y rks


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Dom Ago 07, 2016 10:27 pm
ha,y la rks sport,todas en 125 como la superlight y la tx


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Dom Ago 07, 2016 10:28 pm
me equivoque yo al escribirle el mensaje


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Dom Ago 07, 2016 10:31 pm
Ahh vale, una lastima que aca no lleguen esos modelos en 125cc, generalmente aca la gente opta por una de 1/8 de litro como primera moto ya sea por tema economico o "potencia" y de ser asi llegarian con precios muy competitivos y la marca tendria muchisimas más ventas.

Saludos
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Dom Ago 07, 2016 10:33 pm
pero son casi lo mismo,no hay diferencia casi entre 125 y 150,aca es por un tema de carnet,con el de coche podes conducir solo hasta 125,por eso no se fabrican de 150,porque la gente salta a 250 o mas


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Dom Ago 07, 2016 10:37 pm
Claro, tiene mucho sentido lo que dices, no tenía idea de que el carnet de conducir servia tambien para motos de hasta 125cc, eso explica el porque he visto imagenes de algunas motos como la teneré de 125cc o la duke rc  entre otras.

Todos los días se aprende algo nuevo.

Saludos
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Lun Ago 08, 2016 2:57 am
La recibí el mismo día, la placa patente vas a la Municipalidad más cercana con la factura, la homologacion que tienen que entregarte el proveedor, tu cedula, y 18000, y queda la inscripcion y entregan la placa en el momento, puedes usar la moto sin placa por un maximode 5 dias corridos presentando la factura a carabineros encaso de un control.  el Soap lo puedes hacer por internet y oscila entre 25000 a 36000, depende netamente de la aseguradora que escojas,  Usé Banco Falabella.  y el Permiso de circulación son 30.000, eso debes ir a la dirección de transito de la comuna que tu elijas, si haces el tramite por internet, sólo la misma comuna donde sacaste la placa e inscribiste.   la Homologacion es válida como revision tecnica por 3 años, siempre y cuando tengas todas las revisiones realizadas por el proveedor.

Acá en Chile las 125cc dejaron de ser visibles un par de años atrás, y sólo se está vendiendo desde 150cc arriba.  Hay RKV RKS Benelli  y Aprilia en las tiendas Keeway, (al parecer sólo Gildemeister Motors está importando bajo la licencia de las 3 marcas, aunque keeway si encuentras con otros importadores),   110 y 125 cc las encuentras en importadores menores, allá en Lira.
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Lun Ago 08, 2016 3:04 am
la diferencia entre las cilindradas te influirá en el esfuerzo que hará la moto, en este caso :/ la gente en Chile usa ambas para andar a 100 km/h, si bien la ficha tecnica de las 150cc dice que llega hasta 100 cómo limite  eso quiere decir que no es para usarla a esa velocidad en uso continuo, la velocidad "crucero" de esas motos es  80 Km/h, por unos 40 minutos continuos, si excedes eso por más tiempo  quemaras las empaquetaduras y el sellante. una 125 rendirá menos y se calentará más rápido.  

por eso es torpe e inutil comprar las motos 200cc o 250cc que no poseen refrigeracion porliquido o agua, ya que sufriran del mismo problema de temperatura, solo lograran tener mayor velocidad/tiempo continuo.   ese es un punto a favor alto de las Custom keeway, todas poseen radiador y son 200cc
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Lun Ago 08, 2016 3:25 am
Gracias por la informacion compadre, ¿que te ha parecido la moto hasta el momento? ¿tiene alguna maña? ¿que tal andan los precios de las mantenciones?

Saludos
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Lun Ago 08, 2016 3:38 am
La mia tenía maña con el encendido en frio, simplemente no encendia, ni con pata ni starter, despues de la primera revisión indique todo ello y ahora si enciende con starter al segundo intento  y si está muy helado en la mañana, uso la tecnica que hacia antes (bajo la pata de arranque par "destrabar" el motor y la regreso a su posicion original, y luego dejaba starter a la mitad y la encendida con el boton electrico y ya regulaba el starter)
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Lun Ago 08, 2016 5:36 am
Que bueno que pudiste solucionar lo del encendido en frio, muchas gracias por responder y darme toda esa informacion amigo. Okay
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Lun Ago 08, 2016 6:41 am
Guiño si eres de por acá cerca podemos salir y conversar de estas, he estado buscando la compatibilidad de esta RKS con la TNT25 a ver si a futuro si esta muere por uso, cambiarle el motor por el del otro modelo, he visto que sólo cambia su horquilla telescopica invertida, el freno de disco de 240mm diametro, y las barras tubulares en diamante laterales que protegen el motor 249cc que estan adosadas a la estructura primaria.
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Lun Ago 08, 2016 5:00 pm
Interesante el dato de la compatibilidad con la TNT25, desafortunadamente yo soy de Conce por lo que estamos más o menos lejos Oh Oh pero en caso de que viaje para Santiago o tú tengas un viaje por acá coordinamos y nos juntamos  Okay

Saludos
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Mar Ago 09, 2016 2:04 am
Que manera de empezar mal con Keeway, como la compre el sábado en la tarde ya no estaban los mecanicos por lo que me ofrecieron llevarmela a mi casa hoy en la mañana, luego de multiples llamados terminaron trayendomela a las 6 de la tarde, siempre que llamaba Llamada 2 decian que venía en camino, o que se habian rodado unos pernos y estaban buscando repuestos, vino toda llena de polvo, los plasticos reflectantes venian solo en la parte de atras y amarillos, no rojos como exige la ley, y el protector de escape venia rallado Alterada k.O .

