ZAHARA 125 ( 6.750 Km y casi 17 meses ).

Hola a tod@s !!.


Mi ZAHARA 125 y yo seguimos aquí ... 

Después de casi 17 meses y 6.750 Km, sigue dándome un resultado excelente.
Os recuerdo que es el modelo EURO 4 de inyección.


Sólo he pasado la revisión de los primeros 1.000 Km en el taller oficial.
Me pareció excesivo pagar casi 90 € por un simple cambio de aceite y no he vuelto.

Le he cambiado yo mismo el aceite a los 3.000 Km y a los 6.000 Km.
El precio del aceite CEPSA XSTAR 10W40 ... 9,95 € y me sobra para rellenar entre cambio y cambio.
Demasiada diferencia. Si me hubieran cobrado en el taller oficial algo más razonable, hubiera vuelto ...

Sé que he perdido la garantía ( toquemos madera ), pero también me animó a hacerlo cuando leí en el manual de usuario, todo lo que está excluido de la garantía 


A los 9.000 Km volveré a cambiar el aceite, y seguramente la bujía y también limpie o sustituya el filtro de aire.


Vigilo el estado de los neumáticos ( buscaré un taller para cambiarlos cuando toque ), y también el desgaste de las pastillas de freno ( que seguramente las compraré y las cambiaré yo mismo ).


En fin, creo que esta es la filosofía con este scooter .. práctico y económico.

De momento, sin problemas y contento con ella.



P.D. ( No hay actividad en el foro de la ZAHARA. Si alguien tiene una ... animaos a comentar vuestras experiencias !! ).


Saludos !!.

Buenas noches,
Pues seria interesante el poner unas fotos o video del cambio de pastillas de freno ya que efectivamente como comentas el coste de las revisiones y cambios en la casa oficial o cualquier taller se va de mano.

Gracias

Hola elpatanegra_10.

Aún no he cambiado las pastillas de freno de mi Zahara 125.
Las voy controlando y de momento están bastante bien ( mi moto es EURO 4 y lleva disco delantero y disco trasero, con CBS ).
Cuando lo haga, igual pongo unas fotos ...

Todo el "bricolaje" que le hago a mi Zahara es por el alto coste que supone llevar la moto al taller oficial, por lo menos en Barcelona, ni más ni menos.

Hay operaciones de mantenimiento básicas ( cambio de: aceite, aceite transmisión, bujía, filtro de aire, bombillas, batería, pastillas de freno, ... ) que considero que puedo hacer yo mismo, con total garantía de que el trabajo está correctamente realizado.
Al finalizar, llevo a un punto verde de la ciudad los materiales sustituidos para su reciclaje.

Salu2 !!