Palanca de Cambio

Buenas a todos.

Me he fijado que no hay mucha distancia entre el reposapies y la punta de la palanca de cambios. Ayer me puse para conducir unas  Rebook clásicas, de estas blancas de toda la vida, y no me entraba la puntera de la zapatilla. No digo nada si me da por conducir con las botas militares. Ciertamente, los chinos tienen un pie pequeño: se podría alargar la palanca, o sustituir por una mas larga?
Saludos!!

Por cierto, no se han matado en el diseño de la palanca de marras. Una pletina doblada de lo más cutre. Si se pudiera sustituir por una articulada guapa de aluminio sería un puntazo.

bien  yo tambien tengo queja de la palanca de cambio , corta i aparatosa al mismo tiempo ,tal cual colocada de fabrica te obliga air con la punta del pie mirando haci fuera ,cosa fatal para una moto de estas caracteristicas, dificil solucion si no es modificando la palanca,de momento yo la he puesto un punto haci arriba asi el pie lo tengo comodamente abajo , si bien al bajar marcha tengo k levantar el pie,i en caso de caida el pie se puede kedar atrapado ,mas adelante probare en bajar la palanca  i subir las marchas con el talon como se hacia antiguamente con algunas motos d trial  de este modo cuando te pones de pie en las estriberas bajas las marchas comodamente sin dejar de apoyar el pie, en mi opinion es un muy mal diseño de la palanca, cosa k no he visto reflejada en las multiples opiniones de pruebas realizadas en este modelo ,es mas parecen calcadas de unos a otros,resaltan detalles obbios i otros los ocultan o no se enteran,salut i gasss

He mirado la distancia entre la palanca de cambios y la estribera y tanto en la del 2013 y la del 2015 son  de 11,5 cm, si bien a partir del 2013 reposicionarón las estriberas la palanca de la del 2015 es unos 2 cm mas larga. Lo suyo es buscar alguna que sea un poco mas larga o variar 1 o 2 estrías la posición.

Mi Tx es de 2016 y no tengo queja al respecto de la palanca de cambios. Calzo un 42.

esa es la respuesta ,calzas corto un 42, yo calzo un 45   pero en fin,he levantado un punto la palanca i mucho mejor , por cierto al subir este punto la palanca he tenido k limar varios mm el brazo de la palanca en un punto k tocaba en un tornillo de debajo del motor .otro punto, llevo180 kms estoy haciendo el rodaje cargadito de paciencia este detalle ya lo tenia presente al ser un motor k no llega ni a justito ,acostumbrado a otras motos mas potentes entre ellas la keeway super sadow 250 k aun conservo con la cual me di la vuelta a la peninsula 5800 kms  toda la costa ,portugal ,galicia ,cantabrico ,pais vasco,i pirineo aragones en 19 dias ,una media de 300 a 350 kms diarios a una velocidad maxima de entre 80 i 95 kms hora por carreteras nacionales i secundarias , un disfrute de viaje en el cual la moto se porto de diez ya ni cuento los vajes con la vulcan 900, pero esto ya es otra historia..

algun dia, si interesa a alguien os contare los planes de viaje en un futuro ,para la tx125,de momento tengo k rodarla ,me gusta la aventura i los retos,eso si ,planificados i controlados,no a lo loco,de momento