No venian las copias de la factura para poder hacer el tramite en el registro civil ni en direccion del transito, encima el tipo apurándome mientras revisaba la moto ya que tenía que irse rápido, jaja. Cuando la hice andar sobre el caballete central, al meter un cambio sonaba la cadena como si estuviera rozando algo.

Por lo que mañana vendran a buscar la moto para hacer el cambio de tapa del tubo de escape, poner los reflectantes correspondientes y solucionar el tema de la cadena.

PUROS PROBLEMAS, creo que será mi primer y última Keeway, no pensé que iba a encontrar un servicio peor que el de Procircuit con mi antigua suzuki gn125 :mr:

 Se que no son problemas TAN graves, pero puta que da lata si uno compra un vehiculo nuevo para evitarse todo estos cachos Llorando
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Mar Ago 09, 2016 8:33 am
Estoy de acuerdo contigo, eso es una total falta de profesionalidad, la verdad...


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Mar Ago 09, 2016 12:48 pm
qué atroz lo que te ha ocurrido, ¿será que serán en la región?, por que en mi caso acá en Santiago no tuve problema alguno, de hecho la llevé en la misma Hora,y  la factura la hicimos ahí mismo, ¿cual importador y vendedor es? ¿Keeway?¿motoplanet? ¿Gildemeister? u ¿otro?  a causa de intermediarios muchas veces uno obtiene malas impresiones, mira si es una marca de venta contacta al importador en su pagina web para presionar por el tema,  la mía la compré en motoplanet.   lamento mucho que tengas que pasar por ello.
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Mar Ago 09, 2016 5:51 pm
soyfeoperobuenaonda escribió:la diferencia entre las cilindradas te influirá en el esfuerzo que hará la moto, en este caso :/ la gente en Chile usa ambas para andar a 100 km/h, si bien la ficha tecnica de las 150cc dice que llega hasta 100 cómo limite  eso quiere decir que no es para usarla a esa velocidad en uso continuo, la velocidad "crucero" de esas motos es  80 Km/h, por unos 40 minutos continuos, si excedes eso por más tiempo  quemaras las empaquetaduras y el sellante. una 125 rendirá menos y se calentará más rápido.  

por eso es torpe e inutil comprar las motos 200cc o 250cc que no poseen refrigeracion porliquido o agua, ya que sufriran del mismo problema de temperatura, solo lograran tener mayor velocidad/tiempo continuo.   ese es un punto a favor alto de las Custom keeway, todas poseen radiador y son 200cc

No, ya va, ya va, ya va, Shocked sin ánimos de contradecir a nadie, pero es que no es cierto para nada que una moto de 125/150cc refrigerada por aire (aunque sea China) de ciclo de 4 tiempos si se lleva a 100 Km/h de uso continuo se vaya a quemar algo como la empacadura, ni el sellanate o algo le va a pasar al motor, quien te dijo a ti eso?, eso no es cierto, tampoco lo es que si la usas a velocidad crucero de 80 Km/h por mas de 45 minutos vaya a pasar algo negativo similar a lo de arriba, no, para nada, ni que fueran motos de juguetes, mucho menos con las 200 o 250cc refrigeradas por aire, nada que ver, yo tengo muchos clientes con motos 4 tiempos, de 125cc, 150cc, 200, 250cc refrigeradas por aire y la mayoría son Chinas, que las cargan a los mil palos, es decir a todo lo que dan, muchos son descuidados con el trato y el mantenimiento y allí están rodando sin ningún problema de lo que describes, repito ni con las motos Chinas pasa eso que dices.

Si la moto es Japonesa, pues mas duradera y guerrera aún, yo he hecho viajes con un GN125, CG125, YBR125, XV250, etc... llevándolas todas al extremo de hasta 125Km/h y velocidad crucero de 100/110 km/k sostenida por mas de 3 horas y nada de nada, todas refrigeradas por aire y nada, ningún problema, van y vienen perfectas, no es cierto tampoco que se recalienten si vas rodando a estas velocidades, quizás, un poco sube la temperatura si vas en un atasco a baja velocidad por largo trayecto y nada fuera del rango anormal, ya que estas motos están muy bien calculadas, demasiada Ingeniería tienen y luego ya rodando son super felices con lo de la temperatura, eso aunque las lleves duro, tampoco es cierto que sea inútil comprar una moto de 200/250cc solo refrigerada por aire, pero, pero, pero, qué es eso? Flipado ,tampoco es cierto que todas las Customs Keeway de 200cc tenga radiador, no, no todas.

Esta fuera de discusión que si x moto refrigerada por líquido sea radiador con refrigerante o de aceite es superior en cuanto mantener alejados los problemas con las altas temperaturas nocivas, eso no se discute, pero las motos refrigeradas por aire, funcionan bastante bien, no tienden a dar problemas de temperatura o de quemar algo en el motor porque se exijan demasiado cuando son bajas cilindradas, hablo de >100cc, ya menos que esto y si es de 2 tiempos es otra historia.
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Mar Ago 09, 2016 10:05 pm
Eso he visto acá,  muchas motos de esas caracteristicas con fugas de aceite por  sobrecalentamiento, incluyendo la anterior mia, y no suelo ser un bestiezuelo para conducir.  La  que tengo ahora me baso en la vibración/sonido para conducirla y manteniendo los rpm como indicó la concesionaria, y el manual de la RKS 150 lo indica así en su tabla.
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Mar Ago 09, 2016 10:19 pm
que paso con tu perfil?


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Mar Ago 09, 2016 10:29 pm
Por qué sale como invitado Pibe, se saldría?
